工程總經費高達約二百億元的屏東到高雄東西向第二條快速道路開闢工程計畫，在屏東市公所等單位爭取下，目前進入可行性評估，為凝聚地方共識，交通部公路總局第三工程處10/16在屏東市公所召開地方說明會，出席包含縣議員、市民代表及三十多位里長參加，大家都對這條「從無到有」的新交通路網都有高度期待，都希望可以讓屏東到高雄更近一點、更快一點，還能不塞車。屏東市長葉壽山表示，陸運交通效能不佳是屏東市發展的瓶頸，多年前，經屏東市公所積極反映，終獲當時經建會同意補助進行「屏東市聯外交通路網」可行性評估，讓屏東市建構對外快速交通路網終有眉目了。之後由交通部公路總局接手，再委由工程公司進行路線的評估，如今已進入可行性評估的期中報告階段。

　屏東市與高雄關係密切，每日往來大高屏區的旅次約626萬人次，雖然有南二高及88快速道路，但對屏東市來說，都有一段距離，而屏東市到高雄間最主要的交通道路仍以省道台1線與台88線道路為主，且這兩條道路也是僅有的二條東西向道路，在交通尖峰時段，壅塞是常見的問題。目前初步評估出A、B兩區六條路線，並各研選三條路線，A區路廊在屏東市之南，以鳥松、大寮區到麟洛為主，B區路廊則在屏東市之北，仁武至九如為主。研選路線或有高架道路系統，或沿現有省道系統，也有新建另一條高屏大橋規劃。

  公路總局第三工程處表示，由於屏東市公所認為工程是屏東市重大的建設，對屏東市未來交通發展意義重大，有必要凝聚地方共識，也有助於未來工程進行，地方的意見都會納入路線規劃的參考，在可行性評估後，會送交行政院核定是否進行環境影響評估等後續工作，預估總經費約二百億元，如定案，最快也需兩年後才能進行工程施作。

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