對於腳踏車而言

出入太大、太多立體交通網路的城市

都是令人抓狂的迷宮

現代都市設計的尺度是以汽車為準

這讓不開車不坐車的人非常膠著

騎腳踏車順著路標出城

十次有八次是高速公路

另外一次是快速道路

在大部分國家把腳踏車騎上去了

會被行車記錄器錄下來放在youtube

在台灣尤其會被懶惰、無職業良知的新聞台截下來播

還不忘打個“獨家直擊”

但是腳踏車上高速公路在馬來西亞和汶萊卻是一條正道

在汶萊更是唯一的出路

大都市聯結越多高速公路

就像線圈越多

磁力越強

吸得你大半天都騎不出城

吉隆坡和昆明都是這樣搞

因此

沒有高速公路的胡志明市對腳踏車而言就太窩心了

現在當然可以用智慧型手機的google map

可是2012年我只能用很大概的地圖

一直對著指南針指向的北方、偏東

就可以騎出胡志明市

並且正確地騎上ㄧ號公路

想起來是多麼溫馨

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

我不但可以不必在纏繞不絕的高速公路或高架道路中離開胡志明市

更棒的是還可以搭船出城

在短暫的幾分鐘

水聲、引擎聲以及攪拌起來的水沫

把離開變成可以懷念的過程

＃渡口，，雖然沿河就有很多橋，但是跟我一樣偏好渡船的越南人也不少。

＃應該有規定要穿救生衣，只有船長遵守。

＃從市區批貨回去賣的小商人

＃渡河看到的第一輛車...

＃對岸還是胡志民市的範圍，但是已經比市區舒緩了一點點

＃面對強大的越南機車，你能說什麼呢？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

僅僅離開西貢兩三天

你也覺得這裡和湄公河三角洲面貌不太一樣

最明顯的是樹木...尤其是椰子樹變少了

公路旁只是光禿禿的電線桿和水泥街屋

第一天騎到隆慶市社 tx. Long Khánh

此時為八月底

每天下午都下起雷陣雨

少則半小時

多則兩小時

在炎熱的越南這種雨可以讓氣溫不會這麼火熱

但是下太久對腳踏車也是很麻煩

如果要趕路  就要穿雨衣

騎機車穿雨衣不過是擋擋雨

還覺得雨衣惠我良多

但是

騎腳踏車套上雨衣

那就別有一番風味了

最大的困擾是你騎故你發熱

熱氣又被雨衣鎖住

外面下涼涼的雨

裡面下溫溫的雨

涼熱夾攻下

你不穿雨衣是溼透的、狼狽的

穿雨衣卻是溼透的、狼狽的..再附贈臭烘烘



 ＃在西貢買了機車雨衣，車燈的部分是透明的，也就是說雨衣可以蓋住機車＆人，並且有雙人雨衣，奇怪的是這麼優良的發明，為什麼沒有隨著越南媳婦帶到台灣？

 ＃然而看到真正的腳踏車雨衣，就覺得自己買的機車雨衣太笨重。







 ＃雖然叫做“水牛”，太多水也會讓他們不爽快
除了雨衣

你還要應付來自地面的水坑

水坑雖言水

卻飽含豐富的沙塵和狗屎

會隨著車輪捲到你的尊臉

剛好張著嘴換氣時就落到你的舌尖上

這種豔遇是便宜的菜籃車不能享用的

因為都被“擋泥板”也攔截了

偏偏我們這種自命清高、裝模作樣的自行車（連名字也要擺脫腳踏車之平凡）

為了外型的俐落

為了輕量化

就不肯裝擋泥板（以及駐車架）

這天我在路途中看到腳踏車零件批發店

就買了內外胎、擋泥板

晚上在房間裡大動干戈

不知為什麼

換胎換得非常不順利

好不容易裝上輪胎、打氣

卻發現內胎偷偷的伸出舌頭在輪框邊

只好拆掉重裝

搞得我滿手黑

 ＃旅館變成修車館，床頭有個愛心是我很欣賞的 

 ＃裝了置物架又裝了擋泥板，我的都會車就變得很鄉土了



 ＃裝擋泥板的同時看到兩輛腳踏車成交、自取。