※經濟縱橫：前景暗淡？全球汽車銷量大幅下滑※

汽車行業的黃金時代行將結束？目前在全球範圍內，汽車銷售額出現大幅下滑，只有一個地區繼續保持增長態勢。

（德國之聲中文網）德國汽車遍佈全球。在德國製造的汽車，四分之三出口國外，因此，德國汽車工業協會（VDA）始終密切關注世界各地汽車市場的發展趨勢。該協會週三（7月17日）公佈的資料就包括了全球各地汽車市場的發展狀況。

根據該資料庫，"今年上半年國際汽車市場普遍銷量下跌。" 與2018年上半年相比，中國、美國和歐洲等銷售大區的銷量減少、俄羅斯和印度也出現下降、日本市場與去年基本持平。只有巴西獲得兩位數的增長。

從出口額看，美國仍然是德國製造商最重要的市場。但今年以來，美國所謂的輕型汽車市場（小汽車和輕型卡車）的銷量下降了2%，共售新車840萬輛。其中小汽車銷量下降9％。

中國和印度市場均掛倒擋

在全球最大的汽車銷售市場--中國，經濟放緩的跡象也非常明顯。 2019年上半年，中國的新車市場銷量大幅下滑14％，銷量不到1000萬輛。 德國汽車在印度的銷量也明顯減少，6月份暴跌18%，今年上半年銷量因此整體下滑10％。

在歐洲，今年上半年銷售新車840萬輛，比去年同期減少3％。根據今天發佈的資料，歐洲汽車行業協會（Acea）指出，僅6月份，銷售額就下降了近8％。根據德國汽車工業協會提供的資料，在歐洲5大市場中，只有德國新車銷量略有增加，上漲1%。

德國和歐洲汽車工業協會都強調指出，因假日原因，6月工作日減少了2天。

一匹黑馬

俄羅斯汽車市場儘管保持著2%的增長率，但是銷量也在下滑之列。

令人驚訝的是巴西成為汽車市場上的一匹黑馬。上半年，這個南美國家的汽車銷量增長超過10%，從而推動了因經濟疲軟受到影響的市場復蘇進程。

                            ※買豪車 能賺錢？※  作者: 任琛

<1>在法拉利 世界依然美好

2018年上半年，每一輛售出的法拉利平均都會帶來大約69000歐元的銷售利潤。這個成績足以秒殺其他一切豪車品牌。從事調查研究的是有德國“汽車教父”之稱的杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）教授。

<2>亞軍：保時捷

保時捷是德國最賺錢的豪華汽車製造商，售出每輛車的稅前收益為17000歐元。遠遠把其他德國同行甩在腦後。

<3>德國豪車表現還可以

在保時捷一枝獨秀的同時。德國其他包括寶馬、賓士和奧迪在內的車商能夠實現平均每輛車大約3000歐元的利潤。

<4>沃爾沃排名不賴

李書福接手沃爾沃後，給了這個瑞典傳統汽車上充足的資金和充足的自由。這兩個因素加起來的效果就是更吸引眼球的汽車，更好的銷售業績。從盈利能力上來說，沃爾沃也毫不遜色，全球排名第7。每賣出一輛車平均能賺2425歐元。

<5>還算能賺錢

然後就是大距離落後於沃爾沃的英國最大車商——捷豹路虎。平均每賣出一輛車只能得到大約800歐元的盈利。它們的車雖然塊頭夠大，但利潤卻很小——然而情況其實還可以更糟……

<6>燒錢車

宇宙網紅馬斯克的特斯拉雖然賣價不菲，但據說仍然會給它帶來每輛車大約11000歐元的虧損。還想什麼呢？去占宇宙網紅的便宜啊！

<7>還有更糟

如果你兜裏有足夠的銀子。可以再黑一下大眾旗下的賓利。根據德國杜伊斯堡-埃森（Duisburg-Essen）大學汽車研究所所長杜登霍夫的調查，這個英國的老牌豪車除了會虧損還是虧損。每賣一輛車平均虧17000歐元。

<8>資料來源

杜登霍夫教授做研究的資料來源來自全球各大豪華品牌車商2018年上半年度的財務報表。從報表情況來看，這段時間的單一品牌銷售冠軍是寶馬，然後是賓士、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃和保時捷。