宏碁遠傳電信
<<>>韓歐與韓美的自貿協定FTA即將生效，副總統蕭萬長語重心長地問，「韓國能，台灣為什麼不能？」他指出，面對全球國際化、自由化的潮流，台灣無論是在認知上或心態上都要有所調整，尤其是政府官員的心態應該要調整。
韓國與東協的FTA在今年1月1日早已生效，7月1日韓歐FTA即將生效，韓美FTA在美國總統歐巴馬的支持下，很快也會在今年底生效。
蕭萬長說，中國總理溫家寶、日本首相菅直人與韓國總統李明博，在日前召開的領袖會議中做出了「明年開始積極推動中日韓FTA」的共識。
看到韓國如此積極與全球建構FTA，蕭萬長拉高音調的問，台灣有農業，難道韓國沒有嗎？台灣有的產業，韓國有哪一樣沒有？「韓國能，為什麼台灣不能」？他認為，心態上，一定要調整。
不只心態要調整外，蕭萬長說，也要認知到台灣無論是人才、技術，甚至資金，其實都不夠，須與國際接軌，引進國際人才、技術、資金。
他還特別以日前到巴拉圭與巴拿馬訪問的經歷說明國際化的重要。20年前，蕭萬長就曾訪問巴拉圭，20年後再次到訪，城市建築、街道一如往昔，連住的旅館都是20年前的那一間，彷彿時間停止在20年前。
從巴拉圭到巴拿馬時，他說，當飛機抵達巴拿馬機場上空時，從空中俯瞰，還以為是到了香港，與12年前初訪時，呈現出完全不同的面貌，「雙巴」的差異，差在一個與國際接軌，而另一個沒有。
蕭萬長認為，國際化，自由化是台灣必須要走的路，也是不可迴避的課題。
今天發表8款平板電腦專屬資費方案，並搭配4大娛樂服務等加值服務，預估年底前合計將搭配推出20款平板電腦。
全球平板電腦2010年至2013年複合成率將達94%，由2010年的1430萬台成長至2011年5440萬台、2012年7630 萬台及2013年1億360萬台。
遠傳電信搭配銷售的平板電腦產品來看，4月及5月的月成長率達20%至30%，以入門機種較受歡迎；在蘋果iPad2、宏達電 (2498) Flyer、Moto Xoom等高階機種全部到位下，平板電腦銷售可望炒熱。
台灣今年平板電腦市場預估約20萬台至30 萬台，遠傳今年平板電腦的採購量目標仍為7萬台，未來將視市場銷售情況，不排除上修目標。
至今年年底為止，遠傳預計推出多達20款平板電腦供消費者選擇。
全台灣市場今年行動裝置採購量共約700萬支，遠傳約占140萬支，而遠傳今年採購金額可能大幅提高，除了智慧型手機約占60%的總採購量外，主要是相對單價較高的平板電腦比重加大。
<1>在遠傳所有非語音服務中，加值服務 (VAS)占60%，簡訊 (SMS)占40%。在加值服務中，行動上網占80%，上網純加值服務為20%。
<2>遠傳S市集目前擁有逾2000支的APP行動軟體、下載量超過150萬次，並有300支APP行動軟體進駐中國移動的Mobile Market移動應用商城；預估今年APP行動軟體將超過3000支、下載次數逾300萬次，期望每月可達15萬至20萬次的下載量。
<3>在遠傳e書城方面，結合國內12大出版集團、超過150 家出版商，擁有1萬3000本書籍，漫畫類更超過1000 本，是台灣最大的e漫畫平台。遠傳e書城目前會員人數逾10萬人，下載次數達150萬次；今年下載量目標是達250萬次，下載人次目標為50萬人次。
<4>至於在音樂服務Omusic方面，期望每月維持30%至40% 的月成長率。5月與Catchplay合作的遠傳影城，目前會員近1萬人，瀏覽量逾10萬人次。
<5>企業合併後消滅公司先前併購其他事業的商譽准否認列為成本的爭訟，涉及電信、金融等業初估逾2、30億稅款，最高行政法院就遠傳併和信的商譽官司最新判決出爐，遠傳 (4904) 勝訴。
