因為剛好納莉撞山的關係 , 所以要將RZ-X納莉的前剎車組件整個移植到RZR前叉來用 ! 不但可以省下一組剎車系統的拆裝 , 也可以將納莉的卡鉗直接改成平光軍綠色 .

說著說著 . . . . . . . 就拆了唄 !

看的出來剎車總泵的固定環是沒整理過的 , 當初整理納莉時 , 就是以 " 快 " 為原則 , 所以並沒有整理的太細部 , 反而是納莉開始執勤後 , 後續的整理也繼續的補強 . . . . . .

先拆下日本進口的後視鏡先..........

剎車總泵油槽很快的就分離了 .

這組總泵也裝在納莉車上使用了滿久的一段時間了說 !

由於剎車管路有點迂迴 , 所以要拆下來還真有點麻煩 .

最後我還是決定拆散了 , 先卸下前輪 .

把右前叉避震器向下抽出 , 讓迂迴在車頭燈固定架裡的剎車油管能順利拆出來 .

還是拆散了最容易 .

這組前剎車組件將不需要再做功能驗證 , 就可以直接移植到RZR車上繼續執勤 .

兩套要交換車身的前剎車組件安裝前的寫真 .

來又是前剎車油管的跑線問題要處理 .

剎車總泵油槽先固定好 .

接著是剎車卡鉗的安裝 .

下三角台的油管固定夾 , 已經是鏽到一個極致 !

由於鏽過頭的關係 , 用砂紙也無法打磨 , 只能動用機器來代勞 .

磨掉了兩層鐵鏽外皮的固定環鐵片 .

至於這速度錶齒輪總成連接速度錶鋼索的鎖點 , 整個頭竟然掉了出來 !

快使用了三十年的速度錶齒輪 , 還是把鎖頭用鐵鎚給 " 壓 " 了進去 , 這古董能用就繼續用唄 !

速度錶鋼索連接速度錶的接頭螺帽竟然 . . . . . . . 掉了 ?

為了別浪費繼續用 , 所以還是把它給夾進去 !

安裝在前叉變長的RZ-X納莉身上 , 速度錶和剎車油管都明顯不夠長 , 裝在前叉行程稍短的RZR車上就完全不會有問題了 !

剎車油管還沒塞進三角台前的寫真 .

安裝剛才打磨完噴漆等待乾燥的油管固定夾鐵片 .

調整油管繞過三角台前叉內側後 , 讓下三角台的油管夾鐵片扣住 .

由於鐵片鏽的太誇張 , 打磨噴漆後鐵片有點太薄 , 只能勉強使用來夾住油管 .

從上三角台側邊繞進把手的剎車總泵油槽 , 把所有的螺絲鎖定 , 移植前剎車組件的工作就算完成了 .

整理中 , 下篇待續 . . . . . .