應該說是個緣分吧 , 2011年2月底宜蘭車友 Da凱 Sir的轉介之下 , 我連車子長的是怎麼樣子都不知道 ( 連照片都沒看過 ) , 在電話中一口就答應要接下這一部紅白追風RZX ! ( 可以說是完全違背我買東西的基本原則 ! )

也許是價錢便宜吧 , 即便車況再爛也肯定好過我"追風專案"已經買下的那一台南台灣泡水追風 , 更何況這部紅白RZX還是一部有牌的實動車 , 能驗車過戶的哩 .

幾天後 , 也就是2月24日 , 在幾位台北車友的協助下 , 我終於是看到這一部車子能動卻車況極差的紅白RXZ , 接手的里程為33406Km ( 後來的維修卻顯示這部KHS 1985年12月出廠領牌的紅白RZ-X 135 應該總里程有至少 133406Km 甚至是 233406Km 的實際行駛里程 )



汽缸雖然還是KHS第一代的原始汽缸 , 可惜經過數次的維修搪缸 , 已不是原始規格的56缸了 !

原車主對於車子的保養不算盡心 , 外觀上看起來明顯的油泥髒汙 .

當然最糟的是實車測試 ( 經北宜騎回台北 ) , 引擎轉速僅能高轉到大約七千五就上不去了 , 速度就更甭提了 , 還好車況還OK , 雖然馬力不足但是騎北宜公路爬坡還不成問題 .



第一次正式的騎乘出遊 , 目的地是宜蘭東澳 ! 雖然當時這部紅白RZX還沒完全整理完成 , 但是引擎和排氣管都已經調整更換 , 動力輸出已經能達到正常追風應該有的要求 .

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當然 , 偶爾也會半夜不睡覺出門夜遊逛逛淡水老街 .

這時的紅白RZX已經整理完成 , 也正式命名為 " 納莉 " , 成為我追風專案的第一部實動測試車 .

當時先整理這一部紅白RZX的原始想法 , 除了是做為南臺灣泡水追風的維修整理組裝的測試樣本外 , 因為這部車有大牌更可以做為無牌的南臺灣泡水追風的替代上路測試使用 .



當然這部追風納莉除了北台灣陪著我到處閒逛外 , 也有機會讓我騎乘在台灣到處跑 . 

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蘇花公路一路往南 ~

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希望能有時間和機會能跑一趟太魯閣峽谷和中部橫貫公路 .

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花東海岸公路台11省道第111公里 里程標示牌 .

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追風車友最津津樂道的追風橋寫真 .

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南迴公路的中繼站 ( 可惜派出所已經關閉了 ) .

- - - - - - - - - - - - - 我還是想問 ? 台灣警察真的有這麼缺的嗎 ?



再不來高雄 , 以後就可能進不來了 !

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台灣本島陸地的最西端 ~ 國聖燈塔 .

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一路沒車可以高速行駛的鳳鼻隧道 .

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黃昏的北海岸公路 - 台2省道 .

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本篇刊出前最後一趟出遊是基隆海岸東北角景觀區 .

本來是想要在今年的2月24日前把我的追風納莉騎足 " 20000公里 達成 " 的 , 可惜近期雜事太多 , 所以未能達到預期的目標 . ( 目前的總里程為52692Km ) 

雖然是盲目的買下這一部紅白納莉RZX135 , 但是這部納莉的車況經過整理後依然是讓我讚譽有加 , 也讓我覺得這一部KHS第一代的追風135的騎乘感覺極佳 ; 即便這六年來陸陸續續我也有整理騎乘其它3部的RZX and RZR , 紅白納莉依然是我心中的第一名 .

慶祝紅白納莉在我手上六週年 , 等一下寫完這一篇 , 就可以用這個當理由去吃牛排了 , 呵呵呵呵...........

至於有車友提到我的車車照片寫真都沒有漂亮美眉 , 這 . . . . . . . .  

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