2019-02-28 04:13:39xdrfjx33dzdn
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同學們看過來！選大學不要只看註冊率 這個數字也很重要
教育部於去年12月28日公布107學年度官方版的大專校院校務資訊，當中註冊率明顯優於106年，容易讓人輕忽高教問題的嚴重性。(攝影/黃威彬)
去年12月28日教育部公布107學年度官方版的大專校院校務資訊，並更新「大專校院校務資訊公開平台」，提供學生與家長在選擇校、系（所）時，有評估的依據。然而，一般民眾最關心的莫過於「註冊率」，但僅憑註冊率真的能分辨出學校辦學的好壞嗎？答案顯然不是。
註冊率大幅成長的秘密
在107學年度中，註冊率不到6成的學校，有華梵大學、玄奘大學，與明道大學等8校，比起106學年度公布的17所學校，可謂大幅減少。另外依據「私立大專院校轉型及退場條例」，全校人數未達3000人，且近2年的新生註冊率未達6成的學校，將被視為退場危險名單，106學年度共有8所學校在名單之列，107學年度則僅剩下南榮科大、和春技術學院，與華梵大學3所學校還在退場危險名單之中，數字也相對好看。
但扣除在這學年開市停辦的高美醫專後，離開危險的4間學校分別為，台灣觀光學院、蘭陽技術學院、台灣首府大學，與崇右科大，難道真的代表這4所學校的教育品質提升嗎？恐怕還需更長時間的觀察。
某些私校註冊率其實是這樣提高的...
事實上，教育部在公告這份資料就做出解釋，註冊率低於6成的學校會比106年大幅減少的原因在於107學年度首度將境外生納入計算，而且招生名額「母數」減少，因此不能只以註冊率來評斷學校的優劣。
先從招生名額來看，註冊率是實際招到的人數除以招生名額。教育部指出，教育部會依法針對連續2兩年註冊率未達8成的公立學校，與未達7成的私立學校，調整招生名額，也學校自行將招生名額「寄存」，這些作為都會讓註冊率的「分母」變小，因此只要招到的學生人數沒變，數字自然而然就會好看些。另外，不少學校甚至主動停招系所，舉例來說，台觀學院從107學年度起只剩廚藝管理、觀光餐旅系，註冊率從106學年度的29%飆升至77%。而蘭陽技術學院，也將從108學年度停招所有系所，只剩餐旅管理系，預計也會影響到註冊率的數字。
再來是境外生的部分，台灣首府大學從53%到60.12%低空飛過，新生517名就有133位境外生，換句話說每4位新生就有一名境外生，比例相當之高；開南大學的註冊率從56%成長至74%，但107學年度的境外新生就有173位，佔註冊率的8%。然而，近期血汗外籍生的事件又層出不窮，康寧大學已經被教育部重罰，之後又陸續被媒體爆出醒吾科大讓印尼學生違法實習、高苑科大壓榨柬埔寨學生等，讓人更加確定學校的辦學成效不應單看註冊率。
專案教師成「免洗筷」
因此，全國私校工會就認為「專案教師」的人數與比例是個觀察大學辦學品質的重要指標，基本上，編制外教師的人數比例越低、比例越少，表示教師的流動率越低，辦學品質越高。
因為過去台灣沒有少子化的現象，私立大學就沒有師資過剩的問題，但少子化浪潮來襲之後，私校有財務壓力，因此就會採不續聘教師的方式，但由於《教師法》規定嚴格，除非老師犯了嚴重錯誤，才可能被解聘，於是教育部之後又出現了「編制外專任教師」的名詞（通稱為專案教師），讓學校在人力調度上很有彈性，而這群專案教師，不受《教師法》保障。
因此，部分學校當出缺師資時就多聘專案教師、過剩時就不予續聘，讓這專案教師成了用完即丟的「免洗筷」專案教師，且這群老師的工作通常比一般專任多，但薪水又不及專任教師，然而，若一間學校如果又以這群專案教師佔大數，要怎麼帶給好的教學品質呢。
台觀學院最多專案教師好康報報省錢方法
依據教育部資料顯示，107學年度各私立大專院校聘任2100名專案教師，其中台觀學院以82.16%比例最高，而高於4成的學校有中信金融學院（65.96%）、和春技術學院（49.37%）、崇右科大（41.24%）。
私立大專院校編制外專任教師比率前10名。
因此，單純若只存註冊率來看，台觀學院、蘭陽學院、台灣首府大學，與崇右科大是都離開了危險名單，但綜觀上述的討論，再加上教育部尚未針對各校營運能力、償債能力、財務結構設等各項指標資料進行更新(目前僅更新至105學年度)，所以或許這些離真正脫離危險尚有段距離。
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79歲駕駛闖紅燈被撞昏 路人追趕救人
上個星期日本才發生高齡駕駛衝撞路人事件，在南韓又有一名79歲駕駛闖紅燈後發生擦撞，因為強烈撞擊，駕駛當場失去意識，但他的座車轉了一圈後，繼續往前開，還好有人緊急阻止才沒釀成更大意外。
南韓保寧市發生一起驚險意外，一輛銀色休旅車因為闖紅燈先和一輛車擦撞，沒想到休旅車在空中轉了一圈後，卻繼續往前開，但車上的79歲駕駛早已失去意識。
穿著白襯衫的35歲的英勇市民目擊撞車實況，發現這輛車的駕駛不對勁，拔腿狂奔一心想讓車子停下，但車上的駕駛早已因為先前的擦撞滿臉是血，倒向副駕駛座，還好這位市民沒有放棄，追了3、400公尺總算喚醒駕駛，成功把車停下。
記者：「這是發生意外車輛停下的地方，後方就有像這樣的十字路口，稍有不慎還可能滾下橋到河裡造成更大的意外。」
成功阻止一場意外，這位市民也在昨天獲頒英勇市民獎。
英勇市民孫浩真：「如果我沒有阻止這輛車繼續開，其他人不會知道這輛車的狀況，所以我知道一定要阻止它。」
不過這起意外是因為79歲的駕駛闖紅燈造成，根據數據統計，南韓高齡駕駛的肇事比例，已從2008年的1萬155件增高到去年的2萬6713件，短短10年增加2.6倍，也讓高齡駕駛成為馬路上的一大隱憂。
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