有次OBS，坐在jump seat上的我，看著前面兩位教官，因為能見度不佳，手中拿著check list，一邊討論進場種類以及複習GA的程序等，這讓我想到一個很有趣的連想…

飛機這個大怪物，像一架B747是由超過六百萬個零件組成，能讓它對抗地心引力飛上天，真是個奇蹟，一般來說是由兩位飛行員來操控，一人主飛，一人監看，彼此double check，確保每個程序、每個步驟沒有疏漏，在遇到問題時，可彼此討論，或是依前輩遇過的相似的情形來解決，就像一個人時，只是一個點，兩個人就能連成一條線，多了變化的空間。

我們在OJT的時候，有教官在旁邊帶，只有那時候是兩個人，所以自己當班後，在OJT沒遇到的狀況發生時，只能靠自己的判斷或是聽別人遇過的情形，加上當時身邊人的建議，馬上作出判斷，也就是說自個當自強，是自己的Duty，就算把腦汁全擠光了，還是要撐下來…

只是，頂不住，要記得喊救命！（這是我同學的名言）

喊救命的方式很多種，比如說…「雪特咧，哪有改那麼多的bay…」「這兩架飛機中間放得掉一架嗎？」「啊…他是在含魯蛋嗎？幫我聽！」「ㄚ波去…我在誰誰後面要放一架飛機，後面的能不能帶遠一點？」「幫我回個Stand by吧！」

所以，平時在席位上，自己幹了丟臉的事，你不講，別人也不會知道滴…

話說有天，在國家地理頻道看到一個未來新知，該節目談到因為新科技的發展，航空器的電腦自動化操作，趨於精進，意謂著在未來可能由電腦來主控操作，而未來的駕艙可能只剩上一個人與一條狗，這條狗的功用是監看這個人有沒有亂動儀器。

而在一些航管先進化的發展，也朝向降低管制員的工作負荷，改由電腦演算，提供空中航情之間最佳排程與安全隔離，管制員逐漸變成管理者再轉為監督的角色，最終極可能不需要管制員，完全的自動化，並由航空器機載感應器，來偵測彼此相對位置，協調出最適隔離。

有天跟Ree談到這樣的議題，她苦笑的說：「人類為什麼要殘害人類呢？」

不可否認這是科技進步下，人類期望得到更舒適與安全的生活，必需克服的過程，畢竟人腦要戰勝電腦，似乎是微乎其微，只是，當所有需要專業人才的工作，逐漸被高科技精密的電腦系統所取代時，我們還有什麼工作可以作？開始變成組裝這樣機械的作業員？

連想了太遠，總是嚇自己，天馬行空的幻想，不知是五十年還是一百五十年才會被發展出來的東東，不過現在連手機都能測口臭、量體脂，搞不好，沒個五年，即換成我是街上遊走的失業人口咧？就像高速公路的收費員，大概十年前也沒想過，有天自己的工作居然被紅外線感應偵測器給搶了…