綠色政權不喜歡綠色通道。

過去大陸只有北京、上海兩地，開放台灣農業產品進口。福州海關日前宣稱，即將以免稅、項目的 “綠色通關” 方式，進口台灣新鮮農產品。這項辦法是特別針對台灣的保鮮易腐類的產品，做到限時服務，加時服務，隨時服務，根據需要也提供延時服務，敞開了方便之門。

評論家認為，台灣當局的執政方針早有一套優先級：首要之務是推動“正確”的意識形態，再下來是以政治控制各大企業，接著要壯大民進黨勢力，擴充地盤，永續執政，然後“走出去”向國際間宣傳“正名”、“獨立建國”等等，行有餘力則照顧一下經濟問題。在經濟項目中，電子產業、能源工業、交通建設、生化科技、數字內容等項目，最能得到當局的青睞，大多數的官方資源都流向它們。更加上其中有不少耗資無算的賠錢買賣，例如第四核能發電廠已投入二仟多億元，至今不知何日能完成，更可能進行“公投”將之完全報廢。高速鐵路工程也是一大錢坑，工程進度嚴重落後，融資困難，只等著當局出資輸血。

台灣當局在帳面上已負債近四兆台幣上下，捉襟見肘之極。補助農民或協助農民的計劃始終未見真章，除了因為經費困難之外，一直未能受到官方的重視，其實是最重要的原因。“振興農業”這個項目，從來就不曾提到日程表上來。

民進黨的有識之士也曾指出，雖然歷年來台灣中南部選民多傾向支援綠色候選人，民進黨卻也不可以掉以輕心，把他們當成鐵票。因為農民們長久被忽略，日後他們的政治傾向也頗難逆料。就從去年底的“立法委員”選舉結果來看，民進黨出師不利，是否因為三年下來中南部農民長久被忽略，選擇了不去投票？答案不無可能。

也有敏感的“愛台灣”人士指出，中國大陸最近發出歡迎台灣水果及其他農產品行銷大陸的呼籲，如同福州設立免稅“綠色通道”一事，乃是對岸見縫插針，大施統戰手法，企圖以利誘惑中南部農民，目的是離間綠色選民。

這類指責令人啼笑皆非。台灣農民等了好多年才見到一線曙光，政治大帽子立刻祭起，莫非要置農民於死地嗎？

台灣加入世貿組織受衝擊最大的正是農業部門，有識之士正愁在外國廉價農產品大舉入侵的狀況下，台灣農產品在市場競爭中毫無招架之力，未來台灣農村可能會面臨凋敝破產的困境。如今難得中國大陸提出兩岸農業交流的方案，特許台灣農產品免稅輸往大陸，這對台灣農民而言真是天大的好消息，其實也是台灣農業唯一的出路。台灣當局如果真為農民的福祉著想，應該積極促成，在最短的時間內讓“綠色通道”暢通無阻。