高鐵雲林站過關

環保署第217次環評大會上午審查兩項重大交通建設案，其中台北捷運環狀線雖被新北市長朱立倫列為重要施政項目，但因設計取消滯洪池環評委員擔憂，未來如有極端大雨，工程可能造新店溪下游大淹水，甚至連中正橋也會被淹沒，中午決議該案退回重審。而高鐵雲林站設站計畫之前雖有地層下陷之虞，但環評大會決議修正通過。

捷運環狀線工程由捷運大坪林站到新北市產業園區站，沿線設10站，工程的環評早在92年通過，但其中在新店十四張地區的南機廠附近，捷運局變更跨新店溪的路線由直交跨越改為斜交跨越，並取消滯洪池設計，直接以專屬排水系統排入新店溪。環評大會今天審查時，水利署以書面意見陳述表示，新店溪秀朗橋上下游河段，新北市政府擬建四座固床工程，完工後會使河床及洪水位抬高，會造成洪水溢淹現象。

台灣高鐵擬在虎尾新建雲林車站，雖然外界擔心雲林站地層下陷嚴重，但環評大會中午仍決議審查通過。高鐵評估認為，雲林站區自2003年以來沈陷速率呈減少趨勢，至2010年，站區北、南二端約400公尺的每年傾斜量約10萬分之2。如果政府持續積極管制地下水使用，站區南北側的傾斜年增量，應可維持低於10萬分之2；以高鐵50年營運期計算，累計傾斜量可低於千分之1。且高鐵承諾新設基椿時，減少既有基椿的施工振動，獲得環評委員同意。