現在的電池會成為過去式，蘋果公司希望生產更輕巧的氫燃料電池，續航力可長達數周。

         矢志走在時代尖端的蘋果，最近遞交專利申請，為自家產品研發新能源。

         申請書指出：「這種燃料電池與相關燃料可望在體積和重量達到能量高密度，可望使攜帶式電子裝置持續運作數日甚至數周，而無需充電。」蘋果的燃料電池計畫不但能擺脫「又大又笨重的電池」，還有助環保。

         現在電池內有有毒化學物，捨棄並改用燃料電池，只會產生電力和水。

        充滿傳奇性的蘋果共同創辦人賈伯斯去世後，新電池技術的突破或許能為蘋果注入強心針。

<<>>「可摺疊式織物超級電容」，榮獲美國奧蘭多百大科技研發獎的肯定。

     「可摺疊式織物超級電容」是輕薄且可完全對摺的超級電容，厚度像紙一般的輕薄；主要載體為導電纖維紡織品，有別於一般圓柱體狀的超級電容，且比一般超級電容應用更寬廣，可有效適應極端的氣候變化。搭配太陽能板，不僅輕量好攜帶，更可在弱光或不穩定光源下，有效提升儲電功效，未來可應用在戶外活動、野外救援的「行動能源包」，替手機或手電筒緊急充電。

       在產業推廣方面，紡織所初期鎖定與電池結合的小功率能源供電系統，包含數位相機、小型風力發電機、手工具機、電動腳踏車、太陽能袋（包、箱）等，減輕產品的體積與重量，成為生活化產品。

<<>> 全球電動車產業開始啟動，中國、日本、香港、美國及歐洲都已積極開發頭投產。

        一種由歐提（ALTI-US, Altair Nano）奈米科技公司發展出來的鈦酸鋰電池，聲稱可以快速充電、長壽使用。其快速的特性將可使電動車將來在現有加油站直接變更設施後，跟加油一樣便捷；耐用達五千次，相當於每天一次可達13年之久。
        這種電池係透過其獨特的奈米科技陽極處理技術，突破了目前正夯的鋰鐵電池的若干技術瓶頸。缺點是，這種新電池的成本比起坊間的更高級電池價格還高出三倍，未來量產後下降空間有限。
       全球電動車或油電雙模車輛，目前多以鎳氫電池及鋰電池為主。其缺點為充放次數較低與電池的記憶特性，以及鋰的高揮發性所造成的不穩定。
       中國號稱將推出純電動車而受到美國股神巴菲特青睞的比亞迪車廠，最後也因其主要倚賴的鋰鐵電池並非自主開發，且供貨仍有問題而一再延遲上市。