2019-03-07 12:18:02yigqusmg4ssm
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Suitable for the set unit of your Britax Römer B-READY.
Details:
- Suitable for the seat unit of Britax Römer's B-READY
- Attachable tray for toys and food
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SHSAT改上學日考 亞裔依然受益最多
市長白思豪（Bill de Blasio）一年前組建「學校多元化顧問小組」(School Diversity Advisory Group)，本月應就如何讓全市公校更融合(integration)提供長、短期政策建議，然而該小組日前表示需要延遲到2019年才能出台報告；而市府雖推出將特殊高中入學考試(SHSAT)安排在上學日、以提高各族裔學生的考試率等措施，但數據顯示，大多數受益者仍為亞裔和白人、而不是非洲裔和西語裔學生。
白思豪去年12月成立由老師、家長、學生、教師工會代表、維權團體代表、特許學校代表等30多人組成的「學校多元化顧問小組」，每月定期開會，就促進全市公校的融合制定短期和長期計畫；小組成員Matt Gonzales表示，進入11月，該小組甚至每周都開會，但仍未能如期在如何解決困擾公校多年的融合問題上達成報告，最早也要至明年1月。
為讓公校更多元化、尤其是讓更多非洲裔和西語裔學生入讀特殊高中，市府近年來推出諸多措施，其中之一就是在上學日安排學生於校內參加SHSAT，不用另外占用周末時間考試，這樣非洲裔和西語裔學生能更容易參加考試、從而增加入讀特殊高中的機率；然而數據顯示，該措施的主要受益者仍是在特殊高中占多數的亞裔和白人學生。
去年共有15所初中在上學日提供SHSAT，最終被特殊高中錄取的來自這15所學校的學生裡，亞裔占了68%，而去年全市被特殊高中錄取的學生裡，亞裔也占了一半以上；這15所學校最終被特殊高中錄取的學生裡，白人占13%，西語裔只占11%，略高於全市西語裔的特殊高中錄取率6%，非洲裔依然鮮少被錄取，但非洲裔和西語裔卻占了全市公校學生總數的近67%。
今年在上學日提供SHSAT的初中增加到50所，市教育局發言人Will Mantell表示，這一舉措成功地讓參加SHSAT的學生增加了約40%，且非洲裔、西語裔、以及低收入學生參加SHSAT的人數都見漲，相信未來幾年還會有越來越多學校加入上學日提供SHSAT的隊伍中。
Mantell表示，以西語裔學生為例，去年上學日在校參加SHSAT的全體學生，有38%都是西語裔，而從全市範圍看，參加SHSAT的僅有23%為西語裔學生。
但Mantell也說，雖然開始看到越來越多的學生參加SHSAT，但有一個不能迴避的現實是，「單一考試不應該決定學生的未來」。
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要省錢大作戰半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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