（路透紐約29日電）航空交通倡議人士要求全球航空當局解釋，搭載162人的亞洲航空公司（AirAsia）客機如何在1個有衛星和網路攝影機監控社會每一個舉動的時代消失不見。
Flyersrights.org總裁、美國聯邦航空總署（FAA）決策顧問委員會成員哈德遜（Paul Hudson）說，在民眾可以一路追蹤手機和汽車到幾公尺內的時代，「1架飛機應該是不可能失蹤的」。
搜救人員兩天都無法找到亞洲航空公司（AirAsia）QZ8501班機的殘骸位置。這架空中巴士A320在2008年建造，最近1次維修是在11月，事發時可能沒有飛離雷達最後顯示的地點太遠。
追蹤專家說，有科技可以更精確點出飛機28日從雷達螢幕消失後的位置，協助縮小爪哇海的龐大搜尋範圍，但這些系統沒有完全部署。
從雷達、全球定位系統地面站與衛星導航，全球航管系統升級狀態參差不齊，因為各航空公司、政府和管制當局對於相關措施的標準、花費和建議實施期限都不一樣。
哈德遜旗下集團抱怨，10多年來有很多改變監控飛機的建議，但實際的改變卻很少。該團體想要監管單位強制要求改善追蹤系統。
商務旅行聯盟（Business Travel Coalition）創辦人兼董事長密契爾（Kevin Mitchell）說，無法迅速定位飛機位置，可能對旅客產生「寒蟬效應」。
他說：「我們正施壓管制當局，要求提高追蹤的優先順位。」
中央社（翻譯）