很不幸的把剛換上的3GS活塞汽缸給騎縮掉了 , 真的是只有心情鬱悶可以形容 , 才跑了近九百公里而已 , 還有一些想測試的項目想做還沒時間做啊............

利用星期天下午的空檔拆汽缸 , 想知道縮缸的情況有多糟 ! 拆汽缸前先找出機油燈不會亮的原因 . . . . . . . .

先拆下南台灣泡水追風的機油開關來交叉測試 .

換上泡水追風的機油開關 , 機油燈會亮 ! 

確定是機油開關掛了 . . . . . . . . . . . . 真的是天大的不幸 , 也害我損失了一套原廠汽缸活塞組 !!!

先拆掉離合器拉桿鋼索 .

拆掉附屬在汽缸周邊的固定零件

拆下汽缸蓋只看到有點積碳的活塞頂 .

只用掉一罐2SS的活塞頂 , 比我想像中積碳情況要嚴重很多 .

只能拆下汽缸才能看到損壞的情況 .

看到活塞前端的磨損 , 已超過我的最低再利用的限度了 !

這活塞後端就更是糟透 , 刮痕超深的 .

汽缸壁也是慘不忍睹的糟 . . . . . . . .

整理汽缸座的汽缸墊片殘渣 .

順便把齒輪油也漏放掉 .

考慮要進行塘缸 , 得先拆下舌簧閥門座 .

拆下舌簧閥門座清理被我黏的很緊的墊片膠 .

一時之間拆不下的汽缸蓋固定螺柱 , 只能先上油潤滑一晚 .

隔天還是有一支硬到拆不下來 , 不也就還不到三個月前才裝上去的 , 怎麼會卡死了咧 ??

待續 . . . . . . . . . .