這是同類訴訟中翻案成功的首例，遠傳在此訴訟所涉及的90年度與92年度商譽，可扣除金額為6億3,342萬元，未來可申退營所稅約1億6,000萬元。
<<>>美國消費安全委員會發佈報告指出，由於有過熱和破損可能導致起火及灼傷用戶等問題，惠普將再次召回16.26萬個筆記型電腦的鋰電池。
2010年5月和2009年5月，惠普曾先後兩次召回5.4萬和7萬個筆電電池。從2010年擴大電池召回範圍後，惠普共接到因此導致的7起受傷、1起煙霧吸入受傷及36起財產損壞報告。
這次召回的電池廣泛用於惠普及康柏的多種機型上。
<<>> 全球電動車產業開始啟動，中國、日本、香港、美國及歐洲都已積極開發頭投產。
一種由歐提（ALTI-US, Altair Nano）奈米科技公司發展出來的鈦酸鋰電池，聲稱可以快速充電、長壽使用。其快速的特性將可使電動車將來在現有加油站直接變更設施後，跟加油一樣便捷；耐用達五千次，相當於每天一次可達13年之久。
消息也證實，這款電池已經在英國一家超級電動跑車廠Lighting的車輛上測試，估計很快也會和美國本土車廠搭上關係。
歐提公司表示，這種電池係透過其獨特的奈米科技陽極處理技術，突破了目前正夯的鋰鐵電池的若干技術瓶頸。缺點是，這種新電池的成本比起坊間的更高級電池價格還高出三倍，未來量產後下降空間有限。
全球電動車或油電雙模車輛，目前多以鎳氫電池及鋰電池為主。其缺點為充放次數較低與電池的記憶特性，以及鋰的高揮發性所造成的不穩定。
中國號稱將推出純電動車而受到美國股神巴菲特青睞的比亞迪車廠，最後也因其主要倚賴的鋰鐵電池並非自主開發，且供貨仍有問題而一再延遲上市。此鋰鐵電池為鋰電家族中，目前最被看好的電動車元素，輕（約鉛酸的1/3）、耐溫（工作溫度介於攝氏-10至+60度）、長壽（充放2000次）等。
而歐提公司宣稱，該公司的電池可適應-40至55度的環境使用。真如其言，則其適用性大大提高，甚至可用於風力發電等等的電力儲存之用。
環保電動車價格高昂，對一般人來說可望不可及。不過德國「亞琛工業大學」研發的電動「都會輕便車」（Street Scooter）物美價廉，將使電動車進入大眾市場指日可待。
若不計電池費用，都會輕便車最基本款式要價僅五千歐元（約台幣廿萬六千五百元）。其原型車款將在九月的法蘭克福國際車展上亮相。明年起開始小規模量產，二○一四年起大規模量產。
亞琛工業大學是德國最負盛名的理工大學之一，該校於二○○九年八月發布「都會輕便車」研發計畫，結合了十六所大學研究所人才，組成跨學科研究團隊，著手研發低價、潔淨且用途廣泛的電動車。
都會輕便車雖配備充電裝置，但充飽電也只能跑上一百卅公里，受限於續航力，汽車專家杜登霍弗爾教授指出：設計輕巧容易停放但開不遠的電動車，注定要成為都會交通工具。
電動的都會輕便車價位與傳統汽車相去不遠，亞琛工業大學教授坎普克指出：「在我們對電動車的各個部件，包括電動發動機、車身以及所有特殊部件進行分析後發現，還有足以改造的空間。通過改造發掘出降低製造成本的可能。這也正是我們使用的方法。」
坎普克認為，由大學研製新型電動車無疑是件好事。他說：「我們可以在實驗中放寬自由發揮的尺度，做新的嘗試，勇於冒險。如此我們足以成為汽車工業的合作夥伴。」
所謂自由發揮，實例包含電池安裝於車的底部，因此不占用後車廂等空間。此外，為電動車量身定做的電池可以租借。電池損壞後，也可更換新的電池。
<<<>>>電動車2011/01/29 在「歐洲風雲車」開始評選47年以來；這是首次由一部「純電動車」獲得年度風雲車的獎項！除了宣示汽車動力新時代的來臨。
