快過年了，總是要預作遠程旅行做好行車安全檢查。

嗯~車上的DZ101是該下課了，來去網上找資料，發現最近各輪胎製造大廠推出不少新款式輪胎。比來比去，心中鎖定兩款半熱融胎(反正體驗人生嘛)FEDERAL飛達595RS-R與Hankook韓可固R-S2

這兩款的抓地表現大致上不會差太遠，但是RS-R的磨耗指數為140，單價略高於R-S2，南部似乎斷貨了，好像只剩下某一代理商手上有貨，而且不論是賣場或是輪胎行都很少聽過這條胎(奇怪有這麼冷門嗎？)

至於R-S2的磨耗指數為200，單價較RS-R便宜，南部市場好像已經退燒了，也是有下訂才有進貨，市場反應因為韓國貨的刻板印象不佳，所以南部市場也不受消費者喜愛。

總括這些因素，我還是下訂了四條R-S2來試試看。

 
回顧這組陪伴我凸歸台灣的DZ101使用心得：

一般路跑勉強及格，激烈操架略嫌不足，胎壁略軟。

※雨天嚴禁疏忽大意，請勿過度自信，慢慢開就對了。

12/31電聯確認下訂的R-S2到貨了，趁著元旦假期來去安裝新胎。

看著新胎胎花(類似AD07)實在很漂亮，胎紋夠深，表面光澤烏黑亮麗，心情就很HIGH！(好像小時候買新款的球鞋那一種滿足感，還記得我都還會光腳穿新鞋在房間走來走去照照鏡子；反倒是現在買新鞋已經很少有這種興奮感了，果然人的慾望都會越來越大，也越來越不容易滿足！)

再檢查一下生產週期是不是四條都一致？

最佳的輪胎使用時間點是生產後先放置一年再安裝上車，像是下圖為2008年第25週製造，最好再放滿一年後安裝更棒！

我在一旁仔細注視著技師拆裝輪胎，深怕一不小心鋁圈會被刮花。

果然自己還是要小心注意！因為有一條胎方向裝反了，還好自己有提醒眼花的技師。

今天是連續假期，我大約三點多進廠換胎，技師今天已經換了3~4台車的輪胎了，而且還沒吃飯，真是辛苦！

架上輪胎平衡機(應該是吧)，開始測量輪胎平衡。

我對這方面是不懂，但是看了四遍大概有抓出一些原理，如下圖的螢幕左上角及右上角的兩組數字分別是代表鋁圈內外側的平衡。

當出現紅色或是綠色的數字時(以5為倍數)就代表鋁圈上必須加減鉛塊，反覆測量直到兩組數字接呈現白色的000就表示OK啦！

技師開始設定百世霸的定位機器，先調整鋁圈的尺寸。

車子架上定位機器時像不像要起飛了，好似飛行推進器一般！

造價不斐的定位機器。

基本上，這種賣場的定位功力我都持懷疑的態度，會來賣場裝輪胎大都是因為賣場進貨量大，輪胎售價比輪胎行便宜很多，但是定位準確度對於我們這種門外漢是一個大問號？

圖左是DZ101的胎花；圖右是R-S2

這兩條同樣是205/45/16，最高限速也是83W

DZ101磨耗指數為280；R-S2磨耗指數為200

DZ101為一般街胎；R-S2為半熱融

其實這兩款不同等級的輪胎，放在一起評比顯失公平，但就售價來說其實我安裝DZ101的價錢比R-S2還貴。

目前為止，我認為R-S2的CP值算是很高的。