2015-06-03 22:13:17綺羅
人命在復興航空高層不值營業重要所以能拖則拖?因為死去的人不是他們的親屬!
復航理賠推三阻四 高市立委怒批
復興航空澎湖空難已10個月，復航至今尚未與多數家屬達成理賠和解，復興航空不願公開道歉、不辦追思法會，還推翻承諾賠償金額，立委林國正、李昆澤今天怒斥業者推三阻四。
林國正今天質詢交通部、民航局，他認為家屬所提出要求是最基本的，希望復興航空站在家屬的立場回應；他也不滿復興航空不說道歉；至於賠償金額，復興航空不應該以「已是歷年賠償金額最高」為理由，推三阻四。
林國正調閱復航過去三年財務的稅後淨利累積為新台幣5億3800萬元，他認為復航財務許可，應更有誠意回應家屬的聲音。
立委李昆澤指出，整起事件至今，他感到復興無情、民航局無能、民眾無辜。他說，至今復興僅與約4成家屬達成和解，雖然期間曾有溝通，但復航所提賠償條件未具善意與派出協調代表態度冷漠傲慢，無助協商，對家屬是多次傷害與羞辱。
立法院交通委員會今天也通過李昆澤、管碧玲和林國正的臨時提案，要求交通部應立即出面召開協調會，並令復興航空公司董事長全程參與，於兩週內完成有關賠償協商，否則交通部應全面禁止復興航空增加任何國內、外的航線及航班。
林國正今天質詢交通部、民航局，他認為家屬所提出要求是最基本的，希望復興航空站在家屬的立場回應；他也不滿復興航空不說道歉；至於賠償金額，復興航空不應該以「已是歷年賠償金額最高」為理由，推三阻四。
林國正調閱復航過去三年財務的稅後淨利累積為新台幣5億3800萬元，他認為復航財務許可，應更有誠意回應家屬的聲音。
立委李昆澤指出，整起事件至今，他感到復興無情、民航局無能、民眾無辜。他說，至今復興僅與約4成家屬達成和解，雖然期間曾有溝通，但復航所提賠償條件未具善意與派出協調代表態度冷漠傲慢，無助協商，對家屬是多次傷害與羞辱。
立法院交通委員會今天也通過李昆澤、管碧玲和林國正的臨時提案，要求交通部應立即出面召開協調會，並令復興航空公司董事長全程參與，於兩週內完成有關賠償協商，否則交通部應全面禁止復興航空增加任何國內、外的航線及航班。
新聞來源：中央社
復興澎湖空難 22罹難者家屬同意和解
復興澎湖空難事發近1年，民航局和復興航空今天邀集45位罹難乘客的家屬舉辦說明會，會後有22位罹難者家屬同意和解。
去年7月復興航空GE222班機墜毀在澎湖西溪村，造成48死10人受傷，另外還波及11棟民宅，造成澎湖當地居民5人輕傷。
復興航空在意外發生滿週年前邀集所有罹難乘客家屬在高雄舉辦說明會，交通部次長范植谷、民航局長林志明、復興航空董事長林明昇、執行長陳欣德、復興航空善後協調委員會副主任委員暨龍騰旅行社董事長劉忠繼出席。
復興航空表示，今天共有15戶罹難者家屬代表出席。復興航空董事長林明昇6度對罹難者家屬表達歉意，會中也達成結論，包括會在對年法會中公開表示歉意、承諾家屬舉辦10年紀念法會，其中第1年由復興航空於高雄和澎湖舉辦，第2年到第10年則是提供每位罹難者共新台幣60萬元，委由家屬全權處理。
另外，和解金部分，共有22位罹難者家屬同意以1490萬元(內含喪葬補助費既慰問金140萬元)和復興航空達成和解，仍有23位罹難者家屬尚未和復興航空達成共識。
復興航空說，內部已經成立善後協調委員會，由集團執行長陳欣德擔任主任委員、集團關係企業龍騰旅行社劉忠繼董事長擔任副主任委員，並有專職人力，提供必要協助。
去年7月復興航空GE222班機墜毀在澎湖西溪村，造成48死10人受傷，另外還波及11棟民宅，造成澎湖當地居民5人輕傷。
復興航空在意外發生滿週年前邀集所有罹難乘客家屬在高雄舉辦說明會，交通部次長范植谷、民航局長林志明、復興航空董事長林明昇、執行長陳欣德、復興航空善後協調委員會副主任委員暨龍騰旅行社董事長劉忠繼出席。
復興航空表示，今天共有15戶罹難者家屬代表出席。復興航空董事長林明昇6度對罹難者家屬表達歉意，會中也達成結論，包括會在對年法會中公開表示歉意、承諾家屬舉辦10年紀念法會，其中第1年由復興航空於高雄和澎湖舉辦，第2年到第10年則是提供每位罹難者共新台幣60萬元，委由家屬全權處理。