Leaf目前已在日本與美國上市，而預計在2011年初亦會在歐洲發表。初期販售的國家包括葡萄牙、愛爾蘭、英國與荷蘭等4國。目前的產品均為「Made in Japan」，而分別於2012與2013年將在北美與歐洲加開生產線，全面大量投產Leaf。目前美國當地的售價在扣除政府的補貼之後，一部Leaf的售價為26,220美元，折合台幣約83.9萬元。
純電動車 低溫續航力：99km，理想狀態下：221km Leaf配置了一具可輸出107匹馬力（80kW）的電動馬達，鋰離子電池的容量為24kWh；而電池蓄電量直接受環境溫度影響：在低溫時Leaf的續航力掉落至只剩99km，理想狀態下則可以行駛高達221km！除極速可達145km/h外，電動車最重要的續航力亦可達到175公里（以New European Driving Cycle規範測試）。由於其為純電動車設計，因此傳統汽車所慣用的「引擎真空輔助」、「散熱水箱熱量」等能量，都得通通重新設計！包括由電動馬達提供的「煞車助力」以及利用「加熱器」來提供熱水，以維持暖氣的供應等。 目前該車僅以「單一規格」販售，歐洲當地共將提供五種車色；分別是「金屬藍珍珠漆色」、「珍珠白」、「銀色」、黑色與紅色。它唯一的選配套件是位於尾翼之上的「太陽能充電板」，用以對車上的12V鉛酸電池充電、藉以維持基本電氣系統的運作。 Leaf的「動力艙」內依然配置了傳統的「12V鉛酸電池」。 唯一的「選用配備」是位於尾翼之上的「太陽能充電板」。
<電動機車鋰電池自燃爆炸事件>
國內電動機車龍頭廠的中華車（2204）執行副總經理劉興臺說，電動汽機車的核心是電池，工業局把關產品安全並協助業者提升品質，已輔導多家廠商通過嚴格的TES規範，選擇TES認證的電動機車安全才會有保障。
TES是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範，對產品使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12項規範，且除了產品性能的規範外，另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查，使消費者的用車安全與購車權益獲得充分保障。
目前除中華汽車e-moving電氣二輪車外，還有益通動能、三陽工業及光陽機車等所推出的6車款符合工業局TES認可。
中華車的e-moving自去年6月在台推出後，馬上成為電動機車市場領導品牌，到今年4月底為止國內電動機車市場共領牌1,544台，e-moving領牌1,412台，市場佔有率高達92％。e-moving電氣二輪車也同樣獲得海外市場青睞，日前已正式出貨至歐洲，估計今年銷量上千台。同時獲得2010德國iF Award設計大獎、優良產品設計大獎、2010台灣精品獎與2010金點設計獎四項大獎，更首創「自動駐車架」、「自動倒車裝置」、「智慧定速巡航」等六大專利。
<<>>經濟部工業局長杜紫軍表示，目前民眾購買電動機車，經濟部補助每輛八千元或一萬一千元，各縣市地方政府也會視財務狀況分別加碼補助二千元至一萬二千元，還有行政院環保署也針對二行程機車鼓勵汰舊換新補助三千元。更值得一提的是，為了推動澎湖成為低碳島，政府再加碼每輛補助一萬七千元，也就是說，澎湖地區居民購買電動機車，經濟部至少會補助二萬五千元。
購買電動機車只要插上電就可以運行；電動機車不排放任何廢氣與噪音，可以為我們居住的環境帶來藍天與綠地。
經過TES標章認定的電動機車每充一次電，可以騎乘四十公里，而且充電電費還不到新台幣三元，非常節省，若民眾家裡插電不方便，是住在公寓或是其它樓房，則也可以藉由抽取式的鋰電池，這就像是使用手機充電一樣方便，可以拿回家在充電座上充電，充完電再拿回機車就可以繼續運行。
杜紫軍指出，民眾只要使用這一類的電動機車，將來也無須更換機油、空氣濾清器。同時，由於電動機車有這樣的認證標章，代表政府也商請工研院團隊專家就機車品質與安全做過嚴格把關。他提及，目前總共有包括：益通、中華汽車、光陽、三陽、易維特、建發先進所製造的七款電動機車是經過政府驗證，代表品質沒有問題，同時政府還會補助購車費用。
這當中，除前述購車補助之外，若有民眾或是民間公司希望推廣電動機車，則經濟部也歡迎申請設置充電站，這樣的充電設施，政府可以補助一半的經費。
他強調，工業局將在全國各地舉辦免費試乘活動，只要民眾看到廣告或是張貼告示的布條，工業局都歡迎民眾免費參加試乘，以體驗電動機車「起步快、不冒黑煙、又沒有噪音」的感受，並在政府補助期間購買電動機車，為地球環境創造更好效果。他也提供免費服務電話：0800│527│027(諧音我愛騎，你愛騎)，若民眾有任何疑問都可以透過這專線電話獲得工業局協助、解答。
<<>> 指數9000點以上是台股的中長期高點，台股主要震盪區間將在9000點上下各200點！
台股高點曾經衝上9220點，日本地震災後，台股也曾見到8070點，操作得等市場極度恐慌時進場。
<<>>新北市第一輛國人自行研發的國產零污染、零排碳電動公車，「電動車○○一號」掛牌，並將於新北市三峽台北大學特定區行駛，以低底盤無障礙環境，提供乘客服務。
新北市長朱立倫表示，二十一世紀是人類的大挑戰，希望都能夠做到節能減碳，電動汽車的發展更是國家重要的政策性產業，對於台灣來說要如何發揮腦力來克服能源危機、如何克服碳排放量的問題都是市府要來努力的。
交通局長趙紹廉表示，二部電動公車主要服務三峽台北大學特定區，八五○公車路線並於昨起上路營運。全車採用整合智慧電控動力系統，觸控式面板啟動車輛，使用的鋰電池，一‧五至二小時即可充電完成，每充電一次可行駛二五○公里，滿載時可行一五○公里，行駛期間零排碳，具有低污染、低噪音，減碳效果百分之百，其維修成本與耗油成本只有一般公車的十分之一，配合低地板設計，可提供無障礙運輸服務，期望提供市民更便利、更友善的大眾運輸環境。
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遠傳電信 (4904) 與中國移動持續深化合作，除在中國移動MM移動應用商城 (Mobile Market)提供S市集品牌店中店外，並將有多項增值業務以台灣寶島專區等方式進駐。
由遠傳電信及財團法人資訊工業策進會共同主辦，經濟部通訊產業發展推動小組、財團法人電腦技能基金會協辦的第二屆「S Mart Day創意無限APP講座」，於台北市舉行。
會中邀請中國移動廣東公司數據業務運營中心副總經理譚麗麗，以中國移動發展的移動應用商場MobileMarket的經驗，與台灣開發業者交換心得，尋找下1個明星內容服務。
遠傳電信總經理李彬指出，今年遠傳與中國移動的合作關係邁向新階段，不僅加深服務內容，也擴大合作區塊，希望讓更多華人接觸到台灣開發者與內容供應商的優秀創意作品，幫助台灣開發商於華人市場奠立地位，未來也計畫將觸角拓展至日本、韓國等地。
遠傳電信自2010年11月以店中店方式進駐中國移動MM巿集後，除遊戲類應用軟體外，也將網羅音樂類及知名外國廠商軟體作品入駐台灣與大陸市場。
遠傳電信指出，目前在中國移動的S市集店中店，已有近200支App應用程式供使用者下載，並陸續與開發者擬定2011年上架計劃，預計每個月將推出50至100款新的App應用程式。
中國移動除在MM移動商城提供遠傳S市集品牌店中店外，遠傳電信與中國移動的多項增值業務將更深化合作，遠傳電信的寶島遊戲專區、e書城、Omusic也將以台灣寶島專區等方式進駐中國移動的江蘇遊戲、福建動漫、四川音樂等基地。
譚麗麗指出，中國移動MM移動應用商場與開發者拆帳比例為30%及70%；MM移動應用商場2010年已有將近6萬個App應用程式供使用者下載、6500萬戶的註冊用戶，其中有1670萬戶有實際下載過，累計有1.2億次下載量。
譚麗麗進一步指出，今年前4月平均會員 (Activemember )下載量約300多萬次，今年底預計可達平均每月500萬次；隨著網路通訊終端與手機設計發展，未來成長空間仍大；期望MM移動應用商場2010年註冊用戶可達1億戶、下載次數目標為5億次，希望能貢獻人民幣1億元的營收。
遠傳電信產品開發暨服務事業群執行副總經理束宜鵬表示，中國大陸市場今年預估可為遠傳帶來新台幣6億元的營收貢獻。
<<>>衛星通訊大廠台揚 （2314）
<1> 總經理顏信介表示，3G GSM與4G LTE（Long Tern Evolution）設備的消長交叉點約會落在2013年，台揚近2年投入相當多研發精力在LTE，近期也傳出好消息，繼阿爾卡特朗訊後，台揚第2季成功打進諾基亞供應鏈，今年下半年將出貨，有機會轉虧為盈。
<2>台揚近2年因併購不少海外技術公司，像是去年下半年投資丹麥RadioComp，兩年前也收購TelASIC公司 ，目前公司的花費及支出有高達6成是用於研發相關，由於目前還在新產品開發階段，第2季恐怕不容易由虧轉盈，但預期第2季營收增加、毛利略為提高，虧損幅度會縮小。而今年下半年可望有6～7款新產品會上市，因此，今年下半年有機會可以轉虧為盈。但大量出貨時程恐落在明年。
<3>台揚科技第1季營收18.75億元，較去年同期小幅成長3％，第1季虧損2.5億元，每股淨損0.61元。(新聞來源：工商時報─記者何英煒)
<<>>遠傳 4904(TW)
<1>遠傳帶量上攻，不僅突破前波高點，同時也帶量突破下降趨勢線。已在42~43元區間震盪將近4個月，呈現一個窄幅震盪的形勢，突破為一多方強勢表態的結果。
<2>週線圖來看，股價重新站回20週均線，20週均線通常為一良好的中期指標，為一波漲勢的開始。
<3>月線圖顯示41~45之間震盪9個月，K線多收下影線，股價每月高低點的差距皆不大，表明雖已盤整相當久，但下方有撐。月KD也有高檔鈍化的情形。
<4>籌碼面上，法人轉買，主力券商3月以來偏多，融資極低，後勢看好。
<5>遠傳電信 (4904) 2010年稅後盈餘88.49億元，EPS為2.72元；遠傳於2010年發放2009年現金股利時，配發率曾創下99％高水準，今年採取高比例配發現金股利可期。
<6>繼2010年底將應用軟體「S市集」打入中國移動商城後，2011年持續強化合作，年營收目標新台幣6億元；另將透過轉投資德誼，進軍大陸通路市場。遠傳電信總經理李彬表示，繼2010年遠傳電信的「十大建設」後，遠傳在新增用戶數成長及行動寬頻均為市場第1，2011年在智慧型手機及平板電腦等風潮下，非語音服務的成長將是重心。面對全球行動寬頻持續爆發成長及176家電信業者建置4G LTE網路，遠傳2011年將持續網路擴充，提供優質網路，並朝高速網路建置。
<7>今年遠傳電信的發展主軸將以「服務、創新、兩岸」為主，除強化智慧型終端產品的多樣化、著眼兩岸、雲端、物聯網整合性企業商機外，創新內容方面希望達到非語音營收比重上看25%。遠傳2011年在多元多媒體數位應用方面，將聚焦e書城、S市集、Omusic及CatchPlay行動影音娛樂等4大應用服務領域。在兩岸發展上，遠傳將強化與中國移動的合作，協同上、中、下游產業鏈，朝年營收6億元的目標邁進。遠傳也將透過轉投資德誼數位科技，進一步布局通路，除3月將新增三星旗艦店外，並規劃進軍中國大陸3C高階通路，初期以大陸四川等中西部地區開始，以13家集團百貨、企業的遠百 (2903) 、SoGo 的店中店方式為主，未來遠傳並可能進一步對德誼進行增資。
