中國時報【黃文正╱綜合報導】

韓亞航空客機六日在舊金山機場墜毀，韓亞航社長尹永鬥不僅對乘客和家屬，且向全體南韓民眾鞠躬致歉。這起墜機事件無疑重創南韓人的民族自尊心，一般民眾除了感傷外，也對國家形象受到衝擊，深感羞愧，甚至視為「國恥」。

南韓人民族性強烈，民眾對躍上國際舞台的本土企業或同胞，甚為關切。卅多歲的首爾上班族鄭敏君說：「我想外國人會把墜機事件聯想到南韓整個國家。」廿五歲上班族宋尹榮說：「這起意外令人有些羞愧，身為南韓人的我都這麼想了，我擔心其他國家的民眾會怎麼看待韓亞航？」

南韓釜山國立大學政治學教授凱利（Robert Kelly）說：「在西方世界中，政府、社會和企業的界線比較分明。對南韓人來說，個人與大型企業非個別存在，他們認為，個人與企業必須團結合作，共同追求『大韓民國公司』的偉大願景。」

也許是好強、愛面子的民族性使然，失事班機座艙長李允慧（音譯）英勇救人的事蹟遭披露後，該公司七日為她召開記者會，由李允慧敘述自己和其他空服員負傷疏散旅客的經過。不過韓亞航表示，美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ），發函要求不要再開記者會。南韓媒體說，ＮＴＳＢ此舉旨在避免影響輿論。

失事調查方面，ＮＴＳＢ主席赫斯曼女士九日說，韓亞航教官機長告訴調查人員，當初降落舊金山機場時，完全倚賴自動系統控制飛行速度。因此，目前調查重點已轉向機師設定飛機自動節流閥時，是否出現人為疏失，或節流閥本身故障。

（中央社記者姜遠珍首爾8日專電）南韓媒體今天引述國土交通部聲明報導，在美國舊金山機場降落時失事的韓亞航客機，失事時是由駕駛波音777-200ER型機種僅有43小時的副機師（培訓生）操控。

南韓「中央日報」今天在頭版頭條引述國土交通部指出，此次事故很可能是在韓亞航公司內部的培訓過程中發生的，已經著手現場調查，預計相關爭論會持續延燒。

報導指出，副機師李強國2001年取得運輸型飛行員資格，為韓亞航空航運實習生，此次發生事故前，僅飛行B777-200ER型飛機43小時。事故發生時，正機師李政民（音譯）主導飛機飛行，由李強國操控，是處於飛行訓練的狀態。

事故發生時，舊金山機場28L跑道的導航裝置發生故障。

韓亞航空總裁尹永斗在當天的記者會上表示，直到飛機著陸都沒有出現任何異常信號，排除了機體存在缺陷的可能性。

韓亞航OZ214班機6日在舊金山機場降落時失事。飛機上共載有乘客和乘務員307人，其中，罹難者為前往美國參加夏令營的中國大陸籍女高中生葉夢圓（16歲）和王琳佳（17歲）。181名傷者中5名有生命危險。

當天事故是由於飛機尾翼撞到機場防波堤而發生的。客機碰撞後滑出跑道，機翼、引擎等從機身脫落。飛機在乘客撤離後起火，大部分機體都付之一炬。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）已著手調查事故原因，南韓國土交通部昨天下午已派事故調查小組前往美國。