當前任總裁Ferdinand Piech確立今後將朝高級汽車大廠發展的方向之後，德國Volkswagon福斯旗下各車款在全力邁向與BMW、Mercedes相提並論的高級化同時，售價也跟著水漲船高。福斯已今非昔比，漸漸不再是大家印象中那大眾化的平價福斯了。

雖然在產品品質日益精進的同時，價格跟著水漲船高是無可避免的事，但「福斯就是國民車」的印象畢竟已深植在消費者心中數十年，大家一時還無法將福斯車與高級車聯想在一起，也因此，全新的第五代GOLF在德國本地剛上市時，就面臨這樣的困境，一直要到上市半年之後，銷售量才逐步穩定下來。

這樣的情況，即使搬到與德國相隔萬里之外的地方，劇本也重新上演一次。2004年六月，在德國車系擁有重要指標地位的台灣市場正式導入GOLF V，也面臨到相同的問題：1.6升基本款89.8萬的公告牌價，在台灣當地已經能買到外型氣派、空間寬敞、配備也更豪華的2.0升國產中型房車，甚至還能買到某些日系與歐洲進口車了！一部要價將近90萬的國民廠牌掀背車，究竟魅力與價值何在？

這樣的疑慮普遍存在許許多多的消費者心中。台灣有些汽車雜誌描述GOLF車主的型態通常是——他們是一群注重風格，不在意產品功能與價格的新貴階級，換句話說，選擇GOLF的人，都是特立獨行的有錢人。但是！！用「有沒有錢」的角度來解讀GOLF車主，其實相當膚淺，也是對GOLF車主的嚴重誤解。真要有錢的話，百萬等級可以選擇的車種太多了，並不是光憑某個自以為是的觀點就能論定。

若要瞭解掀背車始祖GOLF這款經典車種歷經數十年來演進的本質，就要從GOLF的沿革談起。

GOLF可說是二十世紀僅次於Beetle最具傳奇性的車子。在德國當地，幾乎家家戶戶都擁有、或曾經擁有過一部以上的GOLF伴隨著每個人的成長經歷——也許是家裡第一部車、也許是小時候的遊樂空間、也許是出社會工作的好夥伴、也許是與情人的親密場所、甚至也許是發展人際關係的聯繫工具。在他們的記憶中，總有GOLF不可磨滅的身影。所以歷經30年歲月，堂堂邁入第五代的GOLF對許多人的意義，已不只是一部車子這麼簡單的事情了。記得電視廣告那首主題曲嗎？那是卡本特兄妹的「Close to you」，是的，GOLF就是這麼貼近每個人、每個家、每段旅程、每次經歷、以及每一代的GOLF車主。

也因此，儘管每個世代的GOLF都曾被媒體或某些汽車專家批評為保守不知開創，但這也正是歷代GOLF在基本外型結構沒有重大變動之下，隨著科技逐步進化，銷售量依然不受影響，成為全世界最暢銷的車種之ㄧ。對於GOLF這個歷史沿革與情感認同的融合物，什麼試駕、車評、集體評比之類，數字化的價值認同，根本無法反映這款搓揉著歷史情愫、德國人生活習慣的產品真正內涵，盡信評比不如丟掉評比。

一件帶有情感因素的事物，價值是無法用金錢衡量的，所以把GOLF跟其他定位為純粹交通工具的車子放在一起比較，實在有夠不恰當。試問，一輛先是叫做「Corolla」接著又變成「Altis」的車，擁有者怎麼跟這位百變女王產生感情？消費者面對這冷冰冰的商品，除了用CP值這把嚴格的尺去衡量之外，實在沒有其他方法可瞭解。

即便是名字始終如一的Civic、Accord之流，一下子是台製日規，一下子是美製美規，某時期甚至還兩者連袂登台，現在連台製中規都跑出來了，這種產品本質變動劇烈的程度，嚴重到連行家都不免偶而看走眼認錯產地的車，實在很難讓消費者產生一絲絲感情。OK，我們當然也只能將這些車列為一般商品之流，並祭出CP值這把尺。

再來說GOLF在德國的「對手」Astra吧。這部車在台灣的行銷手法雖然一再強調是「德國車」的身分，並以「GOLF的競爭對手」爭取消費者認同。但是但是，別忘了該車的母集團是不折不扣的美國GM，別忘了該車使用的製造技術與零件多半是德美混血的產物，別忘了該車德國血緣淡薄，根本稱不上是德國車！更糟糕的是，別忘了該車其品質爛到不忍卒賭的上一代，就連對德國車素有好感的台灣消費者也不禁搖頭。Astra在德國成功的原因很單純，就是最原始的「便宜」加上「模仿」，如此簡單。後繼車款為了擺脫臭名，遂使用現在的車名，這種車的歷史情懷是屬於讓人想要趕快忘記的那種，負面的不談也罷，至於如此可笑的品質，令人購買慾望煙消雲散，CP值就省省不必拿出來了。

那到底，什麼樣的人會愛上GOLF呢？

倘若你一看見GOLF V的身影及內裝風格，就像天雷勾動地火般有著無法自拔的迷戀，很明顯你身上流著GOLF的血液，這種癮頭不但戒不掉而且中毒相當深！所以給個良心建議：若扣除車價後，不會大幅壓縮其他日常開支，也不至於犧牲應有的生活品質的話，別管親朋好友怎麼說，怎樣對你比較CP值，甚至另一半和父母的看法也別在意，用力買下去吧！！人生能有多少機會可以這樣讓人爽到半夜會偷笑的事呢？實在屈指可數，既然遇上了，就別想太多，趕快把握這個機會吧！

更何況GOLF V產品本質堅強，她可不是名牌服飾之流，價錢高卻品質不實的貨色，就算拿出CP值這把利尺狠狠檢視，GOLF也差不到哪裡去——從車艙的設計風格，就可看出德國佬的平實方正——整齊對稱的配置，以及那種屬於VAG集團特有的線條與氛圍，讓人毫無疑問一看就知道是GOLF！即使內斂不花俏，卻一點也不犧牲機能，處處都是充滿人性導向的貼心細節，舉個最小的例子，當你拉開GOLF V手煞車旁的置杯座「小門」時，會看到裡頭竟然放著一只車工精緻，質感厚重的開瓶器！有哪輛車會將開瓶器列為隨車配備的？就算你用不到，光憑這項貼心設計，不僅在品味上立刻把那些只知道塞配備卻不重視開模細節、包裝華麗卻不協調的國產車給狠狠比下去，也讓向來以內裝設計著稱，但是缺乏人性設計考量的義大利高級車相形見拙。

不只如此，GOLF以高級車種生產方式所營造出的整體質感，就算放在歐日高級車種之間也毫不遜色。值得一提的是，雖然不必跟自家VAG集團相比，但與要價146萬的同門兄弟AUDI A3、還有級數低一截卻索價160萬的Benz A190相較，GOLF V的價格並不算高，噢，應該說根本不算高。

GOLF是部可以讓車主開得理直氣壯的車，因為GOLF很明顯地說明了一件事——擁有GOLF的車主，自有一股注重自我探索，不屑社會一般價值的人生態度。