接著要動到的是機油泵浦 ; 動手調整前 , 還是要把機油橡膠管更換新品 , 原車上的橡膠管都已經是硬化的老古董 , 一經拆裝是毫無彈性的破裂 , 而且上一次整理時 , 長度已經短到極限 , 就趁這一次的拆換機油泵順便換新管 .

到太原路去購買才發現這橡膠軟管也是規格超多的 , 沒拿原管來合 , 還不一定買的正確 !

安裝前的準備 , 機油泵浦的墊片 , 買不到現成的只能自製 .

套上新的螺絲 , 先鎖上固定住 .

舊的油管是硬到不行 , 新的油管卻又軟到可以了 , 花了一番功夫才將軟管夾了出來 .

軟管固定完成 , 接著安裝油門線鋼索 .

呵 呵 呵 . . . . . . . . .以為都裝好了 , 才發現漏掉了機油泵的華司墊片沒裝啦 .

再拆出來重新安裝吧 !!

沒買到和原車一樣的橘色空氣軟管 , 所以先用透明的空氣管代替 .

化油器上的通氣管也是硬化到不行 , 順便在太原路買到接近相同規格的管換掉更新 .

引擎的變速箱機油洩油螺絲 , 原車拆下來的不是使用鋁製或銅製華司 , 而是棉質墊片 !

由於墊片已破損 , 把螺絲上的破損墊片清理乾淨後 , 只好再以自製墊片來替代使用 .

試機油泵前一定要先加齒輪箱機油 , 才能發動引擎 ,

拆機油箱前要先拆電瓶座 , 也順便給電瓶加點電池液 .

2T機油箱也是這一次需要整理的重點 , 剛接手的整理並沒有拆到機油箱 ; 這次則刻意的把舊的2-S機油用到完 , 才能順利進行機油泵浦更換測試 , 機油箱清理 和 2T機油更新的工作 .

這一次要將2T機油更換等級較高的2-SS , 所以要將機油箱拆出來清乾淨 .

拆下來洗才知道油箱底部有機油變質的髒汙 , 倒不出來的黑色怪東西 , 得動用汽油來過濾清洗了 .

除了內部清乾淨 , 外觀的油汙清理也是一定要的啦 !

裝回機油箱後 , 把新的YAMALUBE 2-SS機油倒入油箱 .

剩下的機油殘渣也別浪費 , 調整好機油泵前 , 先在汽油箱混點2T機油再發動引擎 .

按工作手冊內容機油泵浦需要放空氣 .

接著是輔助拉大油門線 , 讓機油泵浦誤以為需要加大出油量 , 直到2T機油從接上化油器的軟管末端出油 , 就算大功告成了 .

接下來就是一段時間的騎乘和耗油量的調整 . . . . . . . . . . .

裝車身側蓋前 , 順便換掉破損的固定橡膠套環 .

接下來是試車 , 半夜十二點半了是要試給鬼看啊 ??

本篇完 .................. 以下空白