另外，和解金部分，共有22位罹難者家屬同意以1490萬元(內含喪葬補助費既慰問金140萬元)和復興航空達成和解，仍有23位罹難者家屬尚未和復興航空達成共識。
復興航空說，內部已經成立善後協調委員會，由集團執行長陳欣德擔任主任委員、集團關係企業龍騰旅行社劉忠繼董事長擔任副主任委員，並有專職人力，提供必要協助。
新聞來源：中央社
復航空難理賠 立委要求交通部介入
復興航空GE-222班機去年7月墜毀在澎湖馬公機場附近，造成機上48人死亡、10人重傷，還波及11棟民宅，目前仍有半數罹難者家屬未與復航達成和解。多位立委今天(27日)在立法院交通委員會要求交通部在一週內，召集復興航空公司和家屬召開協調會；並要求民航局修法，提高空難死亡理賠金額。
去年夏天復興航空發生澎湖空難後，雖然復航提出史上最高死亡理賠金額新台幣1,490萬元，遠高於民航法規定的最低300萬元，以及之前華航空難理賠的1,420萬元，不過罹難者家屬至今仍有半數未與復航達成和解理賠。
對此，多名立委27日在立法院交通委員會要求備詢的交通部長陳建宇，不能只當旁觀者，應該要介入協調。立委陳歐珀說：『(原音)所以今天就是說，要有一個協調人來做這個角色，讓家屬也感到說，政府有關心。這個協調的部分，我希望我們交通部要介入，做個中間人去協調。這只是協調的問題啦，我想我們比較有公信力的單位、那個民航局要出面，好不好。』
陳建宇則允諾在一週內，召集復興航空公司和家屬召開協調會。
此外，立委也認為，復航提出理賠1,490萬，誠意已經足夠，但如何取得家屬的諒解才是關鍵，呼籲復航董事長林明昇再度出面，親自向家屬致歉，取得家屬的諒解。
對於民航法規定空難死亡理賠金額最低300萬元，至今已16年未修訂，朝野立委也要求民航局修法，將理賠金額上調，以免與現實差距太大。陳建宇也允諾，將依國際公約標準進行修訂。
去年夏天復興航空發生澎湖空難後，雖然復航提出史上最高死亡理賠金額新台幣1,490萬元，遠高於民航法規定的最低300萬元，以及之前華航空難理賠的1,420萬元，不過罹難者家屬至今仍有半數未與復航達成和解理賠。
對此，多名立委27日在立法院交通委員會要求備詢的交通部長陳建宇，不能只當旁觀者，應該要介入協調。立委陳歐珀說：『(原音)所以今天就是說，要有一個協調人來做這個角色，讓家屬也感到說，政府有關心。這個協調的部分，我希望我們交通部要介入，做個中間人去協調。這只是協調的問題啦，我想我們比較有公信力的單位、那個民航局要出面，好不好。』
陳建宇則允諾在一週內，召集復興航空公司和家屬召開協調會。
此外，立委也認為，復航提出理賠1,490萬，誠意已經足夠，但如何取得家屬的諒解才是關鍵，呼籲復航董事長林明昇再度出面，親自向家屬致歉，取得家屬的諒解。
對於民航法規定空難死亡理賠金額最低300萬元，至今已16年未修訂，朝野立委也要求民航局修法，將理賠金額上調，以免與現實差距太大。陳建宇也允諾，將依國際公約標準進行修訂。
新聞來源：中央廣播電台
不到一年之內復興航空上新聞三次兩次空難一次董座北宜逆向害人摔車第一時間規避責任直到記者找上門遮遮掩掩不甚誠心地出面確認確有其事。
這樣應變處理可讓人對復興航空對其內部安全管理教育訓練大大打上問號?我是乘客絕不考慮搭乘這種管理與應變有問題的公司。
連我身邊的朋友對這公司的應對房市也有意見。在台灣絕大多數是受薪階級復興航空在出事隱晦地將責任推給基層人員我就想問了公司在追求利潤同時如何節省成本提高效率?為了達成上述兩項先犧牲的是哪些項目?而這些項目是否要求超時工作維護不力零件使用年限延長之類?薄待基層厚利高層?調出國稅局資料與其他內部資料與航空公司想比較不就可以瞭結這位董座上任後復興航空為何短時間內可以創高盈餘?
依我想法就讓復興航空倒了吧!其董座與相關高層人員不得再參與相關產業管理職位以給所有經營公司的人一個警惕!要求他們經營公司也要知道員工是公司無價資產沒有員工同心協力創造公司價值又如何產生效率與盈餘?