中華民國自由地區內，各省與直轄市所含的鄉鎮市區，據好些年前某官民互惠的宣傳活動中，統計有319個。這319個鄉鎮市區的範圍，不僅包含臺灣省，也包含了福建省連江縣和金門縣的9個鄉鎮，以及臺灣本島兩個直轄市所含的各區。自民國99年底以來，中華民國自由地區的直轄市突然因為諸多因素，修改成了六個，但各鄉鎮市區的數量與範圍都沒有變動。

在「臺灣319鄉鎮向前行」剛喊出的幾年，我就統計過自己在過去二十幾年的車齡中，到底還剩下幾個鄉鎮市區沒有「輾過」。不精確的掐指一算，我認為大約是六個。在臺灣我幾乎已經騎完喊得出名字的所有公路了，又加上我退伍後去騎的怪怪路線，它其實早已形成一個很密的網（如上圖）。

上圖是我這幾天重新研究這個問題，以白紙憑印象徒手繪製的中華民國自由地區319鄉鎮市區大致位置清單圖。在繪製的過程中，我發現原來我對這319個鄉鎮的掌握度並不及於之前對自己的印象：其中綠字的那些鄉鎮市區，就是我對其「存在」、「名稱」或「位置」並不清楚的鄉鎮市區。比如說，臺南市到底有沒有「中區」，我其實不知道；又比如你問我雲林縣有哪些鄉鎮市區，我當然知道有「虎尾」，但是虎尾的確切位置、形狀，以及它的周邊與哪幾個鄉鎮市接壤，我其實是不清楚的。因此在這種嚴格的自我測驗中，我中箭了。後來看著地圖仔細研究，修補了兩三天，我才完成所有鄉鎮確切的定位。當然，這張圖因為比例沒有抓好，在高屏地區一直修不出正確的島形，我想如果要正確化，下面應該還要再拉長接紙。

紅色的圈註是我曾經用單車騎經的鄉鎮市區名，而它們之間的連線（有的太密了無法標註）代表這兩個鄉鎮市區不但有接壤，而且我曾經直接騎越其邊界一次以上。但不代表我對這些鄉鎮有騎過的印象，因為很多鄉鎮只是穿越性的騎經，遑論去遊賞它、瞭解它的文化，但我也要強調這些鄉鎮市區並不包括用其他交通方式到訪的，否則目前為止我大概只有馬祖和南庄真沒去過。

值得一提的還有：

1. 這些鄉鎮市區之間的「跨界」路線常不只一種，尤其那些版圖遼闊的山地鄉。例如，如何從和平鄉進入仁愛鄉呢？最初是在民國85年1月騎中橫時候跨界的（中橫有一段是屬於仁愛鄉的），第二次是從和平鄉的梨山，經力行產業道路經福壽山農場，往霧社方向移動，這兩個路線並不相關。
2. 有些鄉鎮市區的紀錄是「撈到」的，也就是公路只切過了它行政轄區的一小角，這一小角那怕只是個無人的河中沙洲，而某大橋由其上跨越，也算；還有連切一小角都算不上的，例如某道路的某段算是某兩鄉鎮間的邊界，從左側的鄉鎮出發，進入邊界段時，由於前進方向的車道在右側，所以右側的鄉鎮，就被沾到了。
3. 還有一種狀況是「我騎過，但是我忘了」。這種情況我也不貿然標上。我現在一直無法確認，85年8月，我從自強大橋北上時，到底是沿19號省道續行，還是有轉往1號省道騎至彰化市？記憶中的畫面有19號省道的，但以我規劃路線的個性推測，應該當時有去騎1號省道，因為很清楚19號省道的這一段，我在83年7月初環島的時候騎過了，我不會想要騎重複的路線。由於不確定我有沒有騎過一號省道埤頭至彰化段，它沿線的鄉鎮我都當作沒去過。時代久遠，對於旅行中的細節（尤其是旅行經驗一多，會互相混淆與麻痺）自然會遺忘，尤其可惜之處在於當時數位相機尚未問世，在底片時代，每一張照片都是要錢的，底片要錢，沖洗也要錢，拍壞了還不能重拍，當下也不能知道曝光是否成功......一趟十天半月的旅行，以當時的經濟條件，我也只能拍個幾卷，有時出發好幾天了才拍第一張，還有些行程是沒帶相機的......中間的過程，只能純靠記憶。

不過以上特例都不算多，乍看之下，我的單車疆土還真的挺雄偉的。

以上只是我對這個回顧與統計工作的基礎介紹，原本的寫作動機是想說一我對那些沒有被圈的鄉鎮市怎麼打算。

當然還是要去騎啊。

怎麼騎？

單車人跟「別人」最大的不同，在於旅行的邏輯從根本上就不一樣！「別人」是想去哪裡，而單車人是「想騎哪條路」；換句話說別人是先聽說了一個目的地，為了去那個目的地，所以研究怎麼去，可能看地圖或不看地圖、矇眼給別人帶；單車人是先有地圖，每次攤開地圖，都會在神遊中，找到新鮮的路線，然後規劃路線去騎，不是為了去哪裡。一個小小的臺灣，「怪怪路線」永遠騎不完。大學以前，我們的路線都是些公路，尤其在那個地圖不發達的年代，粗糙的地圖上只畫出了比較大號的公路，而一個初接觸單車旅行的學生，光用假日騎騎大公路就很有成就感了。

畢業之後，臺灣的地理資訊品質，隨著「戶外生活圖書公司」的精緻化地圖出版，後來又接著發生網路的興起、電子地圖的成熟化、免費化、行動電子產品的問市、普及與競爭，幾乎鬧了三次革命，而我的單車騎乘計畫，也因為這一系列的資訊革命，由已經騎得差不多了的大公路，轉向「怪怪路線」。這些怪怪路線在平原地區的新路越來越多，像是近幾年各縣市的自行車道；而在山區，也有些以前人走的小徑，被拓寬、打通、柏油化，地圖上就會出現新路；遺憾的只是臺灣離開林業時代越拖越久，我幼年時嚮往別人騎得很爽的知名林道，陸續荒廢，無法進入了。

今年本來要去馬祖的，一去就要撿到四個鄉，出發前兩週，又改變主意想先去澎湖，撿望安跟七美。澎湖縣的本島系統三鄉鎮，我已經在85年8月騎過，重返澎湖轉眼居然過了14年。

想想自己今年都40了，如果再不把握最近的10年，等年過50，身體狀況還能不能像現在這樣玩？尤其山區的風景區、公路還有很多，會因為天災而損壞，損壞後又因為政治因素荒廢，從此就沒有這個路線了......中橫不就沒了嗎？觀霧會不會消失？廬山會不會歇業？奧萬大會不會廢棄封閉？不是我烏鴉嘴......要玩就快去吧。