2018-05-02 14:12

〔即時新聞／綜合報導〕兩韓峰會順利結束，外界關注朝鮮半島是否終將迎來統一，對此，美國智庫史汀生中心中國項目研究主任孫韻表示，傳統認為兩韓統一對中國弊大於利，但由於中國也面臨統一問題，在台灣議題受國際矚目的情況下，中國不可能反對朝鮮半島統一。《美國之音》引述孫韻說法，指中國向來將北韓視為中國與美韓盟軍間的戰略緩衝國，應不希望朝鮮半島的統一，特別是由南韓來主導統一，但她也指出，中國內部對朝鮮半島統一議題有一個共識，那就是「朝鮮半島的統一是不可避免的」，而中國非常痛恨美國對台灣問題加以干涉，這讓中國在面對朝鮮半島統一議題時，失去「反對者」的立場。不過孫韻也表示，這不代表中國會積極促進朝鮮半島統一，她認為，對中國而言，一個政治穩定、經濟繁榮的朝鮮半島符合中國利益，至少比現況還好，但最大的問題是，若朝鮮半島就此統一，未來是否還會是美國的軍事同盟。她說，中國最大的期望是統一後的半島在中美間保持中立，甚至是親中並在區域問題上尊重中國的意願，那會是最佳結果。孫韻直言，中國當局最擔心朝鮮半島統一後出現3種情況，首先是美軍在南韓駐軍進入38度線以北地區，其次則是中國與新統一的朝鮮半島出現領土糾紛，再者則是中國東北地區的朝鮮族人轉而效忠統一後的朝鮮半島，如此一來，中朝關係的穩定性將受到破壞，中國恐因而失去區域利益，並輸掉多年來與美國在朝鮮議題上的角力?

立法院長蘇嘉全19日參訪澎湖，參加「武轎踩街」民俗活動、花火節開幕典禮，迎接「世界最美麗海灣組織」國際年會的舉辦。蘇嘉全特地在臉書推薦國人，造訪「上帝撒落人間的珍珠」，把美好的回憶留在美麗的海灘上。

蘇嘉全說，他與熱情的澎湖鄉親共同欣賞一連串聲色俱佳的精彩表演，一踏上正舉辦著盛大慶典，充滿熱情與活力的馬公，立刻就被滿滿的歡樂氣氛包圍，相信今年的澎湖，必然會在即將來臨的旅遊旺季中，成為國內外遊客度假旅遊的首選之一。

蘇嘉全表示，他也非常喜歡利用空閒的時間，到澎湖踩踩沙灘看看海，讓心情可以放鬆沉澱。

他指出，在澎湖縣政府的積極爭取之下，「世界最美麗海灣組織」2018年國際年會，即將在澎湖召開，相信這個盛大的國際會議，以及舉辦相關系列嘉年華活動，能夠讓澎湖的觀光產業更加國際化。

蘇嘉全說，歷史悠久的武轎文化是澎湖觀光一大看點，澎湖縣長陳光復告訴他，目前縣政府正積極規畫籌備武轎嘉年華，非常期待看到這個融合傳統與現代元素的嘉年華，能夠與德國啤酒節、巴西里約熱內盧嘉年華等世界知名嘉年華會看齊，帶給從全球各地前來澎湖旅遊的觀光客，更多的笑聲與歡樂。

人類沒有翅膀，卻一直希望飛上天。從古希臘的伊卡洛斯沾黏羽毛做成翅膀飛上天、萊特兄弟發明定翼機，到太空船的出現，17幅刻畫飛行歷史的浮雕就印在交通部民航局的外牆，卻因建築時間久遠，逐漸失去風貌而鮮為人知。民航局去年整修外牆，運用各種不同的色彩，讓這些浮雕重現原有的光彩，讓人繞著民航局外牆走一圈，就能瞭解飛行的歷史。民航局去年整修外牆，運用各種不同的色彩，讓17幅浮雕重現原有的光彩。圖／民航局提供 分享 facebook 人類沒有翅膀，卻一直希望飛上天。115年前萊特兄弟發明的定翼機成功飛上天，但在之前幾千年，各式各樣飛行的嘗試從未曾間斷過，2千年前中國人發明了風箏、之後又發明了天燈；在西方，有古希臘就有伊卡洛斯沾黏羽毛做成翅膀飛上天的傳說，現實生活中，也有人不斷嘗試像鳥一樣地飛翔。一直到二百多年前，熱氣球、飛艇先後發明並成功載人升空，人類的夢想才終於實現。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 從民權東路往松山機場方向看去，民航局後牆上的17幅浮雕，就刻畫了這一段歷史。這17幅浮雕名為「History of flight」，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，都刻畫在其中。民航局表示，由於建物歷史久遠，17幅浮雕近年已逐漸失去原貌，民航局因此於去年底整修外牆，讓這些浮雕恢復原有的光彩，也重現范桑大師當年為台灣留下的歷史脈絡。在整修同時，民航局外牆也在建築師規劃下重新粉刷，並在思考主題色彩時，考量與松機園區搭配上的一致性，運用了橘紅、黃、藍、白等不同色彩，與松山機場的藍色、黃色琉璃瓦、白牆、乃至於遠處圓山飯店的紅瓦相互襯托。完成後，在白天陽光不同光影照射下，歷史浮雕隨太陽轉移而重現，入夜後在燈光下，又有另一番風情，也為靜謐、卻略顯灰撲撲的城市角落帶來幾抹顏色與些許溫暖。空拍影帶網址：從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook 從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船，人類的飛行夢從傳說到實踐，就刻畫在民航局後牆上的17幅浮雕，由45年前設計民航局建築的美籍建築師范桑（Van Sant）創作，名為「History of flight」。圖／民航局提供 分享 facebook