2017-03-09 23:09:25zzx33tb79p
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中國
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機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
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▲耗資新台幣6700億美墨邊界圍牆3年完工。（圖／達志影像／美聯社）
國際中心／綜合報導
美國總統川普為兌現選前承諾，確定要在美墨邊境建造高牆，日前簽署關乎邊界安全的行政命令，以國土安全部的現有資金及資源來興建。目前為止，美國國土安全部預估僅有2000萬美元（約台幣6.2億）能夠挪用於耗資216億美元（約台幣6746億）的建築工程上，川普表明，他除了會要求國會付錢，也將會向墨西哥施壓，要求日後賠償美國納稅人。
根據《路透社》報導稱，美國國土安全部的文件顯示，這筆2000萬美元佔預估金額216億美元，不到百分之一，僅能負擔一部分圍牆雛型的合約，不足以開始興建一道具有防禦性質的牆，這意味著，若要工程順利進行，白宮方面須說服國會提供資金。
去年川普與墨西哥總統班尼耶多（Enrique Pena Nieto）會面後，對於美墨長城興建的議題他放話說，「我們不會付錢」。美國海關及邊境保護局也於2月24日證實將從3月開始招標，預計4月中開始發包，但在2月28日的國會演講中川普卻隻字未提這筆款向該由誰來付，造成美國經濟上的為難。
美國共和黨的眾議院院長萊恩（Paul Ryan）表示，他將在下一個財政年度中將美墨長城費用編入預算，估計為120億至150億左右美元。其他共和黨國會議員紛紛申明，若政府無法節省這項支出，他們將會對此計畫投下反對票。
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