筆者自用144齒赤道儀，等速驅動齒輪全周應該是40齒吧，這樣每齒划動會讓赤經運轉0.0625度（360度  ÷ 144齒  ÷ 40齒 = 0.0625度），也就是225秒角，因此很遺憾的單憑觀察驅動齒輪是無法做出秒角級的精密進退調整，只能掌握周期誤差的速度轉折時機。赤道儀赤經軸運轉每秒約15秒角，在精密導星場合每隔幾分鐘要進／退3～5秒角（這類的計算先前有見解過），要用原廠的控制器來操作起來是一件很困難的事，所以需要特別定製的赤道儀控制器，例如可以按一次就超前／減速落後3～5秒角（難就難在這遠遠遠低於齒輪回差遊隙，所以絕對不能採取暴力回轉，只能按減速鍵慢僈落後），而且1.按很久也只動作一次 2.按一次以後三分鐘內無法按鍵動作第二次（三分鐘是參考值），總之要有保險機制避免反覆作動修正過頭。

　　所以筆者強烈建議掌握本頁最最最下面所連結的技術，讓赤道儀幾乎只需煞車、偶而加速而絕對不需要回轉，這樣就可以和齒輪回差遊隙問題說掰掰了。

（※這裡說的煞車，是赤道儀控制器的減速鍵。）
 

　　以筆者認定的極軸對準為前提，再照以上的規劃，手工導星就會輕鬆又簡單，否則就要研煉以下影片的精密控制技術，因為8cm屈赤現場慘遭水果研究樹苗包圍，筆者很久沒辦法練習精密操控技術，大家要好好研煉不要把時間虛耗在人云亦云聽說轉述道聽途說學人亂講上頭。

　　筆者這幾天生意較忙沒有很多時間可以用來編寫本格推理，但是創新研究還是在思考，只要時機成熟，具備可行性的提議隨時會出現，早先的見解也會逐漸增補圖文，以利大家網路搜尋可以看到更完整的資料。

　　前幾天見解的『2011-5-4‧高級赤道儀天文攝影追蹤精準之神話解析篇』，筆者剛回頭補充一筆計算，動不動就拿CASIO的12位數計算機運作，大多是做赤道儀運用計算，偶而也用來計算給生意上熟客們的優惠折扣。