2018-07-24 06:28:01yasme04222
滴滴公佈階段整改措施，網約車野蠻生長何時終結？
在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。
網約車市場亂象叢生，交通部多次發文批駁
東莞市交通部門抽查發現，滴滴平臺公司無營運證車輛占比高達96.67%，而滴滴平臺1283名駕駛員中還有酒駕、吸毒記錄者，東莞市交通運輸部門目前已進行立案處理，並作出行政處罰決定，同時要求滴滴公司對不良記錄人員賬號進行封禁；
滴滴公佈階段整改措施
5月10日，評論文章《不要把約談當耳邊風》指出，針對“屢談不改”的網約車平臺公司，交通部嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情況；
多地重拳整治網約車市場，206城市出臺細則
（本文來源微信公眾號：中新經緯）
人們所期待的網約車服務升級還未到來，管理不善引發的亂象卻一次次撥動著人們緊張的神經。交通運輸部微信公眾號也以每日一篇的節奏，密集發佈瞭5篇涉及網約車的評論文章，力度可謂罕見。
合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；
車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；
工人日報援引業內人士評論稱，網約車這條新賽道是被資本硬生生補貼砸出來的，網約車上半場的競爭本質上就是資本的競爭，簡單而粗暴。但進入下半場之後，補貼大戰就很難奏效瞭。因為燒錢搶來的市場“根基不穩”，也會帶來諸多問題。它不但經不住時間的考驗，在愈加嚴格的市場監管面前也顯得無比“脆弱”。
5月7日，交通運輸部微信公號發表《交通運輸新業態不是“法外之地”》指出，對於企業來說，新業態不是“法外之地”，不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”，而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管；
整治人車不符、強化緊急求助功能也是此次整改的重點工作。滴滴也就此表態，將為平臺事故主動承擔應有的法律責任。
5月16日，滴滴公佈階段整改措施，稱滴滴順風車業務已於5月12日凌晨下線整改，並聲明將在順風車業務重新上線前全部完成整改措施：
對於人們所擔憂的個人信息泄露風險，交通部指出，泄露公民個人信息的司機、企業將直接列入失信聯合懲戒主體名單。
順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；
21歲空姐順風車遇害案雖已告破，但滴滴順風車的危機風波還在繼續，多起案件的發生使網約車安全問題一度成為社會議論的焦點話題。
據交通運輸部數據顯示，截至目前省級層面（除直轄市外）25個省（自治區）發佈瞭規范發展“網約車”實施意見；城市層面（含直轄市），206個城市正式出臺實施細則，60個城市已公開征求意見。目前已有70餘傢網約車平臺在部分城市獲得經營許可。
違規網約車司機將被列入“黑名單”
5月8日，評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到，一方面，對新業態的出現，要鼓勵創新，不能一上來就“管死”；另一方面，不能遷就，更不能放任不管，必須守住底線，防止“劣幣驅逐良幣”的扭曲效應放大；
5月9日，評論文章《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》指出，無論是國際還是國內，對企業的壟斷行為都會是當頭棒喝，如果企業追求壟斷利潤，實施影響公平競爭、損害用戶利益的行為，必須要堅決遏制；
5月11日，評論文章《檢驗網約車發展的標準是人民群眾的獲得感》指出，一些網約車平臺公司僅僅將網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。
從初期發展的“燒錢大戰”到後來的網約車跑路、押金難退、管理混亂等現象，網約車的服務縮水、審核不慎、無證經營等問題飽受詬病。近日頻繁曝出的網約車司機性騷擾案件和空姐遇害案，更是敲響瞭網約車的安全警鐘。
連續發生的惡性事件和監管表態表明，排除安全隱患和乘客權益保護將是未來一段時間網約車平臺執法監管重點。
