冰島艾雅法拉火山再度爆發

2010年3月20日，冰島艾雅法拉火山在沉寂190年後再度噴發，噴出的柱狀熔岩有30層樓那麼高，羽狀火山灰和火山氣體也直沖雲霄，形成壯觀的景觀。美國宇航局“地球觀測1號”衛星攜帶的先進陸地成像儀(Advanced Land Imager)3月24日捕捉到艾雅法拉火山噴發時所形成的熔岩噴湧、熔岩流、羽狀火山灰等壯觀景象。

冰島艾雅法拉火山4月13日再度噴發，由於這次噴發是在表面覆蓋積雪的區域，融水迅速匯成洪流，使當地河水水位最多上升3米左右。鑒於此，冰島當局已經疏散了附近數百居民。

最新噴發始於4月13日，當天，臨近的一座無冰火山口的熔岩噴湧強度正在減弱。火山噴發散發的熱量令覆蓋在火山口上650英尺(約合200米)厚的冰川迅速融化，這個火山口是艾雅法拉火山的一部分。

據冰島大學地球科學研究所的地球物理學家帕爾-埃納森介紹，由於擔心火山噴發引發洪水，冰島當局在最早發現第二次噴發的跡象以後，就疏散了附近約800名居民。初步報告顯示，冰川融化造成當地河水水位最多上升10英尺(約合3米)。據悉，一條重要交通幹道已被關閉，融水繼續匯入附近大海，截至4 月14日，尚無人員傷亡的報導。

4月14日，冰川融水穿過冰島平原向海洋洶湧而去。據科學家介紹，前一天的火山噴發強度是3月份艾雅法拉火山無冰區噴發的10到20倍，由於這次噴發位於冰川下面，使得艾雅法拉火山頂端的一座冰川迅速融化。

艾雅法拉火山曾在2010年3月20日首度噴發，壯觀的熔岩噴湧噴射到半空，而熔岩如涓涓溪流沿著狹長的裂縫流下，當天向外噴發熔岩的火山口頂部無冰。那次噴發也是艾雅法拉火山近200年來首次噴發，形成了數個新火山口和一個27層樓高的巨型錐形岩石。

艾雅法拉火山在之前的噴發中並沒有引發洪水氾濫，不過，沖天的火光似乎彌補了這種“缺憾”。在4月12日停止噴發以前，這個無冰火山口(如3月 24日拍攝的衛星照片所示)以其壯觀的熔岩噴湧引來大批遊客。科學家表示，兩次噴發可能會刺激約12英里(約合20公里)以外臨近的卡特拉火山跟著噴發。冰島地球物理學家埃納森說：“從歷史上看，艾雅法拉火山噴發曾誘發卡特拉火山噴發，”鑒於其引發災難性洪流的歷史，卡特拉火山被認為是冰島最具破壞力的火山之一。

15日，冰島艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山上升起一股由煙塵組成的11公里高的煙柱。英國民航局的理查·泰勒說：“我們早就知道，從火山灰裏飛過非常危險。”他列舉了英國航空公司的一架波音747飛機，1982年，這架飛機從印尼上空的火山灰裏穿過後，飛機上的所有發動機(4個)都失靈了。泰勒說：“幸虧後來發動機又重新啟動了，不過這樣做顯然非常危險。”

據英國《衛報》報導，科學家認為，堆積在冰島艾雅法拉火山新火山口上的厚650英尺(200米厚)的大冰塊，可能已經融化了大約五分之一，圖中是15日看到的洪水，以後山洪可能會更加兇猛。這周大約有800人撤離被淹沒的地區，其中大多都是農民，他們的土地大部分已被毀掉。

4月15日，大量火山灰從冰島艾雅法拉火山上滾滾升起，這是這座火山爆發後的第三天。火山灰雲團一直延伸到英國，幾天來使國際交通一直處於癱瘓狀態，這是因為來往歐洲的航班都被迫停止了飛行。由於受到火山灰的影響，英國航空公司和歐洲北部其他幾國的航空公司都被迫關閉。冰島火山灰升至海拔2.5萬英尺到3萬英尺(大約7600米到9100米)的高空，並不斷向西漂移，科學家認為，它們會對飛機發動機造成嚴重破壞。

這座火山平靜了200年後，在3月20日開始噴發，它最初噴出的主要是火苗和熔岩。不過在最近這次爆發過程中，它噴出大量蒸汽、煙塵，它們遮天蔽日，升到高達7英里(11公里)的高空中。

在14日冰島海岸警衛隊拍到的一張照片中可以看到，大量冰雪融水混雜著火山灰從冰島艾雅法拉火山上流下。這座火山沉寂200年後，今年3月20 日突然爆發，4月13日它再次噴發。這次爆發加速了堆積在冰島艾雅法拉火山新火山口上厚650英尺(200米厚)的冰川的融化。因為擔心洪水氾濫，當地官員這周命令居住在冰島這個偏遠地區的大約800人從該地撤離。

