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停建台26線，搶救最後自然海岸線的理由

阿朗壹古道是全台極為罕見，兼具自然與文化價值的一段自然文化遺產，政府有義務為下一代留下這珍貴的寶藏，可依照文資法將這段古道申請成為文化歷史遺產，而農委會可將而海岸線特殊的地質（山海緊鄰、岩岸、沙灘、礫灘、珊瑚礁、亂石海岸、砂岩、岩體褶皺）、地景（南田石、海崖、乾溪、砂丘）申請為台灣的自然遺產，藉以保護這段全台絕無僅有的最後自然海岸線。

每一個保護自然海岸的理由都無可取代、無比重要，我們主張：




一、留下阿朗壹的文化資產
阿朗壹古道舊稱琅嶠卑南古道，從台東卑南到恆春琅嶠十八社，見
證台灣族群千年的遷移史，是台灣最早且尚存完整的古道，原住民往
返前後山、清人圍剿朱一貴之亂的餘黨、英人泰勒記遊、牡丹社事件
潘文杰斡旋、二戰末期日軍炸毀等歷史歷歷在目。

二、保護台灣島椰子蟹、綠蠵龜最後棲息地
在環境影響評估報告書中『缺席』的我國唯一保育類甲殼動物：椰
子蟹，在去年的台灣全記錄中被記錄到，中央研究院陳章波的研究也
證實椰子蟹除綠島約只剩80隻外，本地為本島唯一可能的棲息地。
可見本地海岸林的珍貴性對椰子蟹有多重要；屏東段尚有一段約
500m的沙灘，當地耆老曾在此看過綠蠵龜上岸產卵，綠蠵龜已經
是全世界瀕臨絕種的物種，目前在台灣島僅存綠蠵龜上岸產卵的地
點就在阿朗壹古道。

三、南田石的國家級地質美景永世留給台灣的子民
地景之美請參考照片。石鼓之籟請朋友親身體驗。

四、6條野溪天然地景對回游性魚蝦蟹無可替代

五、旭海安朔兩地的美好 不該成為廢氣與垃圾場
政客習慣以民意要求為各種開發的藉口，本段的專業不被考慮，只
不斷強調 當地人需要道路的便利帶來機會。一旦貫通，生態與文化
資產流失，無異殺雞取卵，兩地將只得到川流不息的噪音、廢氣、
與垃圾。留住生態與文化資產則是兩地最大的發展資源。

六、不應成為核廢公路？
台電選擇的核廢料最終處置場三個廠址恰巧有兩個在這條路段上，
牡丹鄉與 達仁鄉各獲的三千萬的探勘補償費，是一種遮羞費，或者
出賣未來的封口費？
這條最美麗的海岸線會成為核廢公路？

七、環島公路或者千里步道？考驗台灣的永續智慧
環島公路的完成將是台灣最大的沉淪，因為這也代表台灣島與海洋
決裂、生態隔離；更代表執政黨罪無可逭的奇恥，呼籲現今的執
政黨莫成為台灣的公敵！
千里步道的籌劃將給台灣文化靈魂一次昇華的機會，象徵台灣人與
土地再一次重新集體連結。
八、道路將切斷人與土地連結的臍帶、命脈
阿朗壹古道擁有全台絕無僅有的重要文化自然資產，而這些都是發展
觀光生態旅遊的基礎與未來永續發展的命脈


九、留下一扇自然海岸的窗口，代表台灣人對土地謙卑對海岸懺悔

留給台灣海岸一扇自然窗口，讓蓽路藍縷的生物們在台灣有永世棲息
的居所，連結台灣人的海洋開拓精神與生物艱辛遷徙的傳承，彰顯政
府的海洋永續政策的宏觀視野。雖然台26線的環境影響評估已過，
但正也是考驗當代政治人物的智慧，能否對土地謙卑對海岸懺悔，
讓這段缺口，具有無比的可能性，基於世代的正義與社會的良知，
在台灣自然海岸即將淪亡的關鍵。