交通部運輸服務司副司長蔡團結在接受央視專訪時表示，在乘客個人隱私和信息安全方面，網約車平臺公司掌握瞭大量個人電話、信用卡、車輛、地址等信息，存在個人信息泄露及傳播的風險。
滴滴公佈階段整改措施，網約車野蠻生長何時終結？
據交通部微信公眾號消息，交通部近日發佈的《關於加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理工作的通知（征求意見稿）》指出，對於存在①網約車司機無證上崗，②網約車企業無牌照經營，③網約車企業不配合行政主管部門調取查閱數據，④線下車輛與線上登記車輛不符，⑤網約車企業、司機違法使用或故意泄漏乘客個人信息，⑥網約車司機對舉報、投訴者施加報復等違規行為的，可先納入誠信狀況重點關註對象名單。
對於已被列入重點關註名單且6個月內仍拒不改正的，應當按照規定程序列入失信聯合懲戒主體名單（以下簡稱“黑名單”）。發生上述行為情節特別嚴重、性質特別惡劣失信主體，應當按照規定程序直接列入“黑名單”。
來源：滴滴出行微信公眾號
21歲空姐順風車遇害案雖已告破，但滴滴順風車的危機風波還在繼續，多起案件的發生使網約車安全問題一度成為社會議論的焦點話題。
針對最近頻發的網約車安全事故，各地有關部門也對當地網約車市場展開瞭重拳整治。
濰坊市交通運輸執法部門重點打擊未取得經營許可，擅自台灣電動床工廠從事或者變相從事網約車經營活動的行為和正規出租車拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛等違法違規行為，已查處非法營運的網約車175輛；
違規網約車司機將被列入“黑名單”。
佛山市交通運輸局聯合當地有關部門統一開展瞭整治打擊非法網約車專項整治行動；共出動交通、交警執法人員70餘人次，執法車輛20餘輛，查處非法網約車12輛，並對不按規定為不符合條件的車輛、人員、公司等依法給予相應處罰；
常州市運管部門聯合公安部門截至5月11日共查處非法營運“黑車台灣電動床工廠”191輛，其中非法網約車184輛……
綜上，可以預見，網約車市場必將迎來對駕駛員、車輛和平臺資質的新一輪執法監管高潮。
近年來，隨著互聯網生態的發展，互聯網與傳統生態結合的模式，以全新的形態占據瞭消費市場。網約車在國內迅速發展，占據瞭國內大小市場，但遺留下的問題也不容忽視。
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網約車市場亂象叢生，交通部多次發文批駁
東莞市交通部門抽查發現，滴滴平臺公司無營運證車輛占比高達96.67%，而滴滴平臺1283名駕駛員中還有酒駕、吸毒記錄者，東莞市交通運輸部門目前已進行立案處理，並作出行政處罰決定，同時要求滴滴公司對不良記錄人員賬號進行封禁；
滴滴公佈階段整改措施
5月10日，評論文章《不要把約談當耳邊風》指出，針對“屢談不改”的網約車平臺公司，交通部嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情況；
多地重拳整治網約車市場，206城市出臺細則
（本文來源微信公眾號：中新經緯）
人們所期待的網約車服務升級還未到來，管理不善引發的亂象卻一次次撥動著人們緊張的神經。交通運輸部微信公眾號也以每日一篇的節奏，密集發佈瞭5篇涉及網約車的評論文章，力度可謂罕見。
合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；
車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；
工人日報援引業內人士評論稱，網約車這條新賽道是被資本硬生生補貼砸出來的，網約車上半場的競爭本質上就是資本的競爭，簡單而粗暴。但進入下半場之後，補貼大戰就很難奏效瞭。因為燒錢搶來的市場“根基不穩”，也會帶來諸多問題。它不但經不住時間的考驗，在愈加嚴格的市場監管面前也顯得無比“脆弱”。
5月7日，交通運輸部微信公號發表《交通運輸新業態不是“法外之地”》指出，對於企業來說，新業態不是“法外之地”，不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”，而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管；
整治人車不符、強化緊急求助功能也是此次整改的重點工作。滴滴也就此表態，將為平臺事故主動承擔應有的法律責任。
5月16日，滴滴公佈階段整改措施，稱滴滴順風車業務已於5月12日凌晨下線整改，並聲明將在順風車業務重新上線前全部完成整改措施：
