無期無為，安住在生活的每一天！

（109.9.27）

晨，微雨的秋，有些涼

睡不著。拖著籃車買菜去。

行走，念佛，安住在每一步伐

走路，緩慢了日常的節奏，留意未見的風景。

外在的一切，只留從容。

放下，早已習慣周休二日的身體

心，享受當下這份寧靜和愉悅。

回頭想起那篇 <嚴長壽：從休假觀改變起>

不知為何，強作連假，要來補上班

拉緊了節奏，留給連假去擁塞。

如他所說的，休假的品質又為何？

無期無為，安住在生活的每一天！

 
摘錄商周

嚴長壽：從休假觀改變起

「走馬看花」

第二是「深度旅遊」

第三則是「無期無為」，亦即讓自己放空，不須導遊的定點自由行。

周休二日→休息

年假→度假(前一年就規劃

節慶→家人團聚

〈現在是機會,也可能是災難〉嚴長壽

沒有美學,看不到生活文化

想要連假旅遊不塞爆？嚴長壽：從休假觀改變起

文字 /蘇曉音 攝影 /程思迪  商周

解封後國旅市場第一個大爆點—端午連假，嚴重大塞車，立意良善的連假，最後竟成了夢魘。問題出在哪？「觀光教父」嚴長壽認為，唯有休假觀念改變才能真正解決。

小檔案＿嚴長壽

出生：1947年

經歷：美國運通台灣區總經理、麗緻餐旅集團總裁

現職：公益平台文化基金會董事長

什麼是正確的休假觀念？早在十二年前，嚴長壽在《我所看見的未來》書中提到，觀光客成長的三個階段，第一是「走馬看花」、第二是「深度旅遊」、第三則是「無期無為」，亦即讓自己放空，不須導遊的定點自由行，而台灣國內旅遊已到了這個階段。

「從這三個階段，就能看出一個社會與生活文明的程度。」嚴長壽說。儘管如此，國人的放假觀念卻停留在農業社會。

他認為，週末兩天休假的目的就是休息，和年假到外地度假一段時間不同。而節慶假日放假，則是與家人團聚，這三件事我們沒有釐清，就會產生混淆。

一年前預先安排假期

使用年假的觀念，台灣和西方國家很不一樣，他以自己四十年前服務於美國運通時的經驗說明，公司在前一年就要求員工預排休假。有計畫的安排休假，預先安排職務代理人，如此一來，遇到緊急狀況就能互相支援。

從公司運作的角度看，預先安排能讓每個部門隨時保持足夠人力，部門員工不會在同時間休假，人員調派就不會受到影響。

解決週間、淡季問題

而公司也會畫出所謂的「紅線區」，特別忙碌的月份，員工不能休年假，除非家庭有急事。但大多數台灣人還搞不清楚什麼是事假、病假，常常把兩、三個星期休假拿來當事假用，完全是錯誤觀念。

目前國人的旅遊方式，幾乎都集中在週末與旺季，換句話說，就是「週休五日的風景區」，只有假期才客滿。如果大家對休假的概念沒有徹底改變，這就是必然的結果。

對於地方觀光的發展，嚴長壽呼籲，「不要解決週末問題，要解決的是週間的問題；不要解決旺季問題，要解決的是淡季的問題。」

他認為，花東最適合無期無為、崇尚慢遊的旅人。運用陸上交通從宜蘭抵達花東，建議就待下一個星期，無論是豐濱、長濱或池上都好，不但能增進地方消費，也能徹底放鬆休息。

而最適合的季節，他則認為除了夏天以外皆很合適，春、秋、冬三個季節都很棒，特別是冬天想要避寒，不妨到台東走走。

二○一六年因應市場需求，香港快運航空（HK Express）曾短暫直飛花蓮，營運一年多後停飛。推動東海岸觀光不遺餘力的嚴長壽認為，是航點的問題。

以台東為區域樞紐

十年前，他大力主張「台東是區域樞紐」，應以台東為中心，往北可達花蓮、往南通墾丁、往東南方還有綠島和蘭嶼兩個離島。

另外，日本與香港是鄰近國家成熟的慢遊族群，若都有飛機直航，就能安排「雙城記」的旅遊方式，更符合「無期無為」的度假形態。

唯有事先規畫、安排年假，才能免去塞車之苦，充分享受慢遊、樂活的假期。