[記者吳富正-高雄報導]

最近，行經高雄市中山、中正路圓環，是否感覺到一絲絲的不同?尤其是夜裡
，在熙來攘往的車潮、街邊閃爍的霓虹外，似乎多了四座發光體。白熾的燈光
透過鋼骨架構的玻璃帷幕往外投射，讓高雄的夜晚多了抹金屬時尚感，這是
高雄市的新興地標，捷運紅橘路網唯一的交會點，美麗島站。

高雄捷運橘線即將通車營運，紅橘路網中唯一的圓形地下車站-美麗島站也於
日前完成。座落於高雄市兩大交通要道，中山、中正路交會圓環，是傳統鹽埕
社區與新興發展社區的串聯處，也是高雄市的商業重鎮，美麗島站以捷運之心
的概念為主軸進行設計，共有11個出入口，圍繞著圓環周遭拓展開來。

由日本知名建築師高松伸設計的美麗島站，4個貝殼狀的出入口，以合掌的
姿態，環繞著圓環展開，蘊含「祈禱」的意念，設計師高松伸希望藉由藝術的
呈現，把這個承載著高雄重要記憶的歷史據點，轉換成大家共享的場域，讓
來自四面八方的人群，在湧入這個廣場時，都能想到過往的歷史軌跡，更期望
隨著捷運的啟動，未來它也能成為高雄人創造夢想的園地。

高雄是海洋首都，為了表現「城市港的碼頭」意像，美麗島站的其他出入口，
以海中波浪的外型表現，而地面層廣場，配置的各種設施，也有不同的姿態，
如在中心區有象徵海洋的大水池，冷卻水塔通風井、進排氣通風井、電梯塔、
消防人員進入口等大大小小的量體，則以不同的造型呈現，模擬在港灣停泊著
各式各樣不同形式的船。

美麗島站於日前完工，跨足海外的異業合作，高松伸還是延續以往一貫的設計
風格，運用著略微誇張的造型、繁複的細部設計，呈現獨特且強烈的個人色彩
，讓美麗島站4座貝殼狀的出入口，白天是搶眼的新地標；傍晚時分，剛踏出
捷運車廂的旅客，透過晶狀結構的玻璃反射，在建築內外移動時，也能時時
感受到光線的變化；夜晚燈光開啟後，白花花的燈光透過泛著金屬光的玻璃
直達天際，則彷彿四顆璀燦的寶石，正在城市的某個角落，隱隱發光，似乎
在告訴著世人，隨著捷運啟動，高雄即將與眾不同，高雄越夜越美麗。

公視新聞http://www.peopo.org/news/post/20404