在我心中這不是件好事，可是對一個拿到執照領正式薪水的管制員來說，這絕對是個lucky guy。

在十一位實習生中，我是唯一一位到現在沒有碰過訓練機的傢伙，而且依據我教官的說法，看來到check out之前應該也是碰不到了，記得有天上晚班，看到明天的清晨有綠地球的訓練機，開心到先跟學姊協調明早讓我先作LC席，看似一切安排妥當，隔天早上一上塔台，能見度掉到一千五百公尺，其間RVR值還掉到八百公尺幾乎要進入第一階段低能見度作業，落地的黃金鳥航空公司也報告到達高度五百呎時，才有辦法看到跑道，對於作目視的訓練機根本就不可能出現，我跟他之間唯一的對話就是：「TPE GOUND, XXXTRN2」「XXXTRN2, TPE GOUND, GO AHEAD」「WE CNL TRAINING」「XXTRN2, ROGER」

為啥會那麼想碰到訓練機，其實這是考驗管制技巧最好題材，天空中沒飛機就算了，但有適量的離到場插穿，決定讓訓練機MAKE THREE SIXTY、MAKE SHORT FINAL或是EXTEND DOWN WIND，全需仰賴自己的判斷與經驗，時機沒抓準絕對可以把自己嚇出一身冷汗，比坐六福村的海盜船還過癮，再加上TRAINING嘛，新手上路，不配合演出的意外狀況特別多，如何拿捏與安插，就如某教官說的，當自己被嚇個幾次後，就知道怎麼作了！

再來已經兩個月了，我的班表上，不管七點半或是九點的GC席，加起來就恰恰好一個，未免也太神奇了吧，意謂著每天下來，幾乎都是作到最輕鬆的round，我是實習生，需要的是魔鬼訓練營特訓，現在如果老是柿子挑軟的吃，到時十二月check out，跟我當班的人，可能都要先去打強心針，因為變成處理各式狀況的戰鬥力值達到最低，說真的很多狀況紙上談兵，看得頭頭是道，好像自己已經練就一身好功夫，臨場一碰到，可能馬上變成軟腳蝦，但真的碰過狀況，親身經歷一番，臨場感就足讓戰鬥力值爆表啦！

我的教官幽幽的講了一句話，妳的命真的很硬，希望能夠一直硬到管制生涯結束！兩手一攤，能說什麼呢？！