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輪胎用本周活動折扣18年不換…車主:我都開慢慢
: 生活中心/綜合報導
大多數的車主都會依車子的行車里程數定期保養、更換零件。但有一名修車師傅日前幫一名客人檢查輪胎胎壓時,發現客人的輪胎用了18年,他趕緊勸對方換輪胎,沒想到對方竟回「我都開慢慢的,免驚啦」,讓修車師傅當場傻眼。其他網友看到後,紛紛直喊「省錢也不是省這個吧!」
▲一位客人的輪胎用了18年還不換。(圖/翻攝自爆料公社官網)
一名網友在臉書社團「爆廢公社」po文表示,他日前遇到一位客人來檢查輪胎胎壓,當下他看了「差點吐血」,因為該名客人竟使用2000年的輪胎。原po表示,他立刻告訴客人,「你的輪胎要換了喔,這個年份太久了,都18年了,會有爆胎的風險」。沒想到客人竟回:「喔!我知道啊,不會拉我都開慢慢的,免驚啦。沒那麼X小爆胎拉!」
原po表示,他用了10幾分鐘跟客人告知案例、危險性,但客人堅持不換就是不換,為了省小錢換來駕駛上的危機,「強烈建議驗車也將輪胎年份列入檢驗項目」。
其他網友看到後掀起熱議,紛紛留言「18年...省錢也不是省這個吧」、「自己想死不要拖人下水,希望他的車停在家裡突然爆胎」、「為了省小錢可能會害死人」,還有網友調侃地說,「是要把輪胎當傳家寶是吧」、「或許在等領保險金」、「提供車牌讓我們遠離,哈哈」。(編輯:凌毓鈞)
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機捷賺錢降票價 葉匡時:聯外交通要加油
: 【限時商品購買優惠台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布,上半年桃捷公司淨賺2億多,10月起機捷全線各站將降價10元,引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議,「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分,各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為,「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議,可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義,關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費(大概1200億左右)都是由中央補助,」葉匡時16日在臉書上寫下,因桃園市政府沒有出一毛錢,因此桃機沒有折舊的問題,從帳面上來說,自然會賺錢。他受訪時說,「它賺錢這件事是呼攏的,並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理,在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為,看帳目就會知道是否有盈餘,但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸,政府即使賠本也應補貼,保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比,票價較高,採取里程數計費,快車、慢車價格一樣。葉匡時認為,應先考量機捷定位,機場捷運一方面是機場運輸,又要開發地方的社區發展,連結林口等地。他提議,可以考慮站站停與快車收費價格區分,會比較合理,而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完,必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示,機捷降價應該要一次到位,他也提到自己曾在6月時提出政見,全面調整機捷票價,優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位,才能真正吸引民眾搭乘,發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價,才能讓桃園融入雙北,形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢,回饋降價這是件好事啊,我支持鄭文燦市長的做法,」立委葉宜津說,面對外界認為這有選舉考量,她回應,這與選舉考量無關,因為大部分搭乘機捷的人是要去機場,去機場的是全台各地都有,並非只有桃園市民。她提議,在飛機尖峰時段,增加班次,同時也提升安全的服務品質,以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量,應該是對民眾有更便利的措施,以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說,否則會把這項政策給模糊掉。他提議,未來要提供更便利的措施,與搭配良好的行銷,提升民眾搭乘意願。
票價問題部分,黃國書覺得地方政府有考量,畢竟與北捷兩者性質不同,這很難比照收費表準,但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的周年慶限時優惠考量。
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