上海外灘。

这2張照片呈現的是傳説中的“亞洲第一彎”，即延安東路高架路到達黃浦江岸邊后“被迫”轉移到地面的一個引橋。從浦西密密麻麻的高層建築的包圍圈裏開車到達這裡，視野會豁然開朗，加上高架橋的高度優勢，於是可以在車上飽覽黃浦江兩岸的美景，尤其是在夜間，更是會因爲一瞬間的燈火輝煌使初來乍到的司機陷入短暫的迷茫，以不小心就有連人帶車沖到江裏的危險。幸好這一帶自從建成后交通都比較繁忙，所以車子的速度不算太快，也就沒有了以上所述之交通事故的發生。

不過也因爲這個彎道的緣故，使得外灘的交通狀況顯得比較捉襟見肘，過多的車流匯合，加上高架橋引橋橫跨，破壞了外灘景觀的連續性，所以政府曾經希望拆除“亞洲第一彎”。這樣愚蠢的決議自然遭受了大多數人的反對。首先，交通狀況的改觀絕對不可能通過減少道路來實現，正確的做法是先在所執行的外灘通道方案，將車道修建在地面以下，雙向雙層或者單層也可。其次，破壞外灘景觀的是過多的雜亂商販和廣告牌、電線等，而不是“亞洲第一彎”美譽的擁有者。

這張照片是位于外灘的對岸，浦東陸傢嘴金融區的夜景。這裡匯集了許多摩天建築，電視塔就不說了，即使是當下的地標，如今也被其身後的新建筑所超越。有理論説300米以上的摩天大樓就失去了節約土地所帶來的效益，但不管怎麽說，日益拔高的建築是城市面子的象徵。另外，消耗大量電力資源的夜景工程，也會使民衆覺得很受用，前提是他們沒有考慮不那麽開心的一面：）

拉近鏡頭看看對岸。有時候想到西岸看東岸能夠也這麽清晰，該有多好。不過這樣的話或許就不會存在兩地隔離近六十年的狀況了，東岸也絕對不是今天的模樣。

由於人群過於擁擠，加上各種廣告牌和電線的遮攔，我實在找不到一個合適的位置來拍攝外灘的全景，一般網路或者電視上看到的完美鏡頭都是在高層甚至是直升機上拍攝的吧。於是我只好進距離拍下身邊的建築，看看細節也不錯。這些有著近一世紀歷史的建築，曾經是上海繁榮和中國衰敗的雙重象徵，如今美輪美奐地成爲各金融機構的炫耀性的辦公場所。對民民衆來説，它們則是新景觀的承載，至於屈辱的歷史，只要有國慶節或者勞動節是飄揚的西岸特色的標語旗，就可以覆蓋得很乾淨了。

不過既然來這裡觀賞景觀或者享受江風的話，還是別想那麽多沉重的話題，因爲一段沉思很快會被喧囂的人群打斷，並且可能因此遺失錢包等財物，這也是旅遊區的通病。

説到底我也沒做好事，在這種時候到外灘來湊熱鬧，實在不是明智的選擇。也許年三十的晚上來更合適？