在14日冰島海岸警衛隊拍到的這張照片中，可以看到冰島艾雅法拉火山的斜坡。從這座火山的新火山口噴出的大量塵埃雲團，嚴重影響了歐洲的航空運輸，因為微小的岩石、玻璃和沙粒有可能會堵塞噴氣式發動機。

英國民航局發言人泰勒說：“內燃機通過吸入空氣才能正常工作，產生動力。火山灰可進入到飛機發動機內部很小的縫隙裏，對其造成嚴重破壞。就像一輛汽車從沙塵中駛過一樣，塵埃會堵塞發動機的內部零件。

由於擔心冰島埃亞菲亞德拉冰蓋冰川火山噴出的火山灰雲危及客機飛行，進出歐洲北部以及在這一地區運營的航班15日被迫取消。在冰島火山大規模噴發之後，英國民航機場全部關閉。進出挪威、瑞典、芬蘭、丹麥等受火山灰雲影響國家的數千架航班也被迫取消。火山灰雲目前在2.5萬英尺至3萬英尺(約合7620米至9140米)的高空飄動。

航空部門之所以取消航班的原因在於：火山灰雲中的石塊、玻璃及沙子的微小顆粒會堵塞噴氣發動機。英國民航管理局發言人理查·泰勒表示：“在火山灰中飛行是一種非常危險的做法，這種危險性很久以前就得到證實。”1982年，英國航空公司的一架波音747在印尼上空穿過火山灰之後所有4台發動機全部失靈。泰勒說：“雖然發動機又幸運地重新啟動，但這顯然是一種非常危險的做法。”

這位發言人指出：“內燃機通過吸入空氣工作，進而產生能量。火山灰能夠鑽入飛機發動機的零部件，導致各種各樣的破壞。就像在沙暴中駕駛汽車一樣，發動機的內部零件會被阻塞。”此外，火山灰中的微小顆粒也會阻塞皮託管這個空速感測器。泰勒說：“塵埃會堵塞這些設備進而產生錯誤的讀數。飛機會因此失速，飛行員可能無法獲知當時的速度。”

由於火山灰的出現，負責英國空中交通管制的國家空中交通局15日作出決定，禁止所有民航客機進出英國領空。空中交通局在一份聲明中說：“除獲得同意的緊急情況外，任何航班目前均不允許進出英國領空。在可預見的將來，英國上空的形勢不可能得到改善。”

英國國家氣象局的火山灰諮詢中心正對火山灰雲的蔓延進行監測。專家們表示，當前的預測顯示火山灰雲將一直在英國上空逗留直至週末。由於在高空停留，火山灰在開始從空中下落前有可能飄出英國。泰勒說：“我知道火山仍在噴發之中，可能會持續數天。”

冰島艾雅法拉火山再度猛烈噴發，直沖高空的火山灰嚴重影響航空安全，歐洲多個國家的空域被封閉，機場被迫關閉。不過火山噴發從空中俯瞰卻能產生意想不到的效果，冰島海岸警衛隊機載雷達就捕捉到一張火山口照片，看起來酷似經典畫作“尖叫”中那張驚恐的面孔。

艾雅法拉火山是一個成層火山，高度大約為1666米，是由此前多次噴發的火山灰、岩漿和岩石等沉積形成的。2010年3月20日，艾雅法拉火山開始了190年來的首次噴發。這次噴發形成了一條長達500米的裂縫，並產生了壯觀的熔岩噴湧。熔岩噴湧沿著火山口堆積起數座充滿泡沫的火山岩小山。

艾雅法拉火山噴發引起人們對臨近的一座威力更大的火山噴發的擔憂。該火山叫做卡特拉火山(Katla)，位於噴發火山以西8英里遠的地方。如果劇烈的火山運動將這個更大的傢伙“驚醒”，那麼造成的破壞將遠遠超過現在的程度。那時，將爆發更大規模的洪水，交通癱瘓將從歐洲蔓延到北美。

儘管卡特拉火山下的岩漿與艾雅法拉火山下面的不屬於同一個“系統”。但兩座火山距離實在太近，卡特拉火山噴發仍有被觸發的可能。艾雅法拉火山下面的岩漿有可能會噴湧到卡特拉火山下的岩漿流中，破壞其目前的平衡狀態。如果這樣，卡特拉火山下就幾乎肯定會隨之噴發。

值得注意的是，歷史上有記載的艾雅法拉火山的3次噴發都隨即啟動了卡特拉火山。目前卡特拉火山沒有爆發的跡象，但它距離上一次噴發的時間已經太“長”了(最近一次噴發在1918年)，而卡特拉火山噴發的週期是大約40年至80年。

雲層上火山灰