<8>下跌接近42元左右買進。42~43元左右為底部
<9>遠傳電信 (4904) 看好中國市場商機，持續深化與中國移動的合作，除語音、數據漫遊的資費折扣，也規劃第二季與香港中國移動合作，預估資費折扣至少達50%。策略長暨技術長紀竹律表示，將在應用程式、遊戲、動漫、音樂及閱讀五大領域擴大合作，與中國移動的5大基地相對應，希望將台灣正版的數位內容帶到大陸，成前進大陸市場的領頭羊。 中國移動在大陸用戶數達6億戶，紀竹律表示，其看好數位內容的發展，已規劃包括應用程式的行動商城(廣州)、遊戲(南京)、動漫(福建廈門)、音樂(四川成都)及閱讀(浙江杭州)等數位內容5大基地，希望達到「一點接取、全國使用」的目標。遠傳將在5大數位內容發展上，與中國移動的5大基地相對應，加強數位內容的深化合作方面。「S市集」2010年於中國移動行動商城的店中店上架，目前有300多個應用程式於中國移動店中店，今年底目標為1000個。 遠傳的遊戲部分，今年4月將於中國移動位於南京的寶島遊戲區上架，動漫、音樂及閱讀領域等也將與中國移動合作，持續搶攻非語音服務項目，要將台灣正版的數位內容帶到大陸，成為台灣前進大陸市場的領頭羊。 語音及數據合作方面，遠傳去年5月與中國移動攜手推出兩岸語音漫遊服務，今年2月推出數據漫遊，兩岸商務人士取得遠傳及中國移動2個門號，使用當地費率，資費分別可省8成及5成。香港跨國通話費率仍高，紀竹律表示，現規劃與香港中國移動合作，希望今年第2季能完成，形成兩岸三地的漫遊，預估資費至少有50%的折扣。
<10>遠傳電信 (4904) 與27家企業行動服務開發廠商，一起推出「遠傳八大智慧」服務，整合軟硬體服務提升附加價值。遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理張嘉祥表示，「遠傳八大智慧」服務即是將雲端和物聯技術整合應用在「醫療、運輸、環控、管理、辦公、服務、業務、校園」八大領域，目前各領域都已有客戶在使用，客戶看好遠傳軟硬體設備，除了提供平台外，也提供設備研發和管銷的服務內容。
遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理張嘉祥表示，在既有優勢下加強應用，今年雲端和物聯服務營收可望年成長40~50%。在強打雲端物聯網之下，遠傳預期今年底企業客戶數將可增加至50~60家，企業客戶挹注營收占比可達四分之一，樂觀看待今年兩位數成長。
遠傳企業暨國際事業處副總經理李明憲指出，遠傳在雲端和物聯網技術耕耘已久，尤其是M2M(機器設備端)服務成長速度強勁，如運輸船運業、交通監控類等相關應用就已經累積10萬戶，預計今年底可達20萬戶。至於從自年興起的行動應用服務，在智慧型手機、3G涵蓋率擴增下，在近一年內也有超過5萬戶的水準。
「遠傳八大智慧」為使用遠端照護的「智慧醫療」、行動通訊定位的「智慧運輸」、3G/GPRS無線傳輸技術「智慧環控」和「智慧管理」、MDM相關整合管理的「智慧辦公」、LBS定位技術與CRM系統「智慧服務」、結合3G智慧型手機及PAD「智慧業務」，以及未來結合NFC技術「智慧校園」應用。
資料來源:新聞來源：自由時報記者王珮華／中央社記者羅秀文 中國時報陳文和 中央社記者田裕斌 時報記者任珮云 中央社記者張良知 工商時報記者譚淑珍記者呂俊儀
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