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中國時報【許文貞╱台北報導】

「記得曾經有小說家形容,翻開書頁攪動空氣的感覺猶如蝶翼振翅飛舞,我以為書籍裝幀也該是一種聲音的呈現。」著迷於書籍的裝幀與設計,作家李志銘(見下圖,洪錫龍攝)繼《裝幀時代》和《裝幀台灣》之後,又新推出《裝幀列傳》,記錄1970年代以降的11位設計者,不斷實驗、創新的故事。

40歲的李志銘就讀台大城鄉所時與老書結緣,從此一腳踏入老東西的世界。但和如今充滿懷舊溫情的復古流行不同的是,他在台灣的舊書裝幀中看到的是台灣當年的藝術創作者很原始純粹的力量。

「那是一個充滿壓迫的年代,在保守、資訊匱乏的戒嚴時期,這群創作者想創作,卻又不想走傳統的藝術路線,藉由創作手法來反叛。」李志銘說,在沒有電腦繪圖素材可用的1970年代,這些設計者藉由手繪、不同素材拼貼、攝影等方式,實驗書籍裝幀的各種可能性。「那股力量是很生猛的,讓每一個人創造出各自不同的風格。」

不過當時「設計」的概念不如現在普及,這群創作者與其說是設計師,不如說是藝術家,他們彼此結成藝術社團,常常溝通交流,一邊做書籍裝幀、封面設計,對紙張材質、油墨如何印製如何呈現仔細比較,另一方面也辦雜誌、做紀實報導、甚至服裝設計。「即使作品不成熟,但卻充滿實驗性,很有力量。」

例如創辦《ECHO》和《漢聲雜誌》的黃永松,在《ECHO》這本全英文、將華人傳統文化藝術介紹給全世界的雜誌中,採用了和當時國際雜誌相較之下毫不遜色的前衛設計風格,卻又從廟會祭祀、傳統禮俗、古蹟和風土文物中挖掘紀實報導的素材。《漢聲》出版的每一本書,都在大小、裝幀樣式上多方實驗和反覆試印,十分講究。「這個就叫作『書卷氣』,書拿起來是軟的、輕的。」

寫過老書、黑膠唱片、舊書店等「老東西」的李志銘,接下來想寫的是老雜誌。他隨手翻出一本1970年代的攝影雜誌,翻開就是以凌明聲為畫面主角的作品《何去何從》。「研究這些老書,就發現老雜誌其實也是一脈相承。我會以個別的專題,分成攝影、文學、性別等類別來介紹。」

中國時報【張家豪、黃力勉╱連線報導】

昨大年初四雙鐵台北車站中午前尚未見顯著人潮,但下午2、3點後,返北人潮逐漸湧現,直至今天中午都會是北上尖峰期。高鐵初三載運25.2萬人次創連假運輸新高,昨也是疏運尖峰,今會稍微放緩,但仍可能加開全自由座列車。

另台鐵704車次12時50分從台東發車前往新左營的莒光號列車,昨天中午12時17分在洗車線調車時,最末節的電源車突然4軸出軌,導致列車調動路線受阻,造成4列次共延誤75分鐘,並將開往花蓮的4637車次區間車緊急取消,影響旅客860人。台鐵指出,電源車出軌意外還需台鐵行保會進一步調查發生原因。

台鐵台北車站昨日下午3點後,花蓮及中南部各站北返旅客湧現,南下旅客也有增加,台北車站人潮比上午多出一倍,從花蓮及蘇澳回來的列車座無虛席,北上各自強號也近客滿。

台鐵依經驗判斷,昨傍晚到今天上午以前,將進入北返高峰。台鐵除夕至初三分別載運50.6萬、63.3萬、76.5萬、73.5萬人次。

一位從花蓮富里站搭乘下午兩點半普悠瑪號的旅客,3個半小時抵達台北,他說,長期搭乘普悠瑪號往返,昨旅途順暢,但票還是很難買;另位旅客則搭乘自強號,從屏東花5個半小時抵達台北,因為明天就要上班,他說車況還算順暢,今年第一次選擇搭乘台鐵,因為去年搭乘國道客運實在塞太久。

高鐵初三載運25萬2250人次,創連假運輸新高,去年春節也以初三載運人數23.39萬人次最多。高鐵表示,今年春節假期更短,旅客往返、出遊人數較集中,兩者相加,衝出初三旅運人次新高。

高鐵昨加開下午及晚間兩列北上全自由座列車,高鐵指出,初三、初四人潮達到春節高峰,但今天也有可能加開兩列全自由座列車,會依旅運狀況,決定從左營或從台南發車,以免民眾擠不上車,民眾可注意高鐵官網及各車站公告。

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