2019-02-06 02:57:57xffpffhfxdzt
【上班族省錢大作戰】【抿嘗天然】歐洲百年純蜂蜜(買大送小)-百花蜜- 省錢方法省錢王
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林洲民卡蛋逼退 新都發局長：朝市府、遠雄雙贏處理
柯文哲小內閣人事，前都發局長林洲民因卡蛋被逼退，外界也關注，柯文哲未來四年的大巨蛋解套，是否確定就是續建？新任都發局長黃景茂今天(25號)受訪表示，柯文哲市長的大巨蛋目標，是朝最安全的方式，讓市府、遠雄達成雙贏、並符合契約關係。(林麗玉報導)
前北市都發局長林洲民因大巨蛋卡蛋被逼退，新任都發局長黃景茂25號宣誓就職，對於後續的大巨蛋處理？黃景茂表示，下月初就要召開大巨蛋都審審議，對於後續大巨蛋是否已經確定朝續建處理？黃景茂表示，柯市長目標是以安全的原則下，市府、遠雄達成雙贏、符合契約關係。
對於雙贏的目標，是否代表與遠雄妥協？黃景茂表示，這不是妥協，而是大巨蛋是契約關係，另外大家要好好談談如何雙贏，這也是社會的期待，包括防災、疏散等如何符合安全標準。至於都發局另一個公宅任務，黃景茂說，他會將台中經驗帶到北市，四年兩萬戶的目標，目前有一些流標，他會盡力將更多營造廠投入。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不省錢方法省錢王願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老網友一致推薦熱門商品車。
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