台北市長郝龍斌未上任前，於黨內初選時，部份政見如
松山機場遷建為中央公園等與民進黨相仿而被黨內對手葉金川抨擊是「綠的」。無奈在葉金川自知民調拉不上來而棄選後，郝龍斌的政見隨之修正為「藍的」，並就此與民進黨籍候選人－謝長廷展開政黨對決。勝出後，郝龍斌將許多時間消耗在處理馬英九所遺的爛攤子上，真正需要從長計議甚而必須有效率落實的首要政見－
都市更新計劃，則未見全盤性的規劃與推行，且未列為市政首要政策和以行政力量來主導都更計劃，反而退居幕後地、於就任兩年後讓市民「自主」起來。
然而首都地價非同於鄉間，每一片土地都牽動著為數眾多的住戶、地主和鄰里居民。這樣的
自主，形同宣告台北市政府在「軸線大翻轉」計劃中，僅是扮演著次要角色。亟待市長
親自領軍、扮演領頭羊的都更與市容革新計劃自然繼續牛步下去。這一項是馬英九任內即應該戮力推動的重要政策，被擱置到葉金川宣佈參選黨內候選人以後，表明
進展長此以往，
台北市的都更進展需一百年以上才能完成，說明了綠營大報長期批評的垢病，是對症痛批！反觀郝龍斌主持首都市政以後，發現都更計劃要有長遠規劃辦不到，做了更可能
吃力不討好，於是引進具傳媒經驗的主播群，試圖以媒體關係和
媒體操作，引開市民對市政議題的焦點於「迫切問題」之外。
如果首都在
統籌分配款上，比其他縣市更居於優勢，那麼市政府沒有妥善利用這些人民血汗錢已是不爭的事實。可惜的是，至今仍有眾多的台北市民還以為郝的年富力強有反映在市政上，卻
不親眼觀察中、南、東部縣市首長是如何在極有限的資源下，推動地方政務的。為何部份首長們能在與藍營媒體關係不佳下，依然獲得民眾跨黨派的支持？這些縣市是如何維持與提昇城市競爭力的？如果郝市長無心更上一層樓，只希望專注在市政，而市長的執行力仍未反映在都市更新計劃的全盤規劃上，不就點出了
真正受益者是傳播媒體、廣告公司以及與黨國關係良好的建商和基礎建設承包商。這樣一來，不正是黨內權貴階級的復辟，反對黨的批評又與「黑心」何干？而市民因為長期處在媒體的聲色包夾中，認為這一切都在改善之中，卻忘記
相對於新加坡、首爾及中國各級城市，我國首都的樣貌已盡顯落後之象。當然，一定會有人在讚美外國的通都大邑時，盡心略去台北市政的牛步化不談，而將指責的對象聚焦在「過去十年」、「失落十年」、「黃金十年」上－即國家的退步都是民進黨的關係，而進步都是本黨的努力。果真如此？商周本期已分析，
ＥＣＦＡ早收清單已為中國的戰略產業劃定「戰略位置」了。進一步講，就是我國往後還會有更大一波的產業外移；因為中國早已留意到產業聚落效應的重要性。我國應該要爭取的原料、礦物，應據理力爭的面板業、汽車業等，其實都沒要到，談判步驟完全掌握在他人主意中。君不見ＥＣＦＡ對國內引發的第一波效應是：金融股上演慶祝行情、其餘類股股價向下滑、
七成受訪青年表明將赴中國就業；真正將進入我國市場者，會是中國人（台商都不一定鮭魚返鄉；外商在成本考量上，會來台灣？）
；所以當然有更多人相信，將來你的老闆來自中國。這天，為期不遠了；說明了民進黨主席蔡英文所一再表示的：為簽署這項經濟協議，我國所做的政治讓步太大了，所獲經濟成果將不成比例。台北光點再提醒：中華人民共和國要消滅我國是唯一目的；談判與交流的目標，都是對準著使我國在國際必要性與舉足輕重的產經地位愈快
移除愈好。亦因如是，小女子才認為海基會對中國民運同情者的反譏、經濟部的澄清和陸委會的「六成民眾支持ＥＣＦＡ」民意調查都是笑話。
