圖--英國無人戰斗機（UCAV）“雷神”



圖--英國無人戰斗機（UCAV）“雷神”



圖--英國無人戰斗機（UCAV）“雷神”

英國國防部公開展示研发中的最新無人戰斗機（UCAV）“雷神”（Taranis）。

這款外型宛若電影《星球大戰》太空飛船的三角翼高科技戰機，目前性質屬于技術驗證機（techonology demonstrator），做為相关技術的研发平台。

“Taranis”是凱爾特人神話的雷神。“雷神”無人機具備隱身功能與自動防衛能力，可做跨越洲際飛行。雷神號戰機可由地面操作人員遙控，可掛載多种導彈與炸彈，同時攻擊多個目標，并自動感應防御來襲敵機。



圖--中國國產“察打一體化”隱身無人機“利劍” 。



圖--中國國產“察打一體化”隱身無人機“利劍” 。

如今中國自己的飛翼布局隱形無人機也將進行首飛，其蝙蝠式的外形與X-47B同樣“科幻”。

“利劍”無人機研發項目取得科技成果獎勵20項，獲授權專利21項，榮獲2016年國家科學技術進步二等獎。2017年，該項目團隊還獲得第21屆「中國青年五四獎章」。

据中國官媒《環球時報》報道，近日，西方媒體密集報道了被稱為“利劍”的中國首型隱形無人機于2013年5月6日完成了地面滑行測試的消息。其2013年11月完成首飛，中國將成為美法之后第三個試飛大型隱形無人攻擊機的國家。

2013年5月4日，美國諾斯羅普·格魯曼公司完成了X-47B的首次阻攔著陸試驗，這是該機繼完成陸上彈射起飛和上艦適應試驗后的最新進展。

圖--美軍X-47B在航母上起降測試

当今世界航空裝備，無人化、隱形化、智能化和精准化的趨勢不可阻擋，美軍已將無人機投入戰場，各國都競相发展無人機。其中，飛翼隱形無人機堪稱“重中之重”——X-47B、“神經元”、“利劍”、“電鰩”、“雷神”……來勢洶洶。

“利劍”的長短——深入敵后取敵首 紅外隱形還需努力

根据《中國航空報》等專業媒體的報道，“利劍”無人機經過3年的試制后，于2012年12月在江西某飛機制造厂總裝下线，隨后進行了密集的地面測試。

外界普遍認為，“利劍”的設計理念與X-47B原型機類似。

根据資料及照片，“利劍”翼展為14米左右，外形布局采用了和X-47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。据《科技日報》報道，該機機身采用复合材料制造，機腹彈倉經過特殊設計，并具有自動跟蹤和偵察功能，掌握自主知識產權。

而從此前公開的圖片和消息來看，“利劍”無人機實現了翼身融合的飛翼布局，大量使用了各种复合材料和新工藝，這些都決定了“利劍”的雷達反射信號特征非常低，從而可以對敵后縱深高價值地面目標進行精確打擊，可謂“万軍叢中取上將首級”。這一“撒手鐧”，是中國現役有人戰機所不具備的。

從網絡上的圖片來看，“利劍”無人機的尾噴口設計并沒有采用隱形化處理，而是直接裸露在外。這樣，尾噴口的高溫，會導致被敵方紅外傳感器发現的概率增加。而試飛中的X-47B和“神經元”，尾噴口都采用了隱形設計。

聯系到國產殲-20和殲-31隱形戰斗機的尾噴口同樣沒有進行隱形設計，這說明，動力技術相對落后的中國航空工業，在飛機发動機的紅外隱形方面，還需要更大的努力。

飛翼隱形無人機——飛得遠，難发現 各國競相奉為撒手鐧

除了“利劍”以外，美國的X-45、X-47B、俄羅斯的“電鰩”、法國主導的“神經元”、英國的“雷神”，当下正在发展的熱門無人機，無一例外地采取了飛翼布局。可見，采用“飛翼”布局的隱形無人機，成為各大國的“座上賓”，是高端無人機发展的一個主要方向。

翼身融合的飛翼布局，用于大型無人攻擊機上面，可謂得天獨厚。這是因為，飛翼式布局是目前公認的能兼顧隱形與航程兩大关鍵性能的氣動布局。

垂直尾翼和水平尾翼，對于常規布局的飛機，是主要的雷達波反射源。飛翼布局根本沒有垂直與水平尾翼，同時機身剖面就像一整個機翼，機身與機翼之間沒有明顯的界限，融合為一體，表面光滑順暢，沒有明顯的鼓包、縫隙，使飛機有突出的隱身性能。

