接續上一篇的組裝未完成 . . . . . 離合器鋼索裝上後 , 整個拉桿式個鬆散的型態 , 完全沒有拉離合器的手感 !!

只好找了兩個華司墊片來支撐鬆垮垮的離合器拉桿 .

即便是墊了華司 , 離合器鋼索似乎還是鬆到一個不行 , 真是一個大問號 ?

先前維修RZ-X時 , 前齒盤墊片和固定螺絲都被拆去用掉了 .

所以這部RZR要組裝 , 就得購買新品來補充 .

裝上變速箱外蓋 和 變速檔桿總成 .

拿出這一顆 " 疑似 " 泡水故障的發電線圈 , 目的是要拆插頭 .

就是這一顆三線的黑色塑膠頭 .

拆電線端子沒有特殊工具可協助 , 只能運用最小號的一字起子和蠻力來硬拆 !

拆了很久終於是把三支電線端子給退了出來 .

接下來安裝回去就簡單多了 , 只要端子沒被拆壞 , 注意線的順序就行了 .

需要拆接頭的原因是換上去的凱汰發電線圈總成竟然少了這個塑膠接頭 , 還好電線並沒有損壞 .

裝上了接頭再仔細的核對一遍電線顏色順序無誤 .

三組接頭都給他連結後 , 整部車的電線連結基本上都完成了 , 只剩車頭連接整流罩的大燈和方向燈 .

利用塑膠束線帶把電線整理好綁在車身骨架上 .

整理好電線 , 就可以把汽缸頭固定板給鎖上 .

接著是處理2T噴合油泵浦的油管 .

化油器上的負壓管也需要整理 .

裝上油門線連接機油泵浦的拉轉鋼索 .

最後將油門線鋼索外管固定住 , 油門線連接機油泵浦的組裝就完成了 .

鎖上啟動桿 .

接下來是安裝排氣管 .

追風的一代排氣管是兩截式的設計 , 安裝比較麻煩 .

但是這一回卻很快的就裝上 , 難道是 " 熟能生巧 " ?

最後再鎖上尾端的固定螺絲 , 排氣管就順利安裝完成了 .

在2T機油箱裡先加入YAMALUBE 2-SS 的機油 .

接著要安裝油箱 , 連接汽油管路 , 並且在油箱中加入一點2T機油混合 , 用以補足機油泵浦無法即時供油的時間 .

一切準備就緒 , 卯起來踩起動桿 , 踩了不到十下竟然發動了 . . . . . . . . 真的是感動啊 !

先前整理無法發動 , 真的就是這組發電線圈被淹水泡壞掉 , 果然一換掉就恢復正常了 !

至於這離合器又是一項全新的大麻煩 , 雖然能發動也能入檔 , 但是一入檔就爆衝 . . . . .

把離合器拉桿調整到幾乎快到底 , 才比較正常 ! 但是卻也只能在一檔 , 空檔 和 2檔 間換檔踩踏 , 完全入不了三檔以上 , 這.........不會是離合器總成也壞掉了吧 ????

這下子又要傷腦筋 , 到底要把整個變速箱 " 再 " 從車架上拆出來重整 , 還是只換離合器總成咧 ?

好煩啊 !

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