雖然很遺憾，但小女子要講白：
如果你深具企圖心、上進之心旺盛，中國市場才是你要鎖定的關鍵舞台。中國，如果沒有戰爭中止其經濟發展，將是未來國際的主要發展中心。以中共的黨性來評估，中國未來或將與美國爭霸－除非歐洲經濟有起色、美國經濟10年內再次生龍活虎、中國經濟洪流潰堤。
然而你不去世界舞台力爭一席之地、吸收中國經驗，將來世界舞台上台灣人缺席了，台灣還會更「偏安」化、更「觀光」化！退一步講，如果你屆時有了如康師傅魏家般的成就，不要忘了：祖國在台灣！另外，
「六大新興產業」的產業鍊未形成，政府還在嚷嚷「黃金十年」，可見得執行力之低落。所以勸君多關注中國市場（文化與創意產業，看文建會本星期才被人批評，施政方針未定。台北光點看文建會目前的重點角色，更像是北市府的單位。新任主委的核心業務以協助我國廠商與中國文化企業合作為導向，相對於嘉義縣長呼籲故宮南院業務必須依計劃進行的請求反而沒解決方案）。這話說完了，如果產生效應，肯定造成人才外流。但政府的失能才是主因，請勿無事又為張揚「馬上好」政府提出令人失焦說辭的死忠派不要再胡說八道
（而印度會是將來區域另一強權，他們比中國幸福的是擁有民主體制－沒有一黨專政、沒有腐敗到不行，人民卻沒有第二個政治選擇的問題）。祇是，去中國是代替這個鄰國發展未來。而未來如果讓什麼都想主宰、控制的中共來主導這世界的運轉，還是會造成多層次的悲劇－像文字獄、思想審查、小型文革的事例一定層出不窮。回歸正題。針對首都房地價格，小女子要說：
郝團隊允許建商哄抬房價是來自於哪一項重大或次要政見？怎麼市民、外縣市移民會叫苦連天？如果沒有中央銀行彭淮南總裁出面說，連自己都買不起北市好宅了，國有財產局和市府何時才介入喊停呢！另外，一向以「為小市民發聲」為己任的新黨怎麼經常扮演著市府護航者？敢情是因為郝曾任黨召集人而不知適切市政監督之道？如果問政角色不清不楚，那不妨進全民最大黨，一面娛樂大眾，一面為府院黨護航吧！反正目的都一樣，哪兒在乎扮演什麼角色。您說是不是？
然而馬英九或郝龍斌，由於有媒體不時撰文提醒：陳水扁任內諸多市政政績都是承接黃大洲而來，因此我們更要問馬、郝和期盼政黨對決的藍營死忠派：
那當初你怎麼不選黃大洲（今年因具魄力而入圓山飯店，以董座身份主導圓山的革新計劃）
？不選黃大洲是因為他是李登輝人馬？還是你感覺，擔任首都市長應該要懂得說話的藝術、要幽默，還要長得討喜、要帥？相信你自己很明白。
如果我們將對於「民進黨就是為反對而反對」的批評用在這些藍營死忠派的身上，那是再適合不過了。如果你認為台北光點罵到你，對，你就直接對號入座！不要懷疑！小女子批評的不顧大局之流，就是你！站在市民的立場，市民當支持者本應是真正能讓台北市進步之人。如今郝龍斌已在任內四年，證明了自己的不適任，黨中央最好另行徵召能人。最好是不要喜歡參與政爭而對市政不太擅長之末流，譬如：李慶安、李永萍這些在國民黨、親民黨之間背叛又投靠的政客，只會耗去市府員工的銳氣，平白讓黨工在市內遭受異樣眼光。如果我們還活在畫大餅「
超越東京」、「
超越首爾」而不窮究
執行力、已知彼
斤兩還選他，那一切就太不值得了！
郭正亮：臨會再打？郝龍斌樂翻了 ＊ 聯合報╱記者林政忠／台北報導 2010.07.09
