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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
鈺創（5351）看好未來USB Type-C市場，推出支援Type-C規格的USB PD 3.0控制IC。鈺創董事長盧超群表示，看好未來筆電將逐步導入Type-C接口，相關商機正在開始醞釀，明年起將會開始陸續發酵。
法人指出，鈺創自2015年底開始針對Type-C相關產品出貨，直至今年第四季以來已經出貨大約1,200萬～1,300萬顆，預料明年Type-C市場將進入高成長期，
鈺創旗下子公司鈺群科技領先推出USB PD 3.0控制IC「EJ899」，搭配USB Type-C解決方案，全面提升傳輸電力、數據、影音效能。盧超群表示，USB PD3.0乃從電壓、電流到傳輸溝通方式，提供功率傳送新規格進化，提供快速充電應用出色的功率輸出能力、靈活的配置性與超低待機功耗。
法人表示，鈺創USB控制IC已獲得英特爾最新Kaby Lake處理器平台認證，Kaby Lake原生支援USB 3.1控制器，但是USB-PD及Type-C等仍以外掛控制IC方式支援，隨著今年下半年筆電大廠紛紛將中高階商用筆電導入Type-C規格，明年可望繼續向下滲透至一般消費者的筆電市場，鈺創營運業績就可望隨之成長。
鈺創自去年下半年宣布切入USB控首選制IC市場，相關業績正逐步開花結果。法人表示，鈺創在相關控制IC產品截至第四季為止已經累計出貨約1,200萬～1,300萬顆，且已經打入聯想、華碩及宏碁筆電產品中，在蘋果最新筆電導入Type-C產品後，明年鈺創出貨可望再更上一層樓。
此外，在記憶體產品部分，盧超群宣布旗下全系列高性能低功耗利基型緩衝記憶體（Specialty Buffer Memory）全面進入30奈米製程。盧超群指出，產品目前均已於客戶端量產出貨中，除廣泛用於當今主流趨勢的智慧家庭、寬頻通訊、雲端存儲、工業4.0與智慧汽車等領域；同時開發目前熱門的物聯網應用領域，並切入了前瞻的虛擬實境應用；記憶體封裝部分，除標準的TSOP與BGA封裝型式外，亦提供Known Good Die（KGD）客製化的裸晶解決方案。
鈺創表示，在現今影像擷取與VR/AR的相關硬體與應用蓬勃發展，對於影像擷取需要的高速運算，鈺創將提供高速Low Power DDR2記憶體解決方案，單顆記憶體可支援32位元輸出入，亦可合併多顆達成更高的頻寬運算需求使影像擷取與VR/AR生動節電層次再上層樓。
桃園國際機場預定五年後有三座航廈。桃機公司正研擬使用規劃，考慮依三個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便旅客轉機。
桃機第一及第二航廈現在共有五十五家航空公司使用，明年六月加拿大航空復飛台灣後，將增至五十六家，第三航廈預計二○二一年完工後，航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。
現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第二航廈搭機，其他在第一航廈：長獨家榮航空集中第二航廈；廉價航空全部在第一航廈；外籍傳統航空公司中，第一航廈有二個航空聯盟成員使用，第二航廈有三個航空聯盟成員使用。
根據桃機公司規劃，考慮依三個國際航空聯盟做分配，相同聯盟的航空公司分配在相同航廈，航空公司不但節省成本，作業更有效率，也方便旅客轉機。
現在全球有三大航空聯盟，台灣兩大航空公司中，華航屬於天合聯盟，長榮航空屬於星空聯盟。
三大航空聯盟中，一九九七年就成立的星空聯盟有廿七個成員，其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。
天合聯盟在二千年成立，共有廿個成員，其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。
寰宇一家是在一九九九年成立，共十五個成員，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。
目前桃園機場第一及第二航廈，可服務的年旅客量分別是一千五百萬人次與一千七百萬人次，但去年旅客量已逾三千八百萬人次，平日航廈人潮已多，假日更顯擁擠。
桃機第三航廈設計可服務旅客量四千五百萬人次，預計明年第一季動工，二○二一年完工啟用。桃機公司說，依航空聯盟分配航廈是方案之一，也會請航空公司表達意見，最遲二○一八年就要定案。
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