由8cm單星雙軸法校準赤道儀極軸至萬分之一度以內所製作出來的周期誤差影片，筆者看了一年以後才發現周期誤差的正体，從此周期誤差不再神秘，殲滅周期誤差的程序也隨之開發出現（各廠各有用詞，筆者都稱作『新式PEC技術』），只要齒輪廠供應相位一致的齒輪，製作高精度赤道儀的最高門檻就消失了，這就是現在高精度赤道儀會這麼普及的原因（所以現在坊間已經很少演講品牌型號的，筆者的耳根也清淨多了）。

　　但是從這幾年來各天文廠運用新式PEC技術的表現，筆者瞭解了現在齒輪廠的製作精度很高，周期誤差只是齒輪設計尺寸問題（應該說是不知道周期誤差是因齒輪設計尺寸而起，多年來一直只知問題不知原因，當然就一直沒能解決），因此筆者斷言，只要齒輪廠對減速齒輪稍改尺寸，最大級的周期誤差就會消失，也就是根本不需要新式PEC技術的馬達加減速機制。

　　雖然筆者是不懂CNC的，但看到CNC加工的精度誤差，相信應該也大多源自於齒輪周期誤差，因為CNC加工的誤差程度，和周期誤差是很接近的，因此筆者再次斷言，只要減速齒輪的尺寸微調一下消去周期誤差，CNC的不穩定誤差就會大幅消失，也就是說未來高精度製作工藝，可以更大程度的依賴CNC實現（可想而知的是天文機會變得更便宜更普及更高性能，即使是教具級的也會威力很強）。

　　換句話說，尺寸設計是多少，CNC可以更加接近設計尺寸，光是『逆向工程』測量誤差和製造誤差，就會因此產生革命性的提升（逆向製作的引擎推力會不斷加分的，超越原廠也不奇怪的），而且不用花什麼錢，業內每個廠家都可以做到。

　　相信大家都開始感受到『任務型極軸望遠鏡一式』的威力真的如見解一般的實現（至於有人甚至因此取消了升級赤道儀的計畫，筆者是真的沒想到會這樣），下次要再講這種技術的延伸應用，8cm真是技術不斷流的，那是因為筆者的技術不是建立在品牌型號上頭，而是『從零開始的』，從認真觀察星星開始。

　　要對準極軸，單星雙軸法最實在，不但精確快速，還可以彌補赤道儀與現場諸多因素的機能缺陷，即使是彗星、小行星也能達成完美的單軸定速追蹤，而且不限赤道儀品牌型號，除了電子目鏡之外，不需要其他配件輔具（包括『任務型極軸望遠鏡一式』在內），省錢省電省重量省時間省管理，只要記住『順時針』三個字就好，這才是在未來天文觀測業界戰場的保命生存技能（天文觀測生涯不會無疾而終的意思），至於那些要比手槍的極軸校正法根本完全沒得比，要記住『放槍是技術差的人在用』，看下面影片就知道原因所在。