對於人們所擔憂的個人信息泄露風險，交通部指出，泄露公民個人信息的司機、企業將直接列入失信聯合懲戒主體名單。
順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；
21歲空姐順風車遇害案雖已告破，但滴滴順風車的危機風波還在繼續，多起案件的發生使網約車安全問題一度成為社會議論的焦點話題。
據交通運輸部數據顯示，截至目前省級層面（除直轄市外）25個省（自治區）發佈瞭規范發展“網約車”實施意見；城市層面（含直轄市），206個城市正式出臺實施細則，60個城市已公開征求意見。目前已有70餘傢網約車平臺在部分城市獲得經營許可。
違規網約車司機將被列入“黑名單”
5月8日，評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到，一方面，對新業態的出現，要鼓勵創新，不能一上來就“管死”；另一方面，不能遷就，更不能放任不管，必須守住底線，防止“劣幣驅逐良幣”的扭曲效應放大；
5月9日，評論文章《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》指出，無論是國際還是國內，對企業的壟斷行為都會是當頭棒喝，如果企業追求壟斷利潤，實施影響公平競爭、損害用戶利益的行為，必須要堅決遏制；
5月11日，評論文章《檢驗網約車發展的標準是人民群眾的獲得感》指出，一些網約車平臺公司僅僅將網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。
從初期發展的“燒錢大戰”到後來的網約車跑路、押金難退、管理混亂等現象，網約車的服務縮水、審核不慎、無證經營等問題飽受詬病。近日頻繁曝出的網約車司機性騷擾案件和空姐遇害案，更是敲響瞭網約車的安全警鐘。
連續發生的惡性事件和監管表態表明，排除安全隱患和乘客權益保護將是未來一段時間網約車平臺執法監管重點。
交通部運輸服務司副司長蔡團結在接受央視專訪時表示，在乘客個人隱私和信息安全方面，網約車平臺公司掌握瞭大量個人電話、信用卡、車輛、地址等信息，存在個人信息泄露及傳播的風險。
滴滴公佈階段整改措施，網約車野蠻生長何時終結？
據交通部微信公眾號消息，交通部近日發佈的《關於加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理工作的通知（征求意見稿）》指出，對於存在①網約車司機無證上崗，②網約車企業無牌照經營，③網約車企業不配合行政主管部門調取查閱數據，④線下車輛與線上登記車輛不符，⑤網約車企業、司機違法使用或故意泄漏乘客個人信息，⑥網約車司機對舉報、投訴者施加報復等違規行為的，可先納入誠信狀況重點關註對象名單。
對於已被列入重點關註名單且6個月內仍拒不改正的，應當按照規定程序列入失信聯合懲戒主體名單（以下簡稱“黑名單”）。發生上述行為情節特別嚴重、性質特別惡劣失信主體，應當按照規定程序直接列入“黑名單”。
來源：滴滴出行微信公眾號
21歲空姐順風車遇害案雖已告破，但滴滴順風車的危機風波還在繼續，多起案件的發生使網約車安全問題一度成為社會議論的焦點話題。
針對最近頻發的網約車安全事故，各地有關部門也對當地網約車市場展開瞭重拳整治。
濰坊市交通運輸執法部門重點打擊未取得經營許可，擅自台灣電動床工廠從事或者變相從事網約車經營活動的行為和正規出租車拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛等違法違規行為，已查處非法營運的網約車175輛；
違規網約車司機將被列入“黑名單”。
佛山市交通運輸局聯合當地有關部門統一開展瞭整治打擊非法網約車專項整治行動；共出動交通、交警執法人員70餘人次，執法車輛20餘輛，查處非法網約車12輛，並對不按規定為不符合條件的車輛、人員、公司等依法給予相應處罰；
常州市運管部門聯合公安部門截至5月11日共查處非法營運“黑車台灣電動床工廠”191輛，其中非法網約車184輛……
綜上，可以預見，網約車市場必將迎來對駕駛員、車輛和平臺資質的新一輪執法監管高潮。
近年來，隨著互聯網生態的發展，互聯網與傳統生態結合的模式，以全新的形態占據瞭消費市場。網約車在國內迅速發展，占據瞭國內大小市場，但遺留下的問題也不容忽視。
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