再次裝上兩支前叉避振器 , 是想要試著拆開前叉的頂蓋螺帽 ; 考慮了很久 , 終於還是買了17mm的內六角套筒 , 想說可以自己抽空拆散了前叉來整理 , 只是沒想到兩支前叉不但長度不一樣 , 長的那一支疑似RZR的前叉 !

最麻煩的是疑似RZR的前叉頂蓋螺栓竟然是生鏽到很嚴重的地步 . . . . . . . . . . .

把手檔住了頂蓋螺栓檔住了無法施工 , 把手勢必要拆呗 .

所有的組件要拆下來清理 .

最難拆的是有強力膠加持的握把橡膠套 .

這個NISSIN的原裝煞車總泵也肯定要換新的 .

油門把手拆除中 .

所有拆卸下來的把手組件通通排排站拍一張 .

拆完了把手上的組件才發現這支把手也是左右不平衡 ( 歪一邊 ) !

實在是看不順眼的情況下 , 動用了大鐵鎚硬敲 . . . . . . . . . . . . . . . 試著敲回了一點點 !!

敲回了一點點 , 拆下來後實際比較 , 還是不能完全平衡 , 至少歪掉的角度是少了很多 .

終於是可以拆前叉頂蓋的螺栓了 , 只是鏽的很嚴重的那一支已經鏽到滑牙打不開了 .

明明就有橡膠蓋保護 , 還能鏽到打不開 , 真的是糟透了 !

搞不定前叉 , 只好先搞上下三角台 !

泡水車的三角台 , 勢必也要整個拆出來重新檢視 .

光是看到上珠碗的鋼珠生鏽成這般地步 , 就知道珠碗是一定要整套換新了 !

整個拆出來的上下三角台 , 沒有什麼東西是不生鏽的 .

下珠碗雖然是零件手冊沒標註的 , 我還是決定要拆下來換掉 .

為了拆下卡在車身龍頭軸心上的珠碗 , 我又敲到手指頭了 . . . . . . . . . . . . . . . 真的好痛啊 !

拿出整套全新的珠碗零件和鋼珠 , 通通換新品啦 .

安裝前先給擦拭乾淨的下三角台上黑色噴漆做防鏽 .

等下三角台油漆乾了就開始玩 " 柏青哥 " ( Pachinko ) 小鋼珠啦 !!

玩Pachinko的同時 , 也要給上三角台噴上一道黑色漆防鏽 .

想盡辦法利用工具把上珠碗的底座敲入龍頭軸心 , 再將小鋼珠排隊擺進碗座上 .

下三角台終於順利的安裝回車身骨架上 .

安裝上三角台就容易的多了 !

拆下來的把手和把手上的組件都還要再整理過 ( 或換新品 ) , 才能在安裝回車上 !

待續 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .