精緻旅遊~台北>>東京-成田
~精緻旅遊史無前例~東京。
<<>>JR東日本PASS10日卷「JR東日本PASS」所涵蓋的區域最廣，包括東北和關東全區域、大部分的甲信越地區，甚至連靜岡縣的部分區域都有涉足。鐵道路線共計72條線路約7,530公里，其中有5條新幹線，都能無限次搭乘
JR在東京最重要的是山手線(Yama-No-Te Line)跟中央線(Chu-O Line )
山手線可以說是旅行者最重要的一條路線 , 他環繞著東京最繁容的地點 , 如 東京.品川.涉谷.原宿.新宿.池袋.上野 , 而這些較繁榮地區的車站又會有較多其他路線跟其連接 ,, 而中央線的便利在於他橫越東京 , 中央線東起東京橫切過東京都心後經新宿最後西至高尾 , 它能快速的連接東京的東西兩地 , 由於東京都心地價十分高昂一般人都是住在近郊 , 而這條路線也是運送每天從郊區進市中心工作的人很重要的路線之一
中央線有著十分複雜的列車分類 , 共分為中央線本線特急及成田EXPRESS , 中央線快速 (Chu-O Line Rapid Service)及中央.總武線各停(Chu-O,So-Bu Line Local Train) , 其中除了本線特急是提供新幹線列車行駛外 , 中央線快速跟中央總武線個停的差別在快速停靠的車站較少 , 只停一些較大的車站以便能讓速度加快 , 所以稱之為中央線快速 , 中央線快速與中央總武線各停的另一個差異在經過"御茶ノ水"之後中央線快速是經過"神田"後進入終站東京 , 而中央總武線則是經過"秋葉原"後往千葉方向行駛 , 另外在下班尖峰時間(六點至九點)還有通勤特快 , 這種列車停的站更少
全世界第一高的電波塔，東京天空樹即將完工，來到距離地面350公尺的第一展望台，大人得要2000日幣，大約是台幣717元的門票費，若是還想往更高一點，450公尺高的第二展望台，還得要追加1000日幣，也就是台幣358元，全部加起來超過1000台幣。在日本國內，東京鐵塔250公尺高的特別展望台，票價是日幣1420，大約是台幣509元，大阪著名地標的通天閣，觀景台門票也只要600日幣，是東京天空樹的5分之1價，至於全世界最高樓杜拜哈里發塔，觀景台門票折合台幣大約780。
而台北101的觀景台，則是收費400，全世界第3高的上海環球金融中心，到這裡的觀光天閣門票是大約664台幣，全球第4高樓的香港環球貿易廣場，到觀景台賞景要460台幣。
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1982-8 做手列傳 1988 股市十月大風暴 1989-1 股市投資新策略
1994 人間愛情的最大紀念碑──泰姬瑪哈陵 大世界雜誌
1995.1 一生中夢寐以求的寧靜世界──瀘沽湖 時光飛揚出版
1995.2 西藏 時光飛揚出版
1995.5 美麗而神秘的傳說──絲綢之路 時光飛揚出版
1995.10 散落在人間的寶藏──九寨溝 時光飛揚出版
1996.4 夢中之湖──青海湖 時光飛揚出版
1997.3 喀什米爾生意遊 聯合報繽紛版
1997.6.17 化塵土而歸永恆──印度聖地瓦拉納西 台灣日報博覽版
1997.7.6 喜瑪拉雅山中的皮鞋匠 台灣日報博覽版
1997.8.9 喜瑪拉雅山中的父子 台灣日報博覽版
1997.8 全新的心靈世界 時光飛揚出版
1997.12.5 元陽梯田絲絨毯 中國時報旅遊周刊
1998.3.2 有延誤才有效率 台灣日報博覽版
1998.3.6 九寨溝烤全羊 中國時報旅遊周刊
1998.5 哭泣的雅魯藏布江 時光飛揚出版
1998.5 行家的九寨溝驚奇無限 台灣山岳18期
1998.6 玉山經驗談 台灣日報台灣風情
1999.1.27 前進安娜普娜聖地 聯合報繽紛版
1999.2.9 謙虛的世界第一 聯合報繽紛版
1999.3.10 在喜瑪拉雅山交朋友 聯合報繽紛版
1999.5.1 玉山行在喜瑪拉雅山 聯合報繽紛版
1999.5.8 在險惡的高峰邊緣跳舞 台灣日報博覽版
1999.6.5 世界之梯 台灣日報博覽版
1999.6.20 匾燕高手 台灣日報博覽版
1999.7.7 旅行是一種探險也是一種浪漫 台灣日報博覽版
1999.7.11 創世紀遺跡 台灣日報博覽版
2000.04.22 沒有水的火車站──柳園 台灣日報博覽版
2000.05.01 坐在沒有頂蓋的火車上玉山 新觀念雜誌5月號
2000.05.01 穿越世界心臟去旅行 新觀念雜誌5月號
2000.05.27 絲綢路上一代偉人 台灣日報博覽版
2000.06.21 千年乾屍 台灣日報博覽版
2000.07.01 一部沙漠征伐史 台灣日報博覽版
2000.07.04 死亡沙漠 台灣日報博覽版
2000.07.25 神祕綠洲阿奇瑪 台灣日報博覽版
2000.08.19 雅魯藏布江的眼淚 台灣日報博覽版
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2000.10.07 夢幻旅行家──馬可波羅 台灣日報博覽版
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