今年第一回動到這一部南臺灣泡水追風 , 其實是被我懶得動給拖了太久 !

這一組測試高壓線圈跳火的測試道具是網路上購買的 , 雖然我去年在檢視泡水追風的火星塞跳火並不覺得火花太小有異常 ? 但是為了慎重起見 , 還是買的這個測試道具來比較一下追風納莉和泡水追風的跳火火花差異 . 

實測追風納莉的跳火間距 , 大約是12mm左右 .

完全沒在使用的全新電瓶 , 竟然放了一年後 , 自己放電放到沒電了 ??

只好拆下來加蒸餾水和充電 .

接著是測試南臺灣泡水追風的高壓火花是否和納莉差不多 !

結果 . . . . . . . . . . 泡水追風的火花和納莉是差異不大 !

最後垂死前的掙扎 . . . . . . . . . . . . . . 把兩部追風的高壓線圈拆下來交換測試 .

原本以為生鏽卡死不好拆的固定螺絲 , 還是動用了大鐵鎚和衝擊起子給卸了 !

終於是拆下了被我惡操一萬餘公里的高壓線圈 .

原本以為是原廠貨 ? 沒想到竟然是改裝用的玉兔牌高壓線圈 !

難怪固定高壓線圈的螺絲有被拆過的痕跡 . . . . . . .

接著是拆下泡水追風的高壓線圈 , 由於生鏽頗為嚴重 , 所以鐵鎚還得用力敲才拆的下來 .

終於看到泡過八八風災大水的高壓線圈 , 生鏽的情況果然嚴重 ! ( 心裡祈禱最好就是這玩意兒壞了的吧 !! )

兩顆高壓線圈的比較 .

這棵BOSCH的火星塞真的是看不出來有甚麼問題 ? ( NGK 用習慣了 )

把泡水生鏽到一個不行的RZ-X原廠高壓線圈再裝置於追風納莉的車上 , 同樣是一踩即發 , 一點都不像是壞掉的零件 ! 接著也把BOSCH火星塞裝置在納莉的缸頭 , 同樣是一踩即發 !! ( 這下子就真的是糟了 !! )

把從追風納莉車上拆下的 玉兔牌高壓線圈 和 NGK火星塞 裝入南台灣泡水追風 , 試著發動的結果依然是 . . . . . . . . . 發不動耶 !!!!

這部南台灣泡水追風的電系 : CDI , 整流器 , 高壓線圈都換到追風納莉車上測試無誤 ; 電瓶和全車電線組是全新品安裝 , 化油器也是追風納莉拆過來的 , 汽缸也都是整理乾淨的第一代KHS原廠逸品 !

唯一還沒動到的只剩安裝在曲軸箱上的發電線圈組件了 ( 去年也用電錶量測過無異常 ) . ....................本篇結束 , 維修待續