*史努比*說~【站台圖照簡述】15~＊帆船＊

帆船的起源可以追溯到石器時代，有人推斷第一面帆是用樹葉或獸皮做成的。而一條帆船也可能就是在獨木舟或木排的基礎上創造出來的。然而，這些都已無法考證。總之，帆船的存在是我們人類向大自然作鬥爭的一個見證。它的歷史和人類文明同樣悠久，兩千多年以前，我國帆船的航跡已遠渡到日本等地，比哥倫布發現新大陸早八十年，十五世紀初期我國明代的鄭和就率領龐大的船隊七次出海，到達了亞洲，非洲三十多個國家，在世界航海史上佔有光輝的一頁。

用帆進行比賽，最早的記錄是一千九百多年以前。羅馬詩人韋吉爾在一首敍述詩裏記述了一次在義大利舉行的航船和划船比賽，優勝者都得到了貴重的獎品，到十三世紀，威尼斯已定期舉行航船比賽，不過當時比賽的船並沒有統一的規格。

現代使用的比賽帆船，它的娘家在荷蘭。古代的荷蘭，由於地面低於海平面的特殊地理環境，開了很多運河．這樣以來，使用小帆船進行運輸，捕魚較為普遍．當時有一種叫“Jaght”的船，荷蘭語意思是狩獵船，通常被用做徵稅和傳令，不少貴族也選用這種帆船進行娛樂和體育活動。

十七世紀中葉，英國王子查理二世被國內起義軍趕到荷蘭避難，他也喜歡這種娛樂，一六六零年，這位王子作為英國二世回國時，阿姆斯特丹市市長把一條叫‘瑪麗’號的小帆船贈給了他，以後英國便依照這條船的樣式建造了比賽用的帆船，英文名稱是‘Yacht’．儘管以後船型和種類有了很大發展，但這個名字一直延用至今。一六六二年，英國還舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，路線是由格林威治到格來烏散德，再回到格林威治，英國派了前帆艇‘金吉爾’號參加，荷蘭派後主桅艇‘什護拉’號參加。

帆船俱樂部和帆船協會的興起是在十八世紀。一七二零年前後，英、美、瑞典、德、法、俄等國相繼成立了帆船俱樂部或帆船競賽協會，以後，各國之間經常進行大規模的比賽。

一八九六年，現代奧運會開始時，就把帆船列為正式競賽專案，但當時天氣情況不好，第一屆沒有賽成。到一九零零年第二屆奧運會時，規定了四個比賽級別，進行了第一次世界性的大型帆船比賽，那時的帆船都比較大，而且很笨重，適於遠航。直到二十世紀四十年代後，由於工業發展，造船及制帆材料得到不斷發展，小型帆船也就逐步取代了大型帆船。一九八四年二十三屆奧運會時，比賽的七個級別全都是船體較輕小的帆船，但是，典型帆船在一些國家仍很普遍，主要用來遠航，可以橫穿大洋，船上有食宿設備，一次比賽可長達很多天。

一八七五年英國首先創辦了帆船聯合會。那時沒有統一規定的規則。直到一九零六年由英國的Ｂ?史密斯專程去歐洲各國與帆船主們商談帆船的等級規定，並創立了國際帆船聯合會，經過十一次帆船級別賽，制定了第一個國際競賽規則，第一次世界大戰後，國際帆船競賽聯合會參考其他國家和地區的帆船規則，於一九三三年制定了第三個國際帆船競賽規則，以適應國際競賽的需要，以後隨著船隻的增多，帆索具的改革，競賽中出現碰撞事故等，為了完善競賽需要，國際帆船競賽聯合會規定了每四年修改一次帆船競賽規則。

西元11世紀，古羅馬人從阿拉伯人那裏學到製造"三角帆裝"的技術，即古羅馬三角帆。它的操縱性能要比橫帆裝好一些，但它需要較多的人力來操縱。到後來，又出現以橫帆加三角帆的混合型的帆裝。15世紀，葡萄牙和西班牙的航海家們，發明了一種叫"卡拉維爾"的船。這是一種體積小、靈巧、易於操縱且吃水很淺的船，它的帆裝也是三角帆與橫帆混合，前桅與主桅上用橫帆，後桅則使用三角帆。迪亞士、達·伽馬、哥倫布、麥哲倫等航海家探險時使用的船隻，都是從這種船隻演變來的。其實，從西元前6世紀起，中國帆船就誕生了，並且中國帆船的製造技術一直領先世界，直到近代才逐漸落後。

隨著大航海時代的到來，船開始向大型化發展，以便運載更多的貨物。為了改善船的操縱性，人們增加了帆的面積，還增加了桅杆的數目和主桅的高度。到了17世紀，貿易的發展對商業帆船的要求又提高了。這時期的商業帆船一般有三個桅杆，採用橫帆帆裝，在三根桅杆上都加裝了上桅，在後桅上橫帆的下方掛上艉斜桁帆。這種全橫帆帆裝加艉斜桁帆是17世紀到18世紀期間標準的帆船帆裝，一直被使用到蒸汽時代。

快速帆船的出現，標誌著帆船時代的結束已經為期不遠了。1890年建造的一艘5桅帆船，採用橫帆帆裝，全部展開後的帆面積達到5574平方米，載重量達9000噸。但再大的帆船提供的動力都不及蒸汽機動力來得大，隨著蒸汽機時代的到來，帆船的歷史使命終於在19世紀的最後幾年結束了。

帆船是船的一種，以任何材料來操縱風力使船航行，或是可稱為「風帆」。風帆通常是相當柔軟的材質，當有風正對著風帆時，造成了受風面與背風面氣壓的落差，因此產生強大的推力，風帆會被拉扯向低壓的那一邊，當帆船需要轉向時，可以透過船骨和船舷來控制側面的力量，讓船身稍微傾斜來控制方向。 帆船是奧運的比賽項目之一。