民進黨ECFA情勢因應小組發言人郭正亮昨天直言，肢體衝突是中了國民黨的計，民進黨七月民調一定會受到衝擊，立院民進黨團要好好想一想，「八月臨時會是否還要再打一次？」
郭正亮指出，北二都選情激烈，國民黨就是希望立法院發生肢體衝突，只要有這個畫面，選舉時可拿來宣傳。
郭正亮說，台北市長郝龍斌看到立法院打架，「一定高興到快要昏倒」。
台灣的WTO隨堂考… 中國積極情蒐
＊ 經濟日報╱記者林安妮／台北報導 2010.07.08
我國二度接受「世界貿易組織」（WTO）貿易政策總檢驗（TPR），昨（7）日在日內瓦落幕，兩岸經濟協議（ECFA）成為全場焦點，中國也派出三位代表全場聆聽，蒐集國際間對ECFA反應味道濃厚。
WTO在7月5日與7日兩天，邀集會員在日內瓦總部就台灣入會後的貿易政策透明度進行檢視。據身處在日內瓦的經貿官員形容，由於兩岸上周洽簽ECFA，這兩天的TPR現場，ECFA事務是全場焦點。
在昨天的會議上，經濟部次長林聖忠向會員報告，ECFA早收清單的貨品與服務貿易內容。他強調，兩岸早期收穫產品清單的項數及貿易規模比例，都符合當前兩岸貿易關係。針對不少WTO會員追問早收清單詳細內容，他回應，經濟部正在著手翻譯，近期就會在網上公告英文版ECFA。
日本代表提問，ECFA是否會報送WTO，林聖忠以肯定的口吻說，兩岸本著WTO精神洽簽ECFA，在ECFA生效後，我方就會依照WTO規定，向秘書處申請備查。
值得注意的是，在昨天的TPR會場上，中國有三位官員到場聆聽，除中華人民共和國駐WTO公使張向晨與他在WTO的同事外，還有一位特別從北京飛往日內瓦的中國商務部台港澳司官員。該官員據說也負責了ECFA談判。
本周一，張向晨曾利用機會表態，近來兩岸出現甚多經濟及貿易的有利發展，上周兩岸就基於「特殊關係」簽署ECFA，但他順勢要求，台灣應儘速解除若干投資及貿易限制，以創造雙贏。昨天，三人都未作提問，似乎是專為蒐集國際間對ECFA輿情、反應而來。
這兩天，根據WTO同步「解密」的秘書處報告提到，台灣出口佔GDP比例偏高，且出口市場過份集中少數國家，期許我國能在這次金融危機中獲得啟示及經驗，採行必要的體制改革。
改革包括，放寬外人在電信、視聽、海、空運等服務業的投資限制，以及國營事業應進一步民營化以增強競爭力。同時，還需加強改善經商環境、吸引外資進入。
世銀報告：中國對外資設限多
＊ 中央社╱台北9日電 2010.07.09
世界銀行日前公佈「跨國投資2010」最新報告，中國被列入對外資限制最多國家行列。但中國認為，世銀的報告以偏概全，不能解釋外資湧向中國的現實。
香港文匯報引述世銀指出，報告首度對比了87個國家對外國直接投資的法律法規，包括外國股份所有權的行業限制，建立一個外國公司的程序，工業用地程序以及商業仲裁制度。
世銀投資環境部主任、報告主要撰稿人皮埃爾．吉斯蘭（Pierre Guislain）表示，與其他國家相比，中國在以上4個方面設立了非常多的限制。
吉斯蘭說，中國獲得外資數量世界第1，但對比人均獲得外資數量或外資佔GDP比重，中國只達世界平均。
吉斯蘭又說，「和10年前相比，外資在中國投資行業限制性政策法律法規確有減少，但和其他國家相比，中國吸引外資表現並未領先」。
報告提到，東亞和太平洋地區對外資限制最多，中歐和中亞地區對外資開放程度最高。
世銀舉例說，外商在中國設子公司需時3個多月，但新加坡僅需9天，喬治亞4天便可完成外商子公司設立工作。
