腳踏總成從堆積在車庫的紙箱中挖了出來 , 看起來還算完整 , 能不能用就要清理乾淨才知分曉了 . . . . . .

和其它RZR金屬件不同的是 , 這一次要清理的是大量堆積的泥沙 , 不是黃澄澄的鐵鏽 .

首先分解的是左側腳踏總成 .

都是拆螺絲所以比較簡單 .

接著就分解右側的腳踏總成 , 也是一堆的泥沙要清理 .

右側的踏板總成連接了後煞車連桿 , 所以稍微的複雜一點點 .

拆下後煞車踏桿內側的連桿和彈簧 .

掉漆生鏽的後煞車踏板桿 .

外觀沒有太多的鐵鏽 , 所以也就直接噴上黑色油漆 .

清理踏板總成兩塊鋁合金架子上的泥沙 .

背面的凹槽清理泥沙比較花時間 .

至於這換檔的連桿組件則是用清潔溶劑噴洗乾淨 .

細部分解連桿的轉軸結構進行檢查 , 除鏽清理後再上油裝回 .

清理乾淨的打檔連桿還是很堪用 , 就不需要更換新品了 .

還是一樣噴上黑色油漆作防鏽 .

接下來就要進行組裝左右踏板總成 .

前後腳踏都暫時更換成品相稍差的待修品替代 .

新品的前腳踏橡膠墊 , 先保留到整車裝好再來決定要不要換新品 .

在轉軸位置塗上黃油後 , 裝上後煞車踏板 .

煞車踏桿安裝後 .

安裝後煞車連桿機構 .

後煞車連桿裝上後煞車盤的連桿 .

確認後煞車鼓和連桿的角度 , 調整來令片的鬆緊 .

接下來要安裝左側腳踏總成 .

一樣是套上內六角螺絲鎖上車身骨架 .

由於引擎還沒裝上去 , 所以打檔桿就沒得安裝確定了 !

專案依然持續進行中 . . . . . . . .