付註1﹕拜耳案件
我國位在東北亞与東南亞南北交通線上，是亞太海空航路的樞紐中心點上，又是亞洲与美洲東西交通、海空航路匯集點上，是世界海空航運中最重要的十字路口，不但是擁有人口眾多亞洲大陸的門戶，又是先進國家進入亞洲開發國家廣大市場的前線基地，世界各國從冷戰經驗中取得共識，國際和平与各國間的共存共榮成為21新世紀思想的主要潮流，同時我國教育普及化、高科技化，專業人材資源豊富，在全球進入知惠時代的風雲際會中，我國成為世界有名廠商投資焦點所在是理所當然。
拜耳廠商之所以不在人事費低廉的非洲、拉丁美洲、南亞等政情安定國家投資，也不願在海空航運發達的地中海沿岸的北非、中近東設廠，更不願到工資低廉有廣大市場朝令夕改的中華人民共和國去投資。一般國人都存有廠商是在追求利潤的普遍想法，殊不知道著名國際廠商在自由競爭原則下，惟恐被同業者擠下去，建立信譽、維持信譽是有名國際廠商所最重視的「生存之道」。
例如在日本某製造汽車廠商的某車種零件有問題時，万一因而有意外事件發生時，必定要負起全部的民事刑事責任。因此；不只是透過車商、經銷商、電視報紙媒體報導負起全面零件更新處理，同時還要在電視、報紙媒體上的謝罪廣告。另外某家電視公司攝影記者偷拍幾張隱私的照片，在自尊心、同僚、上司、社譽等種種壓力被迫辭職、或自動辭職，上司也會遭受競爭同僚或想往上爬部下的非難，背負了「管理能力」有問題而有漲停板的可能性。
著名國際廠商對於信譽重於利潤，猶如政治家的清白名譽重於金錢受賄。舞台上的政治家們；不要為了個人政治恩怨、而採取反商態度，我國廠商在朝令夕改沒有信譽的中華人民共和國已吃了不少暗虧，若再加上在外國投資設廠遭受到該國地方政府的假借公害、噪音、安全等問題來杯葛，與其說是揩油、變相重加稅的被迫增加種種措施設備，甚至於被迫放棄廠房設備、倒不如說是被奪廠佔廠，豈不是造成我國廠商在外國投資環境上雪上加霜的始俑者。國際資金的流入我國，不但可以增加就業機會解決失業問題，同時國家安全上又多了一層無形中的保障，捐棄己見、以國家利益為主，才是真正的政治家。我國佔盡了天時、地利、人和之便，期盼政府在國民的共識之下，在稅制、融資、人才培訓等軟體政策上做最大的努力，走出被漢化中華圈的思維、邁入國際化國家。
付注﹕200１年6月初旬民進黨籍 陳總統中南美睦誼邦交國之旅後、鑑於國內「經濟」衰退不振，將成2004年「連任之道」的絆腳石、甚至在總統選戰中可能當「眾箭之的」成了落馬的主因、而結束其個人權力慾望及迷失國家未來走向，因而招開「經發會」研討對策，其中有一重要對策；是派遣財政經濟官員專家到先進國及歐盟招商，同時改善投資設廠環境，想借外資解決嚴重的失業問題、帶動景氣復蘇及救台灣國家未來。令人不儘的要發問、當初執行反對「拜耳設廠」政策的環保學者專家、活動家、政治家、派系、政党等始俑者為什麼現在寂靜無音？是此一時彼一時條件不同或是意識形態背景不同？還是沒有遠見？當初反對的始俑者請摸著良心有資格負責經發會招商重任嗎？難到就不應該負政策的政治道德責任嗎？從上述事實可反映出任何人、政治家、政黨或執政黨若無遠見、必有近憂之事發生。


圖照﹕朝令夕改沒有信譽的中華人民共和國