Loại xe di chuyển thông dụng nhất tại Việt Nam hiện nay là những dòng xe được hoạt động bằng động cơ mô tô 4 thì hoặc 2 thì. Nó bao gồm xe máy, xe ba bánh....

Lý do bởi hệ thống đường xá nước ta nhỏ, cộng thêm nền kinh tế chỉ ở mức đang phát triển. Nên xe gắn máy vừa rẻ lại vừa dễ điều khiển. Không phải mất quá nhiều thời gian để học sử dụng chúng. Ai cũng có thể tiếp cận và dùng nó để di chuyển.

Tuy nhiên, bạn có biết cấu tạo hộp số xe máy thế nào không? Liệu bạn đang vận hành nó đúng cách hay sai cách? Hãy cùng tìm hiểu:

Các loại hộp số xe máy hiện nay

Hộp số xe máy hay còn gọi là hộp biến tốc. Nó có chức năng thay đổi công suất sinh ra từ động cơ đốt trong. Giúp xe lựa chọn gia tốc di chuyển tốt nhất. Nó được chia làm hai loại là:

Hộp biến tốc chủ động

Hộp biến tốc tự động.

1/ Hộp biến tốc chủ động.

Là loại hộp số có kết cầu gồm nhiều trục bánh răng với đường kính khác nhau. Nó đúng như từ chủ động được sử dụng. Bởi khi bạn cần thay đổi cấp độ sinh công trong máy, bạn buộc phải tự làm bằng thao tác thủ công.

Bạn dễ dàng thấy ở các loại xe số hiện nay. Khi cần lên hay xuống cấp biến tốc bạn phải dùng chân để gảy.

Cấu tạo hộp số xe máy loại chủ động thường thấy trên các loại xe 2 thì hoặc 4 thì, trên các dòng xe mô tô và động cơ xe lôi côn tay.

2/ Hộp số tự động

Là cơ cấu vào số tự điều chỉnh trong các xe tay ga hiện nay. Nó dựa trên tốc độ và độ đốt cháy nhiên liệu để tự điều chỉnh biến tốc. Giúp cho xe vận hành một cách trơn tru.

Tất cả 2 loại hộp số này đều cần đến dầu bôi trơn hộp số để giảm ma sát và mài mòn. Đảm bảo tăng tuổi thọ cho toàn bộ bánh răng trong hộp số.

Cấu tạo hộp số xe máy

1/ Hộp số xe tay ga

Về cấu tạo của hộp số xe máy tự động hay còn thường được gọi là số xe tay ga, hộp số vô cấp. Nó gồm 3 bộ phận chính là puly sơ cấp, puly thứ cấp và dây culoa dẫn động.

Puly sơ cấp được gắn trực tiếp vào trục quay truyền động của động cơ. Khi động cơ chạy làm cho trục truyền động quay theo. Puly sơ cấp gắn với nó sẽ xoay tròn kéo theo dây culoa chuyển động truyền lực cho puly thứ cấp gắn ở bánh sau của xe.

Từ đó khiến cho bánh sau di chuyển đẩy toàn bộ xe hoạt động.

2/ Hộp số chủ động – loại xe số có côn tay và côn tự động

Cấu tạo của hộp số xe máy chủ động hay còn gọi là hộp số ly hợp. Nó gồm 3 phần cơ khí chính là:

Trục chứa các bánh răng gắn với động cơ

Trục chứa bánh răng nối với hệ thống truyền động cho bánh sau. (trục cam cò và xên)

Bộ chuyển động thay đổi số.

Trong đó, chuyển động thay đổi số hay còn gọi là trục vào số. Gồm một trục tròn có rãnh và lỗ kỹ thuật và 2 tay gắp bánh răng. Nhờ bộ rãnh kỹ thuật và tay gắp sẽ khiến cho bánh răng di chuyển ngang trên trục động cơ với trục bánh được đưa vào vị trí số thích hợp.

Trong 2 trục động cơ và bánh sẽ luôn có 4 bánh răng kích cỡ và số lượng răng khác nhau. Trong đó ở mỗi trục đều có 1 bánh răng di chuyển ngang theo trục được. Ở thân bánh răng đó đều có hèm khóa ăn khớp với các bánh răng còn lại.

Nhờ đó khi nó khóa sẽ giúp cho bánh răng bị khóa truyền lực vào trục để giúp chuyển gia tốc từ trục máy sang trục bánh.

Hộp số sẽ kết hợp với những linh kiện và phụ tùng khác trong máy và trên xe để giúp xe di chuyển. Bạn chỉ cần đọc: Hướng dẫn sử dụng xe số chủ động. Chắc chắn tầm 20 phút bạn sẽ tự lái xe được ở đường thoáng không người.