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雲縣補貼花生農 每公頃萬元
: 中國時報【周麗蘭╱雲林報導】
雲林縣今年一期作花生因病害加上水災，農民損失慘重，因採收進度與受損程度不一，5日統計受損程度7％，仍未達中央天然災害救助受損程度20％標準，10日將啟動第二次勘災，無論是否能獲中央補助，雲林縣府每公頃都補助1萬元。
農業處統計，全縣花生種植面積4700公頃中，有623公頃花生申報因浸水發芽或因腐莢病失收，包括元長鄉250公頃、崙背鄉80公頃、東勢鄉66公頃、虎尾鎮60公頃、土庫鎮60公頃、四湖鄉46公頃、北港鎮35公頃、口湖鄉15公頃、麥寮鄉10公頃、大埤鄉1公頃，損害程度是7％。
今年花生失收有兩大原因，一是採收前天氣太熱土壤高溫以致病菌滋長，農民灌水降溫時間點錯誤，造成病菌大面積擴散，腐莢病嚴重。採收期連續降雨，不少花生田泡水發芽失收。
農試所專家勘查研判，豪雨過後發芽情形會延續，1周後就會更明顯，建議7月10日再進行第2度勘災確認。
農業處指出，依據天然災害救助辦法規定，花生田受損面積超過5％、損害程度達20％才能獲每公頃救助2萬4000元，因最優惠價格各鄉鎮採收進度不一，以致花生受損總面積不如預想得大，將累計到下周勘災的程度為準。
農業處說，縣府為彌補花生農辛勤1年的損失，不論是否達中央救助標準，從縣庫提撥4700萬元專案補貼，對象是設籍於雲林縣且落花生田座落於本縣的農民，有申報種植花生且經勘查合格在案者，每公頃補貼1萬元，估計全縣2萬6000筆花生田符合。
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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