歐洲飛機製造商空客(Airbus)可能會損失10架A380客機的訂單，交易價值為38億美元，此前，香港航空(Hong Kong Airlines)取消了一直虧損的香港至倫敦翻譯社的全商務艙航班。

香港航空總裁楊建紅表示：「我們目前的計劃是在機隊中增加A330和A320客機，而非A380。」香港航空是中國規模龐大的海南航空集團(Hainan Airlines Group)的子公司。

楊建紅表示，在香港至倫敦的遠程航線出現虧損後，香港航空本月決定未來將專註於短程區域航線。他補充稱：「從現在起，我們將對推出任何遠程航班服務都採取謹慎態度。」。

今年1月，創建於6年前的香港航空訂購了這種全球最大客機，此舉令行業觀察人士感到意外，因為該公司規模相對較小，機隊僅有26架飛機。

空客視之為一個積極消息，因為這幫助緩解了下列擔憂：為了報復歐盟(EU)對航空公司徵收的碳排放費，中國可能會抵制空客。

空客和波音(Boeing)今年都經歷了少量訂單被取消的情況。但分析師表示，只要取消的架數沒有增至6架以上或占總量的四分之一，就無需緊張。

Espirito Santo的愛德華‧斯泰西(Edward Stacey)估計，空客面臨由香港航空帶來的兩項挑戰：第一，說服香港航空將A380換成較小型飛機，而不是完全取消訂單；第二，看看能否將另一位客戶的A380訂單提前，以避免生產計劃中出現任何「氣穴」(air pocket，導致飛機突然下行的氣流因素)。空客是歐洲航空防務與航天集團(EADS)旗下公司。

7月底，空客共有177架未交付的A380飛機。

楊建紅表示，目前尚未做出最後的決定，他補充稱，香港航空計劃將現有的波音客機和貨運飛機換成空客機型，以建立一支「全空客」機隊，降低維修成本。

哈佛聽打‧逐字稿陳愛君