世銀強調，報告並不衡量包括宏觀經濟穩定性、市場大小及潛力、腐敗等與投資者相關的各類商業環境。
中國發改委對外經濟研究所所長張燕生認為，報告沒有反映中國吸引外資的真實情況，中國正處於發展和轉型階段，對外資的規範及限制由多到少是協助和拉拔中國企業的必然過程，再者「新加坡是自由港，和中國沒有可比性。」不過，歐洲對於中國投資環境惡化的擔憂和事件，自2008年北京奧運結束之後便頻傳於企業界。
世足奪冠國 經濟將跟著沾光
＊ 中央社╱台北9日電 2010.07.09
2010年世界盃足球賽冠軍之戰將於本週末登場，經濟家指出，不論是西班牙隊或荷蘭隊拿下這場全球觀看人數最多的足球盛事冠軍，勝出封王國家的經濟也將跟著沾喜氣，奪得雷米金盃國家的經濟將是本屆世足賽的真正冠軍。
世足最終決戰將於7月11日在約翰尼斯堡足球城球場（Soccer City）開踢，荷蘭銀行（ABN AMROHolding NV）駐阿姆斯特丹經濟家Hein Schotsman指出，在世足賽奪冠，將為消費支出注入一劑強心針，年度經濟成長最多將增加0.25個百分點。對西班牙而言，今年甚或可能擺脫原本的衰退預期，轉而出現擴張。
最終站在球壇之巔的荷蘭與西班牙均是來自歐洲的勁旅，對飽受主權債務危機所苦的歐洲來說不啻是一件可嘉可賀的大事。西班牙或荷蘭一旦問鼎冠軍，均將助益無窮。以荷蘭而言，受到金融危機影響，荷蘭政府目前仍向各大金融服務公司注資，荷蘭政府於今年2月宣佈解肢。而西班牙則飽受高失業之苦，西班牙每5人中就有1人沒頭路，失業率居歐陸之冠。
Schotsman指出：「荷蘭若奪冠，將揚威國際，如此一來有助行銷荷蘭企業，荷蘭作為貿易國家頓時將成為眾所矚目焦點。」
西班牙與荷蘭均是歐洲代表性強隊，卻始終與世足冠軍無緣，不過，這回兩隊雙雙晉級冠軍決戰，終於苦熬出頭，並吸引全球目光。
「橘衫軍」荷蘭隊打敗烏拉圭晉級冠軍賽後，教練Bert van Marwijk接受荷蘭電視NOS訪問時指出：「我們這麼小的國家，應該引以為傲！」
阿姆斯特丹荷蘭國際集團（ING Groep NV）經濟家Charles Kalshoven指出，荷蘭隊奪冠有望推高今年消費支出7億歐元（8.87億美元），或0.25%。他指出：「荷蘭經濟復甦依然仰賴補進存貨與出口，內需依然疲弱不振，如今消費支出增長可真是一件求之不得的好事。」
荷蘭是歐元區第5大經濟體，根據政府預估，荷蘭經濟今年成長率將達1.25%，經濟規模是荷蘭2倍的西班牙則可能萎縮0.3%。歐盟5月份預估，西班牙今年國內生產毛額（GDP）恐下滑0.4%，荷蘭則有望成長1.3%。
2006年世界盃，義大利打敗法國奪冠，荷蘭銀行就上調義大利當年成長預估0.2個百分點，至1.7%，理由是「消費者歡慶封王將擴大消費」。根據歐盟資料顯示，義大利經濟當年成長高達2%，創下6年來高點。
Schotsman指出：「荷蘭消費者向來節制支出，若荷蘭隊稱王，消費者在歡喜之餘料將增加支出，經濟將有望受惠。」另一方面，Schotsman指出：「西班牙全年經濟則可能逃過衰退命運。」Schotsman 4月撰寫「2010年足球經濟學」（Soccernomics 2010）報告，預言西班牙今年有望封王。
