打車軟件換“馬甲”擴張版圖
打車軟件上周很忙：9月8日，本土專車品牌“我有車”正式更名為“星星打車”，專注夜間打車；9月9日，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”，欲打造一個生活O2O的超級APP
記者了解到，多個打車軟件的新舉措，重心均已不是“優惠”、“補貼”，而是做出了華麗轉身，開始瞄準細分市場，把業務滲入到更多的出行領域。
中國IT研究中心7月份發布的《2015年中國移動出行應用市場研究報告》顯示，截至今年6月，安卓市場打車軟件的下載數超過4000萬次，使用率穩中有升。然而，上周騰訊科技等多個網站傳出《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》即將出臺，屆時可能會對現行的打車軟件帶來更多監管，打車軟件自然未雨綢繆。
上周，滴滴宣布已經結束新一輪總計30億美元的融資，滴滴公關團隊方面向記者透露，滴滴將至少有1到2項新業務推出，完善用戶出行體驗。“滴滴出行是一個移動出行的綜合入口，一個生活O2O的超級APP。”滴滴全新版本的“滴滴出行”APP，將入口改在上方，變成導航形式。
星星打車更名則是針對夜間打車客人這一細分市場，公司CEO秦淑妍接受記者采訪時表示，根據現在的大數據分析，星星打車的用戶更多的是夜間打車的用戶。“針對目前的專車市場現狀，星星打車會從新品牌內涵訴求出發，市場策略會專注于晚間時段，在今后一段時間內，會集中將運營的主要力量放在晚間時段。”星星打車品牌更新后還將全面啟動一系列的市場活動，首次試水的會是9月15日的球迷專車活動，與鉑濤會及熱門旅游平臺聯合推廣旅游專車。
9月9日是“全國拒絕酒駕日”，e代駕從公益角度出發，配合交通安全部門宣傳“拒絕酒駕”。e代駕發布《2015年上半年全國酒駕形勢報告》顯示，2015年1月至6月，全國代駕使用次數3300萬次，與2014年同期增加210%。2015年上半年因為代駕而減少了3300萬次酒駕的風險，從而避免大約70萬起因酒駕導致的交通事故，避免因酒駕造成直接經濟損失達百億。信息時報訊
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