因為原廠膨脹室加速管已經拉過高轉 , 接下來就是順便要把RZ式樣原廠管給換裝上黑色納莉 .

這是第二組送去燒積碳的原廠管組件 , 放了很久都還沒拆封整理 .

排氣管前後段的接環 , 還留著原廠石綿材質的防漏環 .

燒過的管內雖然沒有積碳 , 卻有著大量的鐵鏽屑屑 ??

從前端倒不出來的鐵鏽屑屑 , 只好拆後端的消音管再倒出來 .

消音尾管也算是完整的 .

先從排氣管的焊接點縫隙噴上耐熱黑漆 .

鎖點的鐵片也是噴漆防鏽的重點 .

接著是將整體的金屬表面上漆 .

這一組排氣管因為表面沒有嚴重鏽蝕 , 故可以直接擦乾淨就噴漆 , 省掉了除鏽打磨的費工時間 .

待噴漆乾燥後 , 先安裝中駐的防撞膠墊 .

再來是安裝看似無用的防燙片 .

沒裝過RZ式樣的排氣管 , 得慢慢摸索 . . . . . . . . . . 先裝上前段吧 !

結果前先裝的前段位置 , 和後裝的後段位置不合 !

而且RZ式樣的排氣管鎖點多了一個 , 和加速管又不相同 . . . . . . . .

先固定後段 , 把後段的鎖點研究鎖上後 , 再以已經鬆開的前段去對準後段相連結 .

慢慢的喬到前後段相連接後再鎖上連接的大環 .

由於沒適當的工具可用 , 只能用鐵鎚和一字起子慢慢的把連接環敲緊 .

再鎖上尾端的消音器固定螺絲 , 基本上這RZ式樣的原廠管安裝就算完成了 . ( 少裝了個半月形尾蓋 )

接下來引擎發動後漏氣測試................失敗 !

至於試車嘛 , 引擎熱車後加速很順 , 聲音也和加速管不同 , 連檔煞的回壓也比加速管小一些 , 很不錯的體驗 .

本篇完 . . . . . . . . . . .以下空白