而在航程方面，飛翼在亞音速飛行時阻力較小，機身可利用空間大，可以比相同“體重”的普通飛機裝載更多燃料和彈藥。

因此，飛翼式飛機可以憑借突出的隱蔽性，深入敵后。B-2戰略轟炸機，便是名氣最大、最成功的飛翼隱形飛機。

不過，設計制造飛翼隱形無人機，可不是想象中那么容易的。

由于飛機雷達隱形的关鍵在于外形，既要考慮如何躲避雷達探測，也要考慮氣動特性，在制造上遠比非隱形飛機更難。比如，蒙皮接口之間的縫隙，要比頭发絲還要細，這都是目前世界公認的難題。

另外，由于飛翼布局的飛機沒有垂直尾翼，控制飛機轉向非常困難，只能依靠電傳操縱系統。能研制出飛翼式飛機，恰恰說明了中國已經在飛行控制軟件等方面取得了突破。

軍情助讀 “利劍”究竟有多鋒利

順應世界潮流，采取了飛翼隱形布局的“利劍”，用在戰場之上時，究竟有多么鋒利？這些，可以根据公開媒體的報道，通過中國業已掌握的各類相关技術，來了解一二。

据《科技日報》報道，中國已解決了包括新型飛控與導航技術、無线電數据鏈技術、無人機專用動力技術、無人機起降技術和特殊任務載荷技術等無人关鍵技術。實現了無人機的自動起飛、自主導航、自動執行對地精確制導攻擊和自動返場著陸等強大功能。

同時，近年來，中國在無人作戰飛機的配套系統方面，发展也是高歌猛進——憑借高分辯率遙感衛星，可以获得关鍵地區的高精度數字地圖，可以据此對無人作戰飛機進行精准的任務和航线規划；北斗衛星導航系統的全面組網，解決了無人機的導航及精確制導問題，

另外，與有人駕駛飛機相比，無人機的載彈能力比較有限，需要小體積、高精度、发射后不用管的對地打擊武器。其最適合的武器，就是類似美國SDB的小直徑精確制導炸彈。在珠海航展上，中國展出了多型小直徑制導炸彈，可依靠北斗導航系統，“指哪打哪”。尤其是CM-506滑翔增程小直徑制導炸彈，采用末段主動尋的制導方式，射程可達到130公里。

同時，曾有中航工業的專家在談到無人機與無人機之間的空中加油技術時表示，此項技術“不是一個難題”。如果解決了空中加油的問題，未來無人機甚至可以連續數天在天上飛，其作戰效能必將成倍提高。

在這种大環境下，中國國產無人作戰飛機的出現，几乎是水到渠成。

可以想象，具備高隱形、長航時、低成本等優勢的“利劍”，將適合于在高風險區域進行無聲無息的偵察與監視任務，更能做到“发現即打擊”，有望成為一种“察打一體化”的高端無人機。

美媒稱，中國「利劍」是全世界除北約國家外第一款隱身軍用無人機，由沈飛和洪都公司聯合研製，2013年11月完成首飛，從外形上來看，利劍無人機有點像「迷你版B2」隱身轟炸機，有兩個內置彈倉，載荷超過2噸，首架原型機配備了RD-93發動機，尾噴口沒有進行隱形處理，長約10米，翼展為14米。

從2013年首飛後，利劍無人機一度銷聲匿跡，然而最近亮相的新型利劍無人機可謂是脫胎換骨，最重要的改變就是換裝了國產的渦扇-13發動機，採用蛇形入口隱藏發動機，隱身性能更突出。

美國專家認為，利劍無人機與美國的X-47B、英國的「雷神」和法國的「神經元」處於同一水平線，作為一款隱形無人機，「利劍」可以用更小的機身裝載同樣多的武器，航程也更遠。外界估計，「利劍」將在中國海軍和空軍佔據重要位置，起到十分關鍵的作用。

隨着「利劍」的成熟，中國將賦予其更重要的使命，比如說突破敵方嚴密防守的防空網絡，跟蹤軍艦，或者在戰爭爆發第一時間充當「踹門」角色，更有甚者，利劍還可能改裝為類似美國MQ-25的艦載無人加油機，登上中國未來航空母艦。

圖--中國國產“察打一體化”隱身無人機“利劍” 。



圖--中國國產“察打一體化”隱身無人機“利劍” 。



圖--中國國產“察打一體化”隱身無人機“利劍” 。