西班牙經濟Q1甫走出將近2年的景氣衰退，封王的好處可能不是顯而易見。西班牙失業率接近20%，加上借貸成本飆高，以及政府祭出30年來最大規模的減赤方案，恐將扼殺西班牙景氣復甦。
巴塞隆納Caixa Catalunya首席經濟家指出：「西班牙打進冠軍賽，這下子可大大的露臉了，但能否推高GDP增長，我是抱持懷疑態度。」
西班牙工業部長Miguel Sebastian指出，西班牙若勝出，經濟家將上調西班牙GDP預估值。根據西班牙Efe通訊社報導，Sebastian昨天指出，西班牙稱王，國際形象將大為提升，國內支出前景將一片大好。
墨西哥與荷蘭的各大企業已相繼受惠。位在馬德里的電視公司Gestevision Telecinco昨天股價狂飆5.4%，擁有世足主要賽事轉播權的GestevisionTelecinco，在西班牙打敗德國挺進冠軍賽後，股價一飛沖天。
荷蘭Holland Screen Video昨天以21000歐元出租最後一個大型螢幕。面積84平方公尺的顯示螢幕將運送至巴塞隆納，預料將有多達4萬名足球迷將可透過大螢幕一飽眼福。
荷蘭最大啤酒廠海尼根昨天指出，荷蘭隊在世足賽大放異彩，加上荷蘭氣候宜人，帶動啤酒銷售。（譯者：中央社趙蔚蘭）
提升服務品質 故宮要專業培訓千人
＊ 聯合晚報╱記者郭玫君/台北報導 2010.07.09
來台觀光旅遊人數大幅成長，為提升服務品質，發揚台灣軟實力，故宮博物院今年首度向勞委會申辦多元就業開發方案，進用20名管理人員，預計八月底計畫結束，再申請30個人員名額。此外，故宮今年也計畫請專業公司對故宮上千名同仁進行服務培訓，全面提升服務品質。
故宮博物院院長周功鑫表示，從去年4月開始，故宮博物院的觀光人潮急速上升，去年整年度參觀人數260萬人，但今年截至6月已經將近200萬人，面臨人手不足問題，尤其故宮內部有22個陳列室及2個接待空間，人力需求量大，因此透過勞委會多元就業開發方案，聘僱了20名臨時職員，在故宮安全管理處擔任管理人員，執行陳列室秩序維持、場地安檢及狀況通報等服務性工作。
勞委會主委王如玄今天訪視故宮博物院表示，金融海嘯發生後，全球陷入景氣低迷，造成大量勞工放無薪假或失業，其中，受衝擊最嚴重的就是中高齡族群，而他們多是家庭經濟主要負擔者。勞委會擴大辦理「多元就業開發方案」社會型（政府部門）計畫，希望藉由提供工作機會創造失業民眾、用人單位及政府三贏局面，目前累計共提供了2萬1977個工作機會。
此次故宮進用人員之一的徐陽表示，之前長期失業一直找不到工作，讓她喪失信心，但現在這份工作幫助她找回了工作的成就感，同時也能兼顧家庭經濟與照顧子女。
而為全面提升故宮展場品質，周功鑫表示，今年度故宮也將聘請專業公司針對上千名同仁進行服務培訓。她說，希望能讓故宮第一線人員及行政人員，甚至是旅行社導遊都能接受專業的服務培訓，近一步提升故宮博物院與台灣的形象。
桃園機場40年沒進步 當然最後一名
＊ 聯合報╱記者陳嘉寧／專題報導 2010.07.09
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| | 桃園機場第一航廈整建計畫正如火如荼進行，不過花費數十億元為老航廈「拉皮」，能否為機場評比加分？（記者陳嘉寧／攝影） |
