內蒙古部分地方出現暴雪,多地積雪深度破歷史紀錄。
日本因受到急速形成的「爆彈低氣壓」影響,導致關東在9小時內降下8公分積雪,是自2006年1月以來這地區最大降雪量。導致首都圈交通大亂,日本航空就有270航班取消,全日空也有250航班取消。
首都高速公路也因積雪,導致多部汽車無法發動或打滑,追撞事故不斷。 部分高速公路路段也禁止通行。鐵路方面也有部分區間車因大雪而停駛。
包含北京在內的中國各大都市空氣污染程度嚴重,已經引發社會廣泛的不滿情緒,連代表國家的官方媒體也提出批判,認為是經濟快速發展讓環境付出沉重代價。
中國北部地區2013-1-6遭受霧霾籠罩,部分地區能見度甚至只有100公尺,導致許多班機停飛。深受霾害影響的首都北京,為了解決空氣污染問題,已經下令數10處建築工地及1座汽車工廠停工。
北京市政府指出,空污最嚴重地區其空氣中細懸浮微粒(PM2.5)的指數達每立方公尺933微克,是世界衛生組織(WHO)訂定安全上限的40倍。PM2.5的直徑不到頭髮的1/20,進入人體後可穿透肺泡,將有毒的汙染物質帶進血液中,對人體造成危害。
<空氣嚴重污染的原因>
中國都市化腳步過快,「在快速都市化過程中,中國須迫切思考如何執行這個進程,而不犧牲都市生活品質,使居住環境越來越差」。
世界上污染最嚴重的10個城市之中,有7個位於中國大陸;大陸500個大型城市中,達到世界衛生組織空氣品質標準的還不到1%。換句話說,99%城市的空氣品質未達標準,大陸面臨的環境挑戰比任何其他國家都複雜。
污染物主要來自工業排放和車輛排放。火力發電廠及非金屬礦物生產、煉鋼、化工製造和有色金屬冶煉企業排放出的二氧化硫占總排放85%以上,遠高於它們對工業總產值的貢獻。
過去幾年,大陸民用車的數量每年以15%的速度成長,私家車年成長率更是達到20%。車輛排放的廢氣導致嚴重空氣污染。
治理PM2.5超標,應盡快在工業結構、能源結構、城市規劃等方面採取措施。】印度打算在喜馬拉雅山脈蓋大壩,其分布密度不僅是全球60倍以上,最新的研究更指出,大壩興建工程會造成當地生物多樣性受到破壞,使22種植物及7種脊椎動物滅絕,大壩興建也迫使當地居民必須被強制搬離家園。
新加坡國立大學研究者利用田野調查及模組資料,觀察了印度在喜馬拉雅流域興建近300座大壩及水力基礎建設對環境的影響,結果發現九成的喜馬拉雅山谷,都會被大壩興建工程所影響。水壩破壞了當地密集林地獨特的生物多樣性,造成17萬公頃的森林被水淹沒,計有22種植物及7種脊椎動物會瀕臨滅絕。
印度三條主要流域,包括恆河、印度河與 布拉馬普特拉河,目前約有數百座大壩正在興建中。研究者也指出,由於當地人口眾多,興建大壩也意味著許多居民必須被強制驅離。
印度在當地興建水壩的密度,每千平方公里為0.3247座,約是目前全球平均水準的62倍以上。
世界經濟論壇(WEF)報告指出,全球每年必須額外花費7000億美元,來遏止人類仰賴化石燃料所造成的洪水和熱浪加劇,及海平面持續上升問題。
金融危機以來,西方經濟體陷入衰退,碳排放增長雖然趨緩,卻也導致國庫空虛的國家無法投資綠色科技。
代表WEF執行研究的綠成長行動聯盟(GreenGrowth Action Alliance)指出,各方必須投入額外資金,發展他種能源來發電,同時提升建築、產業和運輸部門的能源使用效率。
將政府所投入的資金,由目前每年900億美元,增加360億美元到1260億美元,如果管理得當,可望吸引高達5700億美元的民間投資。
報告說,到了2050年,全球人口將從目前的70億,增加到90億。
WEF氣候變遷倡議(Climate Change Initiatives)主任克爾(Thomas Kerr)說:「綠化經濟是讓全球到2050年足以養活90億人口的唯一途徑。」
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