桃園機場狀況連連，民航局長及桃園航空站主任被拔掉職務，為什麼卅年前獨霸亞洲的一流機場，現在遠遠落後當初來台灣取經的樟宜機場？聯合報將從機場硬體、民航作業基金的運用、轉型機場公司的展望等不同層面，替桃園機場把脈。 前陣子桃園機場人員到香港機場考察，香港機場高層當面不客氣表示：「恕我直言，40年前蔣介石機場是全亞洲最新、最先進的國際機場，各國爭相前往取經，為什麼現在的排名落到最後，這些年來你們在做什麼？」聽到這番諍言，機場人員無地自容，難過得想掉淚。 設計圖三修 去年總算開工 硬體建設出了什麼問題？一位航空公司主管一針見血地說：「十年前第二航廈啟用後，完全沒有新的投資建設。這十年中，鄰近亞洲各國機場建設突飛猛進，連中國北京、上海等幾個主要機場都以全新面貌迎接旅客，桃園機場既不翻新也不提昇服務效率，硬體和設施的落後更讓它無法跟其他機場比！」 最近正如火如荼施工的第一航廈「拉皮」工程，當初規畫竟不是由民航局提出，而是由觀光局出面，希望打理國家門面。規畫設計由觀光局出錢，開國際標邀請國際知名設計師參與，最後由日本設計師獲選。 整修門面是好事，但不是由主管的民航局主導。問題來了，設計圖樣不符合實際使用情形，一修、二修、三修，經過三個不同的行政院政務委員，歷經四、五年的討論，去年總算開了工。 馬英九總統主持開工儀式後，希望第一航廈「拉皮」工程能在民國一百年底完工亮相。工期壓縮，但主管航廈的民航局卻只派一名官員常駐督工，好像服務旅客的事都與民航局無關。 施工慢郎中 旅客服務打折 一位和施工單位打過交道的人員抱怨說：「整建工程穿衣服改衣服，但該提供給旅客的服務不能打折。我們急得要死，想與施工單位協調維持服務品質，卻碰上民航局慢郎中。要是碰到旅客不滿投訴，還是機場次級主管單位或航空公司倒楣收爛攤子。」 第一航廈的「拉皮」工程是最好選擇嗎？一位在機場服務廿多年的工作人員說：「只要詢問在機場服務的人，十個人中有十個人會說，怎麼這麼老舊？新加坡機場的第一航廈到現在看來，還是很新穎、很有國家特色。誰說一定要建新航廈？況且桃園機場第二航廈發包前，獻金醜聞不斷，批准的還是當年任交通部長的劉兆玄。落成不到幾年，碩大的空間沒有好好利用，只是光鮮亮麗。現在要建第三航廈，工程費用龐大，難道不會再爆出獻金醜聞嗎？可以透過整修的問題，為什麼一定要建個第三航廈？我不相信台灣沒有人或國際的建設和商務顧問公司，沒有一個有辦法統合出更節省資源的方式為國家節約經費！」 為什麼機場工作人員都想得到的方式，也曾經提出建言，但到了民航局、交通部甚至行政院，決策官員卻聽不進去？這是政策與決策出問題？還是執行的問題？答案非常明顯。 坑洞用補的 機輪爆胎頻傳 航廈之外另一個會引爆地雷的問題就是機場跑道及滑行道，機場啟用後就沒有徹底翻新的跑道，坑坑洞洞的跑道，旅客坐在飛機上不一定感覺得出來，卻被航空公司機師譏笑為「閉上眼睛感受飛機的顛簸震動程度，就知道桃園機場到了。」 且連續下幾天雨之後，跑道坑洞來不及補，飛機輪胎頻頻爆胎，影響飛安，航空公司也白白多花輪胎錢。 桃園航空站十年前就提出建議，希望能分次各封閉一條跑道打掉重做，同時提升儀器降落的等級；但在立法院握有審議權的立委施展太極拳的功力，一拖再拖，跑道與滑行道遇洞就補，將就使用，航空公司都敢怒不敢言。 去年總算傳出好消息，決定明年起分批翻修桃園機場兩條跑道，雖然施工三年期間只有一條跑道可用，使得機場航務及塔台航管人員有很大壓力，一名主管人員高興表示：「被航空公司罵了十年，現在總算可以告訴他們，明年會更好。」 有沒有改善 問旅客就知道 機場硬體好壞，旅客的感受最直接，四十年過去了，桃園機場沒有進步，機場評比排名大幅落後，不足為奇。過去沒有做的，現在都要補回來，第一航廈「拉皮」工程與跑道翻修跨出了第一步，完工後會提升桃園機場評比排名嗎？了解的人都搖頭說：「軟體沒總體規劃，硬體被包商吃掉一半。你說會進步嗎？不會。」 馬英九總統月前巡視桃園機場時宣示，將啟動第三航廈興建計畫，也要興建第三條跑道，未來桃園機場如果要與其他機場競爭，這兩項重要的硬體建設完工的時間，將是重要關鍵。一位航空公司主管說：「資源就是這樣浪費的。不過既然要做，就要趕快做好，完工以後第一航廈的業務轉移到第二航廈現在第二航廈的業務轉換到第三航廈。如果太複雜，讓第一航廈業務直接轉移到第三航廈也可以。總之，就是要讓國家大門扳回顏面。」
對中國失望 南韓從容準備黃海軍演
＊ 中央社╱首爾8日專電 2010.07.09
南韓「聯合新聞通訊社」報導，對於中國政府疾聲反對韓美兩國在黃海展開大規模軍事演習，南韓外交暨通商部發言人金英善今天指出，「將根據韓國所處情況，獨自做出決定」。 中國外交部發言人秦剛今天在例行新聞發佈會強調，「中國堅決反對外國軍艦進入包括黃海在內的中國近海，進行威脅中國北方安全的活動」。 對此，金英善回應說，「此次（黃海韓美聯合）軍演是天安艦事件應對措施的一部分，事關韓美同盟關係，將根據韓國所處情況，獨自做出決定」。 至於韓美聯合軍演實施的具體時間和規模，金英善表示，「韓美雙方正在協商，目前還不能證實具體情況」。 |
負責經貿辦事處？ 貿協樂觀其成 ＊ 聯合報╱特派記者李志德／天津報導 2010.07.09
經濟協議（ECFA）同意兩岸互設「經貿辦事處」。中華民國對外貿易發展協會理事長王志剛昨天表示，如果政府要指定貿協擔綱，做為常駐中華人民共和國的經貿辦事處，「這是很簡單的事，改名字就可以了，貿協樂觀其成」。
貿協昨天在天津舉辦「台灣名品博覽會」，王志剛下午在會場接受媒體訪問時，被問到貿協是不是可能成為ECFA協議中的「兩岸經貿辦事處」時說，ECFA中規範的「兩岸經貿辦事處」，未來怎麼設立，由那個團體擔綱，未來需要兩岸政府協商、談判。但王志剛也強調，目前政策未定，貿協不會主動爭取。
貿協目前在中國設有十個辦事處，王志剛表示，設據點有機動性，更有戰略考量。例如過去兩年，貿協在中國增設了五個點，其中武漢是因為發展快速，南京則是在舉辦台灣商展後，接著設點。王志剛特別提到，貿協開設了廣西南寧辦事處，因為廣西是中國唯一和東協國家能夠以海、陸路交通相連的省份，東協許多國家，都在此設立領事館，貿協辦事處和這些領事館，也維持著相當好的關係。
對於在天津舉辦商展，王志剛表示，天津展有兩個特點：一是參展廠商一半是中小企業，要讓台灣基層企業感受到，在兩岸關係和平發展、經貿關係越來越頻繁後，中小企業也能得到最大好處。
第二，在台灣到天津的八百多家參展廠商中，有兩百家是ECFA早期收穫清單中的廠商；更有超過一半以上，是中小企業。王志剛強調，貿協辦展的目的之一，就是讓中小企業打開通路、建立品牌，讓中小企業開進中國時，也能獲得必要的支持。
王志剛表示，去年南京台灣名品展，四天吸引三十萬人參觀，帶來七億七千萬美元訂單，南京展成功，隨即吸引中國十五省邀展。天津成果尚待統計，但此地購買力強，喜歡新商品，貴一點